{"id":1609678,"date":"2025-03-06T09:25:24","date_gmt":"2025-03-06T09:25:24","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/air-france-klm-objetivo-increible-de-los-viajeros-estadounidenses\/"},"modified":"2025-03-06T09:25:29","modified_gmt":"2025-03-06T09:25:29","slug":"air-france-klm-objetivo-increible-de-los-viajeros-estadounidenses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/air-france-klm-objetivo-increible-de-los-viajeros-estadounidenses\/","title":{"rendered":"Air France-KLM Objetivo &#8216;incre\u00edble&#8217; de los viajeros estadounidenses"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Desbloquee el resumen del editor de forma gratuita<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=2e48a766-3520-45d9-a9d4-4f35a36380b5\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>Los turistas estadounidenses ricos que gastan en marcas de moda y hoteles en Par\u00eds pueden impulsar la recuperaci\u00f3n de Air France-KLM de un a\u00f1o &#8220;desafiante&#8221;, dijo el director ejecutivo del grupo de la aerol\u00ednea. <\/p>\n<p>Ben Smith dijo que Air France ha visto una demanda &#8220;incre\u00edble&#8221; de los viajeros de ocio en sus asientos comerciales y de primera clase, y la aerol\u00ednea francesa ha respondido cambiando su modelo de negocio para centrarse en el extremo premium del mercado. <\/p>\n<p>&#8220;Es incre\u00edble lo que los estadounidenses est\u00e1n pagando para venir aqu\u00ed, si observa lo que cuesta permanecer bajo la calle en el [five-star] Bristol Hotel \u201d, dijo Smith a The Financial Times en una entrevista en las oficinas de Par\u00eds del Grupo Aerol\u00ednea. La suite m\u00e1s grande en el Hotel Bristol puede costar hasta $ 50,000 por noche, con m\u00e1s opciones econ\u00f3micas que comienzan en $ 2,000 por noche. Cit\u00f3 actividad &#8220;loca&#8221; durante la Semana de la Moda de Par\u00eds, que abri\u00f3 el lunes.<\/p>\n<p>Air France cobra alrededor de $ 24,000 por un boleto de primera clase de regreso entre Nueva York y Par\u00eds en abril, y lanza una caba\u00f1a actualizada de primera clase este mes.<\/p>\n<p>El pivote al extremo superior del mercado se produjo cuando el grupo de la aerol\u00ednea, propietaria de Air France, el transportista holand\u00e9s KLM y una participaci\u00f3n minoritaria en la aerol\u00ednea escandinava SAS, inform\u00f3 una fuerte ca\u00edda en las ganancias de todo el a\u00f1o el jueves.<\/p>\n<p>La ganancia neta redujo a la mitad a\u00f1o tras a\u00f1o a \u20ac 489mn, que Smith dio a los factores, incluidos los Juegos Ol\u00edmpicos, posponen que algunos viajeros visiten la capital francesa, as\u00ed como los costos m\u00e1s altos causados \u200b\u200bpor problemas operativos en KLM. Los ingresos aumentaron un 5 por ciento a \u20ac 31.5 mil millones.<\/p>\n<p>Smith dijo que 2024 estaba &#8220;un a\u00f1o en forma de desaf\u00edos operativos y externos&#8221;.<\/p>\n<p>Las aerol\u00edneas estadounidenses y europeas han informado que los turistas de alto gasto est\u00e1n reemplazando a los viajeros corporativos en sus asientos m\u00e1s caros. Pero Smith dijo que los enlaces de Air France con Par\u00eds, una ciudad sin\u00f3nimo de marcas de lujo, significa que est\u00e1 en una posici\u00f3n s\u00f3lida para capturar esta demanda de ocio premium. <\/p>\n<p>La aerol\u00ednea dijo que los rendimientos promedio, un proxy de las tarifas a\u00e9reas, en boletos vendidos a clientes estadounidenses aumentaron un 25 por ciento entre 2018 y 2024.<\/p>\n<p>Smith agreg\u00f3 que Air France tambi\u00e9n est\u00e1 buscando reemplazar a algunos pasajeros econ\u00f3micos con viajeros de clase ejecutiva de &#8220;mayor valor&#8221; en sus vuelos de corta distancia, que alimentan rutas m\u00e1s largas a trav\u00e9s de los centros del aeropuerto. <\/p>\n<p>&#8220;Creemos [premium leisure] Va a conducir mayores rendimientos. Y con la estructura de costos que tenemos, necesitamos cada peque\u00f1o centavo \u201d, dijo. <\/p>\n<p>Tambi\u00e9n advirti\u00f3 que las aerol\u00edneas europeas no pod\u00edan competir directamente con las aerol\u00edneas turcas o los portaaviones del Medio Oriente, que alimentan a los pasajeros a los destinos en Asia con una sola parada en los aeropuertos de su Hub. <\/p>\n<p>Estos transportistas, incluidos Emirates, Etihad y Qatar Airways, no est\u00e1n sujetos a los impuestos ambientales de la UE, incluido el requisito de aprobar los biocombustibles costosos para reducir las emisiones. <\/p>\n<p>\u201cNo estamos en un campo de juego nivelado. . . Es muy frustrante \u201d, dijo Smith. &#8220;Para que imaginemos abrir nuevas rutas en \u00e1reas donde los transportistas del Golfo son dominantes, no es realista, a menos que haya suficientes personas que quieran volar sin parar&#8221;.<\/p>\n<p>Smith, quien form\u00f3 parte de una delegaci\u00f3n del gobierno franc\u00e9s a Portugal la semana pasada, dijo que Air France-KLM solo estar\u00eda interesado en adquirir una participaci\u00f3n mayoritaria en National Carrier Tap. Se espera que Lisboa privatice la aerol\u00ednea a finales de este a\u00f1o. <\/p>\n<p>&#8220;Necesitar\u00edamos una ruta o una garant\u00eda para controlar una participaci\u00f3n mayoritaria&#8221;, dijo. <\/p>\n<p>El propietario de British Airways, IAG y el grupo de aerol\u00edneas alemanas, Lufthansa, tambi\u00e9n han dicho que quieren comprar tap, que tiene una fuerte red de vuelos a Am\u00e9rica del Sur. <\/p>\n<p><em>Informes adicionales de Ian Johnston en Par\u00eds<\/em><\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/2e48a766-3520-45d9-a9d4-4f35a36380b5\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desbloquee el resumen del editor de forma gratuita Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1609679,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[11115,833,59976,6851,36,1043,650],"class_list":["post-1609678","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-air","tag-estadounidenses","tag-franceklm","tag-increible","tag-los","tag-objetivo","tag-viajeros"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1609678","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1609678"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1609678\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1609679"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1609678"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1609678"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1609678"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}