{"id":1624582,"date":"2025-03-16T18:33:10","date_gmt":"2025-03-16T18:33:10","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-mensaje-de-radio-de-leclerc-se-convierte-en-un-exito-en-internet\/"},"modified":"2025-03-16T18:33:16","modified_gmt":"2025-03-16T18:33:16","slug":"el-mensaje-de-radio-de-leclerc-se-convierte-en-un-exito-en-internet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-mensaje-de-radio-de-leclerc-se-convierte-en-un-exito-en-internet\/","title":{"rendered":"El mensaje de radio de Leclerc se convierte en un \u00e9xito en Internet"},"content":{"rendered":"\n
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Como conductor de Ferrari desde hace mucho tiempo, Charles Leclerc est\u00e1 acostumbrado a mucho en la radio. En su carrera en los Rojos, el Monegasse recibi\u00f3 el largo y legendario “\u00a1Estamos revisando!” Punketed en el o\u00eddo, pero desde el Gran Premio de Australia el domingo ha habido una nueva estrella en el cielo de los dichos de radio Ferrari.<\/p>\n

En la ronda 25 de las carreras de lluvia, Leclerc informa en la radio y pregunta: “\u00bfTenemos una fuga?” Su ingeniero engancha: “\u00bfUna fuga de qu\u00e9?” Leclerc: “Tengo el asiento lleno de agua, as\u00ed que lleno de agua”. Como resultado, el ingeniero de Leclerc responde: “Debe ser el agua”.<\/p>\n

Mientras que la risa en las cajas de comentaristas y frente a los paraguas de TV se rompe en todo el mundo, el Monegasse reacciona de ingenio r\u00e1pido: “Agregamos a las palabras de la sabidur\u00eda”.<\/p>\n

Para los fan\u00e1ticos de la F\u00f3rmula 1 que se divierten mucho con la comunicaci\u00f3n, la escena es, por supuesto, una fiesta, se va a las redes sociales virales incluso durante la carrera. Si no hay una copa ganadora, Ferrari trae un nuevo meme de Australia.<\/p>\n

Leclerc cree en el sistema de bebida: “No hab\u00eda nada m\u00e1s all\u00ed”<\/h2>\n

Solo: ya sea el resultado de las lluvias, o tuviera otra raz\u00f3n, Leclerc no puede responder eso incluso despu\u00e9s de salir: “Oh, no tengo idea de qu\u00e9 era, pero estaba completamente empapado. Era tanta agua”, dice, y da su premio te\u00f3rico: “Creo que fue el sistema de bebidas, porque cuando quer\u00eda beber en la siguiente ronda”.<\/p>\n

Pero ese probablemente sigue siendo el problema m\u00e1s peque\u00f1o en un domingo, lo cual es decepcionante para la Scuderia: al final, es suficiente para que sea octavo, dos posiciones frente al Stallmarten Lewis Hamilton. Las estrellas de Ferrari incluso se sondean brevemente por los l\u00edmites meteorol\u00f3gicos en Down Under, pero el equipo no puede terminar con eso al final.<\/p>\n

“Definitivamente fue una oportunidad perdida, especialmente en condiciones tan cambiantes en las que tienes que anotar a pesar de la falta de un ritmo. No tuvimos \u00e9xito hoy”, Leclerc es molesto y exhibe un testimonio desastroso de su equipo: “Al comienzo de la carrera, no fuimos lo suficientemente r\u00e1pidos de lo que era bastante sin evidente. Y el momento en que fue importante tomar la decisi\u00f3n correcta”.<\/p>\n

Sin embargo, el o 27 a\u00f1os tambi\u00e9n se agarra de su propia nariz: “El primer error que tienes que encontrar es mi: mi deslizamiento en la curva once. Esto ha perdido cuatro o cinco posiciones. Eso nos puso en un punto de partida desfavorable”, dice Leclerc, que cree: “Si no hubiera cometido este error, podr\u00edamos haber sido tercero o cuarto, que habr\u00eda sido el m\u00e1ximo”.<\/p>\n

“En comparaci\u00f3n con McLaren y Max claramente demasiado lento”<\/h2>\n

Sin embargo, los pilotos de Ferrari incluso llegaron a la l\u00ednea de meta detr\u00e1s de sus lugares iniciales ya mixtos en la serie cuatro. En cualquier caso, Leclerc se sirve despu\u00e9s del Gran Premio, especialmente porque \u00e9l cree: “No creo que hayamos aprendido muchas cosas nuevas hoy. Las condiciones fueron tan especiales que es dif\u00edcil sacar el conocimiento concreto de \u00e9l”.<\/p>\n

La forma d\u00e9bil de Ferrari deber\u00eda continuar renunciando al equipo antes de China: “Claramente fuimos demasiado lentos en comparaci\u00f3n con el McLaren y el Max. Analizaremos eso, pero definitivamente fue un d\u00eda dif\u00edcil para nosotros”, dice la estrella de Scuderia. Aunque los intermedios estaban “en un nivel similar al de Mercedes antes que nosotros”, “pero eso fue todo”, dijo Leclerc: “McLaren y Red Bull fueron mucho m\u00e1s r\u00e1pidos”.<\/p>\n

El fuerte ritmo de los dolores de cabeza Papaya-Rennner es preparado principalmente por la Copa del Mundo en el a\u00f1o anterior, despu\u00e9s de todo, ya ha notado que McLaren pudo entregar “tiempos impresionantes”. Leclerc: “Mi ingeniero no me dio los tiempos de vuelta del McLaren una vez durante la carrera, creo que estaban demasiado lejos”.<\/p>\n

Pero su ingeniero le dijo una sabidur\u00eda diferente el domingo …<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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