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El ADAC GT Masters ahora ha completado tres sesiones de prueba y dos sesiones de pr\u00e1ctica libre en el Red Bull Ring en Spielberg. Y si preguntas en el paddock, una marca es siempre la favorita para el segundo fin de semana de carreras de la temporada: BMW.<\/p>\n
El piloto de Lamborghini, Mick Wishofer, incluso lo dej\u00f3 claro en la conferencia de prensa del viernes: “\u00a1El BMW conducir\u00e1 en la pole ma\u00f1ana!” El nuevo M4 GT3 parece estar funcionando incluso mejor que el anterior M6 GT3 en comparaci\u00f3n con la competencia.<\/p>\n
“El equilibrio de alta velocidad es bastante similar al del M6. La velocidad m\u00e1xima tambi\u00e9n parece muy buena. Adem\u00e1s, ganamos mucho en las curvas lentas. El [Kurven-]La rotaci\u00f3n del M4 est\u00e1 en otro nivel”, se entusiasma el piloto de Schubert, Jesse Krohn, despu\u00e9s del mejor tiempo del d\u00eda del viernes en una entrevista con “Motorsport-Total.com”.<\/p>\n
“Tenemos un paquete muy fuerte y tomamos lo que aprendimos en Oschersleben con nosotros”. El flamante autom\u00f3vil GT3 con las dimensiones arrolladoras punt\u00faa con su motor turbo, especialmente en el primer sector. All\u00ed, los dos Schubert Motorsport M4 rodaron a 22 segundos en la primera sesi\u00f3n de entrenamientos libres.<\/p>\n
Toda la competencia recibi\u00f3 de dos a tres d\u00e9cimas de segundo solo en esta secci\u00f3n. Pero Krohn no quiere saber nada del papel de favorito, sobre todo porque los rivales se est\u00e1n poniendo al d\u00eda de nuevo en los otros tramos: “No creo que estemos por delante de los dem\u00e1s. Tenemos nuestra fuerza en la primera sector, mientras que los otros en el sector 2 se ven bien”.<\/p>\n
“Los otros estar\u00e1n cerca ma\u00f1ana. No dejaremos atr\u00e1s a nadie”, dice. Y el piloto de Audi, Christopher Haase, tampoco pierde la esperanza. \u201cTodos pueden ser vencidos, por lo que no deber\u00edan celebrar demasiado pronto\u201d, enfatiza el piloto de Land Motorsport.<\/p>\n
\u00bfQui\u00e9n es el perseguidor m\u00e1s cercano de BMW? Haase responde sin dudarlo: “Valoro mucho al McLaren”. Esto coincide con otras voces del paddock. Krohn tambi\u00e9n tiene en cartel a los invitados de JP-Motorsport: “McLaren se ve r\u00e1pido, pero Audi siempre es bueno tambi\u00e9n. Todos son realmente competitivos”.<\/p>\n
Christian Klien est\u00e1 sorprendido por el papel al que \u00e9l y Dennis Lind han empujado al McLaren. “El McLaren no vuela en las rectas como la gente supon\u00eda err\u00f3neamente”, dijo Klien. “Nuestro sector m\u00e1s fuerte es el sector 2. Si miras de cerca, ver\u00e1s que estamos en la recta, pero no nos vamos volando”.<\/p>\n
De hecho, el McLaren se situ\u00f3 a tres d\u00e9cimas de segundo del BMW en la FT1, donde se lograron los tiempos por vuelta m\u00e1s r\u00e1pidos. Por el contrario, el McLaren 720S GT3 estaba por delante del BMW M4 GT3 en la secci\u00f3n central del Red Bull Ring con sus curvas fluidas. “El McLaren es b\u00e1sicamente un autom\u00f3vil que prefiere rutas que son muy fluidas”, dijo Klien.<\/p>\n
“Lo que no le gusta es parar y avanzar, como en Zolder, por ejemplo”. O la primera secci\u00f3n de Spielberg. El Audi R8 LMS GT3 evo II, que Krohn tiene en la factura, tambi\u00e9n sufre aqu\u00ed. Si la facci\u00f3n de Ingolstadt quiere romper algo, todo tiene que encajar. Al igual que el segundo m\u00e1s r\u00e1pido del d\u00eda, Dries Vanthoor. O el a\u00f1o pasado en Rutronik Racing.<\/p>\n
En ese entonces, Dennis Marschall logr\u00f3 la pole el domingo y luego logr\u00f3 el segundo lugar junto con Kim-Luis Schramm. “El Red Bull Ring nunca ser\u00e1 un circuito de Audi”, est\u00e1 seguro Haase. “Pero hemos visto en el pasado que si realmente logras todo, tambi\u00e9n puedes estar en la pole con el Audi”.<\/p>\n
\u00bfPodr\u00e1 Audi lograr su primera victoria en un GT Masters en Spielberg esta vez? Mercedes-AMG tampoco ha ganado nunca en Estiria. Fabian Schiller de ZVO Racing tiene pocas esperanzas de poder hacer algo al respecto esta vez. Esto tambi\u00e9n se debe a c\u00f3mo le fue el viernes a \u00e9l y a su compa\u00f1ero Jules Gounon.<\/p>\n
“Es bien sabido que esta no es la ruta del desfile de Mercedes-AMG. Pero esta ruta tambi\u00e9n es parte del calendario y tenemos que explotar nuestro potencial tanto como sea posible”, dice Schiller. “La salida no sali\u00f3 como estaba previsto. Tenemos algunos problemas y estamos un poco por detr\u00e1s de la competencia y de los otros Mercedes”.<\/p>\n
Porsche, por otro lado, ya gan\u00f3 en Spielberg, pero Christian Engelhart y Ayhancan G\u00fcven, como mejor d\u00fao de 911, solo terminaron quinto y duod\u00e9cimo. “Es muy dif\u00edcil de evaluar. Deber\u00edamos esperar y ver d\u00f3nde estamos en la calificaci\u00f3n”, dijo Engelhart.<\/p>\n
Despu\u00e9s de todo, la puesta a punto encaja: “Hasta ahora, las cosas se han visto diferentes en la calificaci\u00f3n de los fines de semana”. [als am Freitag]. As\u00ed que no me preocupar\u00eda demasiado por eso ahora. Tenemos un gran equilibrio y el coche gira muy bien. Parece que hay una falta de velocidad en las rectas, pero es dif\u00edcil decir desde afuera si eso es realmente cierto”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n