{"id":1604963,"date":"2025-03-03T07:52:22","date_gmt":"2025-03-03T07:52:22","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/costo-de-hs2-tunel-de-murcielago-20-mas-alto-de-lo-que-se-pensaba-anteriormente\/"},"modified":"2025-03-03T07:52:27","modified_gmt":"2025-03-03T07:52:27","slug":"costo-de-hs2-tunel-de-murcielago-20-mas-alto-de-lo-que-se-pensaba-anteriormente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/costo-de-hs2-tunel-de-murcielago-20-mas-alto-de-lo-que-se-pensaba-anteriormente\/","title":{"rendered":"Costo de hs2 &#8216;t\u00fanel de murci\u00e9lago&#8217; 20% m\u00e1s alto de lo que se pensaba anteriormente"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Desbloquee el resumen del editor de forma gratuita<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=81008bda-b6d1-4870-b43a-aa308485f313\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>La etiqueta de precio final para el notorio t\u00fanel de alta velocidad de 2 bate est\u00e1 en camino de ser un quinto m\u00e1s alto de lo que se pensaba anteriormente, las cifras obtenidas por el Financial Times muestran. <\/p>\n<p>El presidente de HS2, Sir Jon Thompson, dijo en una conferencia de la industria ferroviaria en noviembre que el proyecto de conservaci\u00f3n costar\u00eda \u00a3 100 millones, un n\u00famero que ingres\u00f3 r\u00e1pidamente a la conciencia p\u00fablica.<\/p>\n<p>La estimaci\u00f3n de Thompson se bas\u00f3 en el precio de 2019 de \u00a3 95mn, cifras obtenidas de HS2 mediante una solicitud de libertad de informaci\u00f3n. <\/p>\n<p>Ajustando la inflaci\u00f3n, la suma ser\u00eda de \u00a3 119 millones en los precios de hoy, seg\u00fan los c\u00e1lculos de FT. Adem\u00e1s, la estructura no debe completarse hasta el pr\u00f3ximo a\u00f1o, lo que significa que los costos finales podr\u00edan aumentar a\u00fan m\u00e1s con la inflaci\u00f3n. <\/p>\n<p>A partir de enero de este a\u00f1o, se han gastado alrededor de \u00a3 65.5mn, en 2024 precios, en la estructura de malla de acero de kil\u00f3metros de largo que est\u00e1 dise\u00f1ada para proteger a los murci\u00e9lagos de golpear los trenes en el t\u00fanel ferroviario en Buckinghamshire, las cifras tambi\u00e9n revelan. <\/p>\n<p>Las cifras sugieren que todav\u00eda hay alrededor de \u00a3 53.5mn para gastar en el proyecto. Pero los expertos advirtieron que la naturaleza de los contratos p\u00fablicos significa que incluso si los ministros cancelen el contrato, tendr\u00edan dificultades para recoger todo el dinero no gastado.<\/p>\n<p>Ser\u00eda demasiado costoso romper los contratos a pesar del aumento de los costos, dijo Noble Francis, director de econom\u00eda de la Asociaci\u00f3n de Productos de Construcci\u00f3n, quien agreg\u00f3 que era esencial que se aprendieran lecciones para futuros proyectos. <\/p>\n<p>&#8220;En el futuro, el gobierno necesita asegurarse de que problemas como este se resuelvan mucho antes de la construcci\u00f3n de los principales proyectos de infraestructura&#8221;, dijo. &#8220;Muchos trabajos de construcci\u00f3n adicionales innecesarios como el t\u00fanel Bat se realizan persistentemente en la mitigaci\u00f3n, lo que lleva a a\u00fan m\u00e1s aumentos en los costos de construcci\u00f3n&#8221;.<\/p>\n<figure class=\"n-content-image n-content-image--full\" data-component=\"image-set\"><picture><source media=\"(min-width: 700px)\"  width=\"2172\" height=\"1448\"\/><\/picture><figcaption class=\"n-content-picture__caption\"><span>Impresi\u00f3n del artista suministrada por HS2 de la estructura de protecci\u00f3n de murci\u00e9lago de madera Sheephouse<\/span><span> <!-- -->\u00a9 cable HS2\/PA<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p>El t\u00fanel, dise\u00f1ado para proteger una colonia de murci\u00e9lagos raros de Bechstein, se ha convertido en un s\u00edmbolo tot\u00e9mico del oneroso r\u00e9gimen de planificaci\u00f3n de Gran Breta\u00f1a y los excesos de costos extremos en HS2. <\/p>\n<p>Steve Reed, el secretario del medio ambiente, le dijo al FT que era &#8220;rid\u00edculo&#8221; que los contribuyentes estaban gastando &#8220;vastas sumas&#8221; en el t\u00fanel de murci\u00e9lagos. <\/p>\n<p>&#8220;Las regulaciones han mantenido la construcci\u00f3n de hogares e infraestructura, bloqueando el crecimiento econ\u00f3mico y haciendo poco por la naturaleza&#8221;, dijo. <\/p>\n<p>&#8220;Es por eso que presentamos nuevas reformas de planificaci\u00f3n y un fondo de restauraci\u00f3n de la naturaleza para desbloquear la construcci\u00f3n de hogares e infraestructura y mejorar los resultados para nuestro mundo natural&#8221;.<\/p>\n<figure class=\"n-content-image n-content-image--full\" data-component=\"image-set\"><picture><source media=\"(min-width: 700px)\"  width=\"2259\" height=\"1505\"\/><source media=\"(max-width: 490px)\"  width=\"1527\" height=\"1527\"\/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1740988341_975_Costo-de-hs2-tunel-de-murcielago-20-mas-alto-de.jpg\" alt=\"Secretario de Medio Ambiente Steve Reed\" data-image-type=\"image\" width=\"2259\" height=\"1505\" loading=\"lazy\"\/><\/picture><figcaption class=\"n-content-picture__caption\"><span>El secretario del medio ambiente, Steve Reed, dice que es &#8220;rid\u00edculo&#8221; que los contribuyentes est\u00e1n gastando &#8220;vastas sumas&#8221; en el t\u00fanel<\/span><span> <!