{"id":1629624,"date":"2025-03-20T00:31:01","date_gmt":"2025-03-20T00:31:01","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-trenes-alemanes-pueden-viajar-en-la-pista-coevorden-bentheim-en-los-paises-bajos\/"},"modified":"2025-03-20T00:31:07","modified_gmt":"2025-03-20T00:31:07","slug":"los-trenes-alemanes-pueden-viajar-en-la-pista-coevorden-bentheim-en-los-paises-bajos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-trenes-alemanes-pueden-viajar-en-la-pista-coevorden-bentheim-en-los-paises-bajos\/","title":{"rendered":"Los trenes alemanes pueden viajar en la pista Coevorden-bentheim en los Pa\u00edses Bajos"},"content":{"rendered":"\n
\n
\n

Los trenes alemanes del Bentheimer Eisenbahn pronto podr\u00e1n continuar con Coevorden. Esto ha tomado un aumento importante en el transporte por ferrocarril entre Coevorden y el Bad Bentheim alem\u00e1n y la conexi\u00f3n parece estar definitivamente.<\/p>\n

<\/div>\n

\n

Los trenes entre Drenthe y Alemania deben correr desde el 13 de diciembre de 2026.<\/p>\n

<\/div>\n

\n

El gran obst\u00e1culo para la conexi\u00f3n del tren era que los Pa\u00edses Bajos y Alemania tienen varios sistemas de seguridad para la pista. Los trenes alemanes no tienen el ATB holand\u00e9s a bordo, sino PZB, el sistema alem\u00e1n. El gerente ferroviario Prorail realiza un ajuste para que el sistema de seguridad ferroviaria holandesa a\u00fan pueda ‘ver’ un tren con el PZB alem\u00e1n y ‘hablar con \u00e9l’.<\/p>\n

<\/div>\n

\n

El Bentheimer Eisenbahn ahora tambi\u00e9n ha recibido permiso formal para conducir los \u00faltimos 500 metros a la estaci\u00f3n de Coevorden con su equipo en Spoor holand\u00e9s. Ahora que se ha tomado este \u00faltimo golpe, las licitaciones para renovar el proyecto ferroviario de Coevorden pueden comenzar a Neuenhaus.<\/p>\n

<\/div>\n

\n
Presidente de la Junta Joachim Berends del Bentheimer Eisenbahn cree que el primer trabajo puede comenzar en mayo de este a\u00f1o, deja el peri\u00f3dico Schafter Nachorgen<\/a> <\/em>saber. En Coevorden habr\u00e1 una plataforma adicional para el tren a Alemania, porque las otras plataformas ya est\u00e1n en uso con cuatro trenes por hora para Emmen y Vier a Zwolle.<\/div>\n

<\/div>\n

\n

En septiembre de 1939, el \u00faltimo tren de pasajeros sali\u00f3 de Coevorden a Bad Bentheim por el momento. Tambi\u00e9n en el ferrocarril regional a Bad Bentheim, cada vez menos fue conducido al territorio alem\u00e1n. El transporte de viajero desapareci\u00f3 all\u00ed en 1974. Los autobuses se volvieron mejores y m\u00e1s c\u00f3modos, eran m\u00e1s r\u00e1pidos y la infraestructura era menos costosa.<\/p>\n

<\/div>\n

\n

Muchas l\u00edneas ferroviarias regionales en Alemania estaban cerradas o solo quedaban transporte de mercanc\u00edas a baja velocidad. Este es tambi\u00e9n el caso en la l\u00ednea ferroviaria desde Coevorden hasta Bad Bentheim.<\/p>\n

<\/div>\n

\n

Pero hace m\u00e1s de diez a\u00f1os eso se volvi\u00f3. Por ejemplo, el tr\u00e1fico vial aument\u00f3 y se puso tan ocupado en el transporte p\u00fablico que apareci\u00f3 la m\u00e1xima capacidad. Agregue a eso las emisiones m\u00e1s altas y la molestia del tr\u00e1fico por carretera. Todo esto hizo que Alemania pensara en el uso de las l\u00edneas ferroviarias detenidas. Este es tambi\u00e9n el caso de Bad Bentheim-Coevorden.<\/p>\n

<\/div>\n

\n

Los trenes en la parte Bad Bentheim-Neuenhaus han estado funcionando nuevamente desde 2019, con \u00e9xito. No los 1.700 esperados, pero de 2,200 a 2,500 viajeros lo utilizan por d\u00eda. La expectativa es que conducir a Coevorden generar\u00e1 900 a 1,000 viajeros por d\u00eda.<\/p>\n

<\/div>\n

\n

Las l\u00edneas ferroviarias de Neuenhaus a Coevorden ser\u00e1n renovadas en el per\u00edodo pr\u00f3xima y mejor asegurado. Para esto, se invierten casi 28 millones de euros en el lado holand\u00e9s, el resto de los 65 millones de euros necesarios provienen de Alemania.<\/p>\n

<\/div>\n

\n

En el futuro, la conexi\u00f3n del tren debe extenderse a Emmen y Rheine. En el Schafter Nachorgen<\/em> Los informes del presidente de la Junta de Bentheimer Eisenbahn, Joachim Berends, que tambi\u00e9n se trabajar\u00e1 para darse cuenta de un arco de ferrocarril en Bad Bentheim que tiene que hacer posible una conexi\u00f3n r\u00e1pida entre Emmen y Rheine.<\/p>\n

<\/div>\n

\n

En Bad Bentheim, la l\u00ednea ferroviaria del Bentheimer Eisenbahn ahora solo se inclina hacia el oeste para conectarse en la estaci\u00f3n fronteriza. Los viajeros ahora tienen que cambiar a Bad Bentheim si quieren ir a Rheine. Si un arco tambi\u00e9n llega al este, es posible una conexi\u00f3n directa con Rheine.<\/p>\n

<\/div>\n

\n

Pero tambi\u00e9n en el lado holand\u00e9s, el sucesi\u00f3n necesaria no quiere hacerse a Coevorden sino a Emmen. Todav\u00eda se necesita una gran pieza de doble v\u00eda entre Coevorden y Emmen, porque tambi\u00e9n est\u00e1n los trenes desde Emmen hasta Zwolle. Esa pieza de pista de una sola pista ya est\u00e1 ‘llena’. Posiblemente en Emmen, se debe hacer algo sobre la capacidad de tren para los trenes, porque ese sitio detr\u00e1s de la estaci\u00f3n ya est\u00e1 a su m\u00e1xima capacidad.<\/p>\n

<\/div>\n

\n

Si el arco llega a Bad Bentheim y la pista entre Coevorden a Emmen se ajusta, solo entonces el tren puede correr desde Emmen a Rheine. Hasta entonces, el tren corre de Coevorden a Bad Bentheim y tienes que cambiar para viajar a Emmen o Rheine.<\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n


\n
ttn-es-41<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los trenes alemanes del Bentheimer Eisenbahn pronto podr\u00e1n continuar con Coevorden. Esto ha tomado un aumento importante en<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1629625,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[4834,2599,112218,287520,287518,287519,36,651,2053,1125,1067,287517,287516,6552,11086],"class_list":["post-1629624","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-alemanes","tag-bajos","tag-bentheimer-eisenbahn","tag-coevordenbentheim","tag-conexion-de-tren-emmen-rheine","tag-joachim-berends","tag-los","tag-paises","tag-pista","tag-pueden","tag-ser","tag-spoor-connection-coevorden-bad-bentheim","tag-transporte-de-atacante","tag-trenes","tag-viajar"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1629624","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1629624"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1629624\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1629625"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1629624"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1629624"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1629624"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}