{"id":1618072,"date":"2025-03-12T10:03:13","date_gmt":"2025-03-12T10:03:13","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/como-las-personas-en-el-pasado-cavaron-canales\/"},"modified":"2025-03-12T10:03:20","modified_gmt":"2025-03-12T10:03:20","slug":"como-las-personas-en-el-pasado-cavaron-canales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/como-las-personas-en-el-pasado-cavaron-canales\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo las personas en el pasado cavaron canales?"},"content":{"rendered":"\n
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Los Pa\u00edses Bajos no tienen menos que 6.500 kil\u00f3metros de canales y canales<\/a>. Una gran parte ya es Dug hace mucho tiempo<\/a>para el desag\u00fce de turba y p\u00f3lders pero tambi\u00e9n para el transporte. \u00bfC\u00f3mo hac\u00eda la gente eso antes de que hubiera excavadoras? \u00bfNo es un canal tan medio de inmediato flotar inmediatamente lleno de agua? <\/p>\n

En Internet encontrar\u00e1s Una buena animaci\u00f3n<\/a> Sobre c\u00f3mo las personas en el siglo XIV construyeron los pilares del puente Praga Charles, en el fondo del Moldau. Antes de eso, primero expusieron un trozo de fondo del r\u00edo construyendo un disparo de agua y luego bombeando el agua con una rueda de agua. De esa manera podr\u00edan construir el pilar en el fondo seco del r\u00edo. \u00bfIba a cavar canales as\u00ed?<\/p>\n

Jan Verhagen ha estudiado los canales de transporte m\u00e1s antiguos de los Pa\u00edses Bajos: los de los romanos, cavados alrededor del a\u00f1o cero. Verhagen, originalmente profesor de biolog\u00eda y arque\u00f3logo aficionado, escribi\u00f3 all\u00ed Una disertaci\u00f3n sobre<\/a> (2022, Vu Amsterdam).<\/p>\n

“Tome el canal de Corbulo, en el sur de Holanda. Eso ha ca\u00eddo en desuso y se ha sedimentado relativamente r\u00e1pido “, dice Verhagen. “Encontrar\u00e1s rastros de ello ahora, por ejemplo de los terraplenes. Tambi\u00e9n se han encontrado rastros de velocidad en los bancos, o puntadas de patada, desde las cuales puedes deducir que realmente hay cavado.<\/p>\n

Luego estaba el canal de Drusus, cerca de Utrecht. Apenas hay nada que se encuentre de eso. “Drusus cruz\u00f3 el Rin con sus tropas en Xanten, pero tambi\u00e9n busc\u00f3 una ruta de navegaci\u00f3n al norte de Alemania”, dice Verhagen. Navegar sobre el Mar del Norte no era una opci\u00f3n, con la flota romana de fondos de botas planas. Drusus Por lo tanto, ten\u00eda un canal construido<\/a> Que el Rin se conect\u00f3 con el lago Flevo y el Mar de Wadden. “Probablemente conect\u00f3 a Veenmeren existente, donde ahora se est\u00e1 ejecutando el Vecht”.<\/p>\n

Montones de acero<\/h2>\n

El Canal Drusus se convirti\u00f3 en una rama completa del Rin: mucha agua fluy\u00f3. “Como resultado, comenz\u00f3 a ampliarse y profundizarse, y tambi\u00e9n comenzar a serpasillando. Por lo tanto, todas las pistas de construcci\u00f3n han desaparecido. Verhagen investig\u00f3 a varios vechtMeanders entre Overgerer y Nigtevecht. “He podido demostrar que esas guirnaldas fueron creadas en la \u00e9poca romana a partir de puntos que est\u00e1n m\u00e1s o menos en l\u00ednea recta”.<\/p>\n

Escritos sobre c\u00f3mo se cav\u00f3 exactamente, solo hay desde finales de la Edad Media. “El seco fue cavado tanto como sea posible”, dice Verhagen. “A\u00fan as\u00ed, por cierto. Para los canales m\u00e1s largos, una parte, tambi\u00e9n conocida como edificio, se retras\u00f3. Ahora usamos suader\u00eda de l\u00e1mina de acero, se construyeron cerraduras desde la Edad Media. Tambi\u00e9n permanecieron en uso despu\u00e9s de la construcci\u00f3n, a las diferencias de altura del puente. “En la \u00e9poca romana probablemente usaron presas de tierra, tal vez reforzadas con madera”. <\/p>\n

Un problema con la excavaci\u00f3n profundamente es que el agua siempre se filtra en su lugar de trabajo. “Tienes que deshacerte de eso. Inicialmente eso fue a mano, con contenedores. M\u00e1s tarde hubo sistemas de bombas, como un mortero<\/a>tambi\u00e9n conocido como un tornillo de agua, conducido por un molino de viento.<\/p>\n

De todos modos, el trabajo de los monje debe haber sido, enfatiza Verhagen. “No ten\u00edan espadas de acero templado, sino de madera o hierro forjado. Tuvieron que quitar el suelo a mano. Y mientras tanto, pero date prisa, a veces incluso de d\u00eda y noche. El trabajo fue pesado, especialmente en la parte inferior de Geul: all\u00ed cavaste en las capas de suelo m\u00e1s dif\u00edciles y t\u00fa se puso de pie hasta que tus rodillas en el agua<\/a>. “Ah\u00ed es donde la expresi\u00f3n” superado “: tuviste mala suerte si tuvieras que cavar en la parte inferior”.<\/p>\n


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