{"id":1605183,"date":"2025-03-03T10:55:30","date_gmt":"2025-03-03T10:55:30","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-equipo-de-vingegaard-cambia-los-planes-para-arma-secreta\/"},"modified":"2025-03-03T10:55:36","modified_gmt":"2025-03-03T10:55:36","slug":"el-equipo-de-vingegaard-cambia-los-planes-para-arma-secreta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-equipo-de-vingegaard-cambia-los-planes-para-arma-secreta\/","title":{"rendered":"El equipo de Vingegaard cambia los planes para "Arma secreta""},"content":{"rendered":"\n
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Poco antes del inicio del Tour de France 2024, el equipo de Visma fue noticia con su “sala de control” m\u00f3vil. La adquisici\u00f3n de datos en vivo en la ruta estaba prohibida de la UCI en ese momento. En la temporada 2025 ahora hay un nuevo intento, con un cambio decisivo. <\/p>\n

Las v\u00e9rtebras fueron geniales cuando el equipo Visma en el Tour de France 2024 se implement\u00f3 con su propia “sala de control”, un minib\u00fas en el que los datos de la carrera y el conductor pueden registrarse en tiempo real. La competencia sinti\u00f3 una ventaja no autorizada y tom\u00f3 una protesta. Despu\u00e9s de un breve examen, la UCI prohibi\u00f3 el uso del nuevo “arma secreta” y lo desterr\u00f3 de la ruta.<\/p>\n

En la temporada 2025, el equipo Vingegaard quiere volver a usar las ventajas de la tecnolog\u00eda. Esta vez, sin embargo, no directamente en la ruta, sino en la sede holandesa en el Bosch. En el futuro, la “sala de control” debe ser durante las carreras, registrar los datos en vivo, analizar y pasar directamente a la gesti\u00f3n del equipo en el sitio. <\/p>\n

El equipo de Vingegaard se adhiere a la ayuda t\u00e9cnica<\/h2>\n

“Despu\u00e9s de haber revisado las cosas durante el invierno, nos hemos dado cuenta de que la sala de control nos ofrece solo un bajo valor agregado en las carreras. Es por eso que ya no veremos mucho. <\/p>\n

Con la ayuda de los datos registrados, puede ver, entre otras cosas, si los equipos opuestos conducen bastante ofensivo o m\u00e1s bien a la defensiva. Numerosos valores se filtran y reenv\u00edan directamente al veh\u00edculo del equipo. “De esta manera, los entrenadores pueden concentrarse completamente en la carrera y no tienen que buscar la informaci\u00f3n ellos mismos”, dijo Heijboer, quien enfatiz\u00f3 expresamente no convertir a los conductores en personajes de “PlayStation” que simplemente est\u00e1n controlados. <\/p>\n

“Los conductores a\u00fan tienen que tomar decisiones en segundos. Y no hay una conexi\u00f3n directa desde la sala de control al conductor. Pasamos nuestra informaci\u00f3n a los entrenadores y al final tienen que decidir si transmiten esta informaci\u00f3n al conductor o no”, dijo el jefe de rendimiento. <\/p>\n<\/p><\/div>\n


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