-- -->\u00a9 Charlie Bibby\/Ft<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p>Wildlife Trust, una organizaci\u00f3n ben\u00e9fica, dijo que el gobierno hab\u00eda ignorado la evidencia proporcionada al proyecto de ley de preparaci\u00f3n de alta velocidad hace m\u00e1s de una d\u00e9cada que destacaba alternativas m\u00e1s baratas y mejores para proteger los murci\u00e9lagos en el \u00e1rea, que es un sitio designado de especial inter\u00e9s cient\u00edfico. <\/p>\n<p>Esto incluy\u00f3 una decisi\u00f3n del gobierno de no realizar una &#8220;evaluaci\u00f3n ambiental estrat\u00e9gica&#8221;, un requisito legal para examinar el impacto de la vida silvestre de un plan o programa.<\/p>\n<p>Becky Pullinger, directora de planificaci\u00f3n del uso de la tierra en Wildlife Trust, dijo que el t\u00fanel BAT mostr\u00f3 que HS2 &#8220;adopt\u00f3 una soluci\u00f3n de ingenier\u00eda a un problema ecol\u00f3gico y la ley no lo requiri\u00f3&#8221;. <\/p>\n<p>Ella agreg\u00f3: \u201cLo que la ley requiere es evitar da\u00f1os a las poblaciones de murci\u00e9lagos, o de hecho otras especies protegidas. En este caso, esto podr\u00eda haber implicado elegir una ruta que tambi\u00e9n evitara el da\u00f1o a un hermoso bosque de caza medieval &#8220;.<\/p>\n<p>HS2 Ltd dijo: &#8220;Las demandas del proceso de planificaci\u00f3n y consentimientos ambientales del Reino Unido tienen un alto costo, en gran parte fuera del control de HS2 Ltd&#8221;.<\/p>\n<p>La medida del murci\u00e9lago fue solo uno de los 8.276 consentimiento que HS2 necesita de otros cuerpos p\u00fablicos para construir la primera fase del enlace ferroviario entre Londres y Birmingham. El gobierno del Reino Unido ha lanzado una revisi\u00f3n importante sobre c\u00f3mo acelerar los procedimientos de planificaci\u00f3n.<\/p>\n<p>El costo de todo el ferrocarril entre Londres y Birmingham contin\u00faa aumentando y ahora se estima en alrededor de \u00a3 67 mil millones y se revisar\u00e1 en los pr\u00f3ximos meses. Todav\u00eda no hay un plan o etiqueta de precio acordado para la terminal de la l\u00ednea ferroviaria de alta velocidad en la estaci\u00f3n Euston en el centro de Londres.<\/p>\n<figure class=\"n-content-image n-content-image--full\" data-component=\"image-set\"><picture><source media=\"(min-width: 700px)\"  width=\"2112\" height=\"1408\"\/><source media=\"(max-width: 490px)\"  width=\"1481\" height=\"1482\"\/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1740988342_406_Costo-de-hs2-tunel-de-murcielago-20-mas-alto-de.jpg\" alt=\"HS2 Director Ejecutivo Mark Wild\" data-image-type=\"image\" width=\"2112\" height=\"1408\" loading=\"lazy\"\/><\/picture><figcaption class=\"n-content-picture__caption\"><span>El presidente ejecutivo de HS2, Mark Wild, dice que &#8220;no puede disculparse&#8221; por la construcci\u00f3n del t\u00fanel<\/span><span> <!-- -->\u00a9 Jonathan Brady\/PA<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p>Mark Wild, quien fue nombrado director ejecutivo de HS2 el a\u00f1o pasado, defendi\u00f3 el t\u00fanel de murci\u00e9lago, y le dijo a un comit\u00e9 de parlamentarios a principios de este a\u00f1o que &#8220;no puede disculparse&#8221; por la construcci\u00f3n del t\u00fanel Bat, ya que era la forma &#8220;m\u00e1s apropiada&#8221; de &#8220;cumplir con la ley&#8221;. <\/p>\n<p>Cuando se le pregunt\u00f3 si lamentaba la decisi\u00f3n, Wild agreg\u00f3: &#8220;Es una cantidad extraordinaria de dinero, pero es en el contexto de un esquema que cuesta decenas de miles de millones y est\u00e1 construido durante 120 a\u00f1os&#8221;.<\/p>\n<p>El 13 Gramme Bechstein Bat es uno de los mam\u00edferos m\u00e1s raros del Reino Unido, y su n\u00famero de poblaci\u00f3n ha sufrido una extensa disminuci\u00f3n debido a la destrucci\u00f3n del h\u00e1bitat, seg\u00fan el Bat Conservation Trust.<\/p>\n<p>El t\u00fanel Bat est\u00e1 siendo construido por EKFB, una empresa conjunta entre las compa\u00f1\u00edas de ingenier\u00eda Eiffage, Kier, Ferrovial Construction y Bam Nuttall. EKFB declin\u00f3 hacer comentarios. <\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/81008bda-b6d1-4870-b43a-aa308485f313\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desbloquee el resumen del editor de forma gratuita Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1604964,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[657,24567,147,58786,16,15678,53257,1775],"class_list":["post-1604963","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-alto","tag-anteriormente","tag-costo","tag-hs2","tag-mas","tag-murcielago","tag-pensaba","tag-tunel"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1604963","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1604963"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1604963\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1604964"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1604963"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1604963"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1604963"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}