{"id":1629451,"date":"2025-03-19T22:13:20","date_gmt":"2025-03-19T22:13:20","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/cierre-completo-de-la-a100-debido-a-la-grieta\/"},"modified":"2025-03-19T22:13:25","modified_gmt":"2025-03-19T22:13:25","slug":"cierre-completo-de-la-a100-debido-a-la-grieta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/cierre-completo-de-la-a100-debido-a-la-grieta\/","title":{"rendered":"Cierre completo de la A100 debido a la grieta"},"content":{"rendered":"


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El ringbahnbr\u00fccke en Berl\u00edn est\u00e1 completamente bloqueado.<\/p>\n

Fuente: DPA<\/p>\n

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El puente Ringbahn de la A100 en el oeste de Berl\u00edn ha sido completamente bloqueado en el norte desde el mi\u00e9rcoles por la noche. El bloqueo ha estado activo durante poco antes de las 8 p.m., dijo un portavoz del Centro de Informaci\u00f3n de Tr\u00e1fico. La direcci\u00f3n norte del viaje se ve afectada, donde la A115 conduce a la A100. <\/p>\n<\/div>\n

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Los estudios est\u00e1ticos y evaluaciones est\u00e1ticas integrales de los expertos han demostrado que el puente ya no era pasable, dijo el gobierno federal. <\/div>\n<\/div>\n

Cierre completo por razones de seguridad del tr\u00e1fico inevitable<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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“El cierre completo es inevitable por razones de seguridad del tr\u00e1fico”, dijo el jefe de la rama North Ost de Autobahn GmbH, Ronald Normann. Ni un cierre temporal ni medidas de apoyo provisional podr\u00edan garantizar la seguridad necesaria.<\/p>\n<\/div>\n

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Sabemos que este bloque significa una enorme carga sobre el tr\u00e1fico en Berl\u00edn, pero no hay otra opci\u00f3n por razones de seguridad.<\/p>\n

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Ronald Normann, jefe de la rama noreste de Autobahn GmbH<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n

Atascos de tr\u00e1fico y diversiones<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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Los usuarios de la carretera deben esperar espaciosos atascos y diversiones. Al norte, el tr\u00e1fico del sitio de construcci\u00f3n se establecer\u00e1 en el carril opuesto a corto plazo. Seg\u00fan los estudios anteriores, el S-Bahn, que se extiende debajo del puente, puede continuar conduciendo por el momento. <\/p>\n<\/div>\n

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El Puente Westend, que se encuentra un poco m\u00e1s al norte y forma parte de la autopista A100 City, ser\u00e1 sacada del curso del curso despu\u00e9s de los primeros resultados de un examen. La ruta se ve afectada a la entrada de Knobelsdorffstra\u00dfe. <\/p>\n<\/div>\n

El senador de tr\u00e1fico est\u00e1 trabajando en Bypass<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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El senador de tr\u00e1fico Ute Bonde asegura que el Autobahn GmbH federal responsable de los conceptos de derivaci\u00f3n sea intensivo y junto con los expertos en tr\u00e1fico de su administraci\u00f3n sobre posibles derivaciones. “Los comunicaremos de manera oportuna a trav\u00e9s de nuestro centro de control de tr\u00e1fico”. <\/p>\n<\/div>\n

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Cada s\u00e9ptimo puente en las autopistas alemanas se considera un en ruinas. Ahora el A40 est\u00e1 bloqueado en NRW durante meses. Tales defectos en la infraestructura son un asunto costoso.<\/span>08.08.2024 | 1:31 min<\/span><\/p>\n

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Dado que la ubicaci\u00f3n concreta de la ruta afectada hace solo unas pocas bypass directas posibles, esta secci\u00f3n del A100 siempre ocurrir\u00e1 con atascos. Por lo tanto, Bode recomienda “un bypass de gran alcance o, si es posible, cambiar al tren S y regional”. <\/p>\n<\/div>\n

Riss ha aumentado <\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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A principios de marzo, se descubri\u00f3 que una grieta ya conocida en Ringbahnbr\u00fccke se hab\u00eda expandido significativamente en un componente de carga. M\u00e1s recientemente, solo era accesible en un solo carril. El puente fue construido en 1963. <\/p>\n<\/div>\n

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Seg\u00fan Autobahn GMBH, alrededor de 230,000 veh\u00edculos viajan all\u00ed todos los d\u00edas. El nuevo edificio del puente es parte de la renovaci\u00f3n de la Torre de Radio Tri\u00e1ngulo de la autopista. Se deben renovar 1.9 kil\u00f3metros de las autopistas A115 y A100, as\u00ed como 25 estructuras de puentes.<\/p>\n<\/div>\n

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