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A pesar de las ventas ligeramente en declive, Traton aument\u00f3 la ganancia significativamente desproporcionadamente a las ventas.<\/p>\n
Por lo tanto, el fabricante de veh\u00edculos comerciales aument\u00f3 el rendimiento operativo en\u00e9rgicamente y tambi\u00e9n super\u00f3 las expectativas del mercado. Sin embargo, la perspectiva para el a\u00f1o nuevo est\u00e1 reservado: el grupo alrededor de las marcas Man o Scania espera un margen m\u00e1s bajo y un flujo de efectivo en declive. <\/p>\n
Seg\u00fan el buen desarrollo, el dividendo para 2024 debe aumentar notablemente a 1.70 euros de 1.50 euros. Los analistas solo esperaban 1.67 euros por acci\u00f3n en consenso. <\/p>\n
Las ventas de Traton aumentaron un 1 por ciento a 47.473 mil millones de euros en 2024. El resultado operativo ajustado creci\u00f3 fuertemente a 4.384 mil millones de 4,034 mil millones de euros. El margen correspondiente aument\u00f3 a 9.2 por ciento de 8.6 por ciento. Traton hab\u00eda emitido un ancho de banda de 8.0 a 9.0 por ciento como objetivo. Como se ha sabido desde enero, las ventas disminuyeron en un 1 por ciento a 334,215 veh\u00edculos. Con 263,575 veh\u00edculos, las nuevas \u00f3rdenes estaban aproximadamente al nivel del a\u00f1o anterior. <\/p>\n
Para el a\u00f1o nuevo en general, la compa\u00f1\u00eda basada en Munich espera ventas y ventas con un rango de alrededor del 5 por ciento inferior al 5 por ciento por encima del valor del a\u00f1o anterior. Es probable que el rendimiento operativo ajustado disminuya a 7.5 a 8.5 por ciento. Se espera que el flujo de efectivo neto cediera a 2.200 millones a 2.7 mil millones de euros. En el a\u00f1o anterior, Traton a\u00fan alcanz\u00f3 2,8 mil millones de euros aqu\u00ed.
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Scania tambi\u00e9n logr\u00f3 el mayor rendimiento en el veh\u00edculo comercial que tiene Traton en 2024: la marca tradicionalmente margen aument\u00f3 el margen operativo a 14.1 de 12.7 por ciento, como se puede ver en la comunicaci\u00f3n de la empresa matriz de Munich. La raz\u00f3n del buen rendimiento son las ventas m\u00e1s altas y los costos m\u00e1s bajos del producto. Sin embargo, la entrada de entrada creci\u00f3 ligeramente en un 4 por ciento a 81,000 veh\u00edculos. <\/p>\n
Traton tambi\u00e9n logr\u00f3 una mejor rentabilidad en el negocio de Am\u00e9rica del Norte para la antigua marca Navi Pistar: el rendimiento operativo mejor\u00f3 a 7.1 de 6.6 por ciento en 2024. Si bien las ventas a\u00fan subieron ligeramente en un 2 por ciento y las ventas del 1 por ciento, la entrada del pedido disminuy\u00f3 en un 7 por ciento notablemente. Se ve a\u00fan peor en Man Truck & Bus: el regreso operativo cay\u00f3 a 7.2 del 7.3 por ciento debido a la compra de muchos clientes en Europa. Las nuevas \u00f3rdenes de Munich rompieron en un 11 por ciento a 77,100 unidades.
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Las acciones de Traton todav\u00eda compraron significativamente el lunes. En el negocio principal de Xetra, eso habr\u00eda significado un r\u00e9cord.
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Sin embargo, en el comercio oficial de Xetra, los documentos de Traton son a veces 4.45 por ciento hasta 36.50 euros.
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El a\u00f1o pasado, Traton super\u00f3 su propio pron\u00f3stico de margen con un buen trimestre final. Sin embargo, el equipo de Munich ahora espera negocios m\u00e1s d\u00e9biles a expensas de la rentabilidad.\n<\/p>\n
Frankfurt (DPA-AFX Broker) \/ Dow Jones<\/p>\n<\/div>\n
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La palanca debe estar entre 2 y 20<\/p>\n