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Crashes, lluvia y Lando Norris, que finalmente mantuvo a Max Verstappen detr\u00e1s de \u00e9l en la lucha por la victoria. El Gran Premio de Australia fue una apertura espectacular de la temporada 2025 de F\u00f3rmula 1 el domingo. <\/p>\n
Pero, \u00bfpuedes decir con un vistazo a la carrera, en un curso resbaladizo a trav\u00e9s de un parque de la ciudad en Melbourne, c\u00f3mo se ver\u00e1 el orden jer\u00e1rquico este a\u00f1o? Si y no.<\/p>\n
La raza ca\u00f3tica y las circunstancias traicioneras con las que se enfrentaron los veinte pilotos, dificultan leer algo sobre la clasificaci\u00f3n final. En \u00e9l, Norris (McLaren) y Verstappen (Red Bull) fueron colocados en el podio de George Russell (Mercedes), mientras que los Ferraris solo se convirtieron en octavo (Charles Lecerc) y D\u00e9cimo (Lewis Hamilton).<\/p>\n
Incluso antes del inicio hab\u00eda llovido, haciendo que el circuito lleno de trampas traicioneras para los conductores. Pirando, l\u00edneas blancas flanadas de tocino en las carreteras p\u00fablicas que se hab\u00edan transformado en un circuito de carreras: si un conductor cometi\u00f3 un error de direcci\u00f3n, o si se dio demasiado fuerte en el gas, entonces dif\u00edcilmente podr\u00eda evitarse. <\/p>\n
Pase lo que pase. El debutante franc\u00e9s Isack Hadjar termin\u00f3 despu\u00e9s de una curva en la c\u00e1lida ronda en la pared, y regres\u00f3 a los pozos, llorando. Una vez que comenz\u00f3 la carrera, Jack Doohan, Carlos Sainz, Fernando Alonso, Gabriel Bortoleto y Liam Lawson (el nuevo compa\u00f1ero de equipo de Max Verstappen) tambi\u00e9n tuvieron que luchar con un accidente.<\/p>\n
El hecho de que el circuito inicialmente se sec\u00f3 y luego llovi\u00f3 completamente h\u00famedo nuevamente caus\u00f3 a\u00fan m\u00e1s tumulto. Los conductores cambiaron de neum\u00e1ticos de lluvia a neum\u00e1ticos de clima seco y espalda, algunos en el momento adecuado, otros al mal. M\u00faltiples pilotos est\u00e1n saliendo de la pista, pero pudieron continuar su camino, incluido el compa\u00f1ero de equipo de Norris, Oscar Piastri.<\/p>\n
El australiano cabalg\u00f3 en tercer lugar en la fase de apertura detr\u00e1s de Verstappen y Norris. Subi\u00f3 al segundo lugar cuando Verstappen cometi\u00f3 un raro error y casi condujo a la basura. Cuando comenz\u00f3 a entrar en Norris, Piastri parec\u00eda tener la oportunidad de ganar una victoria para su propia audiencia. Pero en alg\u00fan momento se rompi\u00f3 un alboroto mientras Piastri encendi\u00f3 slicks<\/em> Ca\u00f1a. Se desliz\u00f3 en la hierba y cay\u00f3 muy atr\u00e1s.<\/p>\n En resumen, era una carrera en la que las cualidades de los conductores puros eran m\u00e1s importantes que el rendimiento de los autos. Finalmente, hubo al final entre Norris, que no hizo que toda la carrera no fuera error, y Verstappen solo 0.895 segundos. Un resultado por el cual el campe\u00f3n mundial hab\u00eda firmado de antemano. Despu\u00e9s de todo, recientemente dijo que no ten\u00eda posibilidades de ganar la victoria en Australia.<\/p>\n \t\t\t\tLeer tambi\u00e9n\n\t\t\t<\/p>\n Al comienzo de la temporada de F1, Verstappen no es el mejor favorito<\/span>\n<\/div>\n En la pr\u00e1ctica se ve\u00eda mejor para Verstappen de lo esperado. Despu\u00e9s de un dif\u00edcil d\u00eda de entrenamiento el viernes, su Red Bull RB21 funcion\u00f3 mucho mejor el s\u00e1bado. El auto ya no era tan voluble como durante las sesiones de prueba en Bahrein a principios de marzo, y escuch\u00f3 lo que Verstappen quer\u00eda que hiciera con su volante, freno y pedal acelerador. Solo el RB21 fue solo una peque\u00f1a derrota de agarre: Norris y Piasstri lo derrotaron en una ronda r\u00e1pida en la calificaci\u00f3n. Comenzaron la carrera primero y segundo, Verstappen en tercer lugar.<\/p>\n Sin embargo, el Gran Premio de Australia tambi\u00e9n conten\u00eda un elemento siniestro importante para Verstappen. A saber: c\u00f3mo Norris y Piastri con una facilidad juguetona se alejaron de \u00e9l en la fase en la que todos los conductores intentaron estirar la vida \u00fatil de los neum\u00e1ticos de lluvia en los que hab\u00edan comenzado. Despu\u00e9s del inicio, Norris, Verstappen y Piasstri apenas eran inferiores entre s\u00ed en ritmo. Pero cuando la pista se sec\u00f3 y el caucho ultra suave de los neum\u00e1ticos de lluvia lo hizo dif\u00edcil, Verstappen perdi\u00f3 al menos un segundo en los McLarens en cada ronda.<\/p>\n Esa fase de la carrera se ve\u00eda m\u00e1s en una competencia normal y seca. El desgaste de los neum\u00e1ticos, o m\u00e1s bien: limitarlo tanto como sea posible mientras sigue conduciendo tiempos de vuelta r\u00e1pidos, es crucial en esto. Y basado en Melbourne, el nuevo McLaren MCL39 permite a sus conductores mantener ese aspecto bajo control.<\/p>\n En una semana, la pr\u00f3xima carrera estar\u00e1 en el programa, el Gran Premio de China en Shanghai. La posibilidad de lluvia sigue siendo casi cero.<\/p>\nOminoso<\/h2>\n
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