{"id":161983,"date":"2022-05-21T11:11:55","date_gmt":"2022-05-21T11:11:55","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-danos-en-el-deposito-y-el-cambio-de-chasis-de-sainz-que-hay-detras-de-la-eleccion-de-ferrari\/"},"modified":"2022-05-21T11:12:01","modified_gmt":"2022-05-21T11:12:01","slug":"los-danos-en-el-deposito-y-el-cambio-de-chasis-de-sainz-que-hay-detras-de-la-eleccion-de-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-danos-en-el-deposito-y-el-cambio-de-chasis-de-sainz-que-hay-detras-de-la-eleccion-de-ferrari\/","title":{"rendered":"Los da\u00f1os en el dep\u00f3sito y el cambio de chasis de Sainz: qu\u00e9 hay detr\u00e1s de la elecci\u00f3n de Ferrari"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p><h2 class=\"is-subtitle\">Los movimientos del combustible pueden influir en el movimiento de los monoplazas: por eso la estructura que lo contiene debe estar en perfecto estado de funcionamiento y puede ser m\u00e1s conveniente hacer una sustituci\u00f3n m\u00e1s completa en caso de anomal\u00edas.<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"content\">\n<p class=\"is-author\">\n<p>        por el corresponsal Mario Salvini<\/p>\n<p>        21 mayo 2022 |  13:00 &#8211; 13:00<\/p>\n<p>            <span class=\"from-location\">&#8211; Montmel\u00f3&#8217; (espa\u00f1a)<\/span>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m13605-13604-13606\">\n<p class=\"paragraph\">Para el GP de casa Carlos Sainz reemplaza el chasis.  Ferrari habl\u00f3 de problemas de tiro de combustible.  Por lo tanto, solo podemos hacer suposiciones: es posible que los t\u00e9cnicos se hayan dado cuenta de que el tanque no est\u00e1 colocado de manera \u00f3ptima.  Tambi\u00e9n porque el F1-75 n\u00famero 55 ha sufrido varios golpes hasta el momento, entre ellos el de los entrenamientos libres en Miami.  Y por lo tanto, el chasis ciertamente habr\u00e1 sufrido.  Sin embargo, como se mencion\u00f3, Ferrari ha especificado que se trata de tiro de combustible. <\/p>\n<\/div>\n<p><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><\/p>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m13636-13635-13637\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m13687-13686-13688\">vaina<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">Ten en cuenta que el dep\u00f3sito es en realidad una funda de goma que debe encajar como un guante en el interior del lateral del coche.  Y como en toda la geometr\u00eda del coche se trata de mecanismos muy delicados: basta que el material de relleno esponjoso o las cavidades de Kevlar presenten alguna anomal\u00eda, para modificar el desplazamiento del combustible, sobre todo con una cantidad media, con efectos en el comportamiento del coche. .  En otras palabras: durante la carrera el combustible tiende a moverse en todas direcciones, con una doble reacci\u00f3n de causa pero tambi\u00e9n de efecto sobre el comportamiento del auto. <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m13646-13645-13647\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m13693-13692-13694\">anomal\u00edas<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">Estos movimientos pueden cambiar esencialmente el equilibrio del autom\u00f3vil.  Adem\u00e1s, cualquier anomal\u00eda tambi\u00e9n puede afectar al acceso \u00f3ptimo a la bomba de combustible.  En pista, con los tiempos ajustados del s\u00e1bado, puede que sea m\u00e1s f\u00e1cil cambiar todo el chasis que trabajar en el dep\u00f3sito, es una hip\u00f3tesis sobre la elecci\u00f3n de los de Maranello.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"container-last-content-desktop\">\n<div class=\"content not-selectable-js\">\n<div class=\"bck-copyright\">\n<p class=\"is-above-copyright\">\n            21 de mayo de 2022 &#8211; 13:00\n        <\/p>\n<p class=\"is-copyright\">\u00a9 REPRODUCCI\u00d3N RESERVADA<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>                                    <!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                    <!-- include virtual=\"$SERVICE_PATH\/taboola\/default.shtml\" --><\/p>\n<p>                                        <!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SSI_PATH\/components\/comments\/list\/default.shtml\" --><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.gazzetta.it\/Formula-1\/21-05-2022\/danni-serbatoio-ferrari-cambio-telaio-sainz-f1-spagna.shtml\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-14<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los movimientos del combustible pueden influir en el movimiento de los monoplazas: por eso la estructura que lo<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":161984,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[1571,68039,884,5574,4991,2199,4402,268,36,387,4403],"class_list":["post-161983","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-cambio","tag-chasis","tag-danos","tag-deposito","tag-detras","tag-eleccion","tag-ferrari","tag-hay","tag-los","tag-que","tag-sainz"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161983","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=161983"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161983\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161984"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=161983"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=161983"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=161983"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}