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Lewis Hamilton ha revisado el dise\u00f1o de su volante de F\u00f3rmula 1 en Ferrari con arreglos de teclado cambiados, as\u00ed como ajustes a los balancines de embrague y caja de cambios, lo que preserva una sensaci\u00f3n familiar de su largo tiempo en Mercedes.<\/p>\n
Estos cambios son parte de la aclimataci\u00f3n de Hamilton en Scuderia antes de la temporada 2025 de F\u00f3rmula 1. El equipo italiano est\u00e1 trabajando intensamente para facilitar el cambio a sus nuevos sistemas.<\/p>\n
Por primera vez en su carrera de 19 a\u00f1os, Hamilton no competir\u00e1 con un autom\u00f3vil dirigido por Mercedes. Desde el comienzo de la era turbo h\u00edbrida 2014, el ajuste del motor ha estado m\u00e1s cerca que nunca con los sistemas del volante.<\/p>\n
Cuando cambi\u00f3 a Mercedes en 2013, encontr\u00f3 el dise\u00f1o del volante existente “demasiado complejo” y lo redise\u00f1\u00f3. En 2014, al comienzo de su exitosa era del t\u00edtulo, introdujo un dise\u00f1o diferente.<\/p>\n
Ahora tambi\u00e9n ha hecho ajustes a Ferrari, especialmente en la parte posterior del volante. La vista frontal, por otro lado, sigue siendo en gran medida id\u00e9ntica a la de su nuevo compa\u00f1ero de equipo Charles Leclerc.<\/p>\n
Ferrari siempre ha tenido en cuenta los deseos de sus conductores en el pasado cuando se trataba de adaptar la forma o el software del volante. Especialmente mientras el tiempo de Sebastian Vettel en Ferrari entre 2015 y 2020 hubo numerosos cambios seg\u00fan sus ideas.<\/p>\n
El volante, que usan Hamilton y Leclerc 2025 en Ferrari, se basa en un dise\u00f1o que se desarroll\u00f3 originalmente de acuerdo con los requisitos de Vettel.<\/p>\n
Sin embargo, para Hamilton, el acuerdo clave, as\u00ed como los pedales de conmutaci\u00f3n y embrague se cambiaron para ofrecerle la mejor comodidad posible sin tener que deshacerse de los h\u00e1bitos de control fundamentales de su tiempo en Mercedes.<\/p>\n
Si miras el volante de Hamilton desde atr\u00e1s, hay claras diferencias en la versi\u00f3n de Leclerc. Muchos de estos cambios provienen del tiempo Mercedes de Hamilton. No es raro que los conductores mantengan ciertas caracter\u00edsticas de sus antiguas ruedas de direcci\u00f3n, ya que esto facilita la operaci\u00f3n a altas velocidades debido a la memoria muscular.<\/p>\n
Por ejemplo, el dise\u00f1o de Paddock de Shift para Hamilton fue revisado fundamentalmente. Los nuevos rockeros son m\u00e1s delgados, m\u00e1s altos y recuerdan fuertemente el dise\u00f1o que Hamilton prefer\u00eda en Mercedes. Adem\u00e1s, el borde exterior se recubri\u00f3 con un material diferente para mejorar el agarre.<\/p>\n
Leclerc, por otro lado, conserva su dise\u00f1o habitual, que ha estado usando desde su debut en Ferrari 2019. Sus rockeros son m\u00e1s grandes y m\u00e1s bajos: est\u00e1n casi completamente detr\u00e1s de los radios del volante.<\/p>\n