La puerta de la cerradura en Lith, que fue gravemente da\u00f1ada por una colisi\u00f3n, ser\u00e1 sacada del agua el pr\u00f3ximo mi\u00e9rcoles 5 de marzo. Rijkswaterstaat hace esto para evaluar mejor el da\u00f1o a la puerta de la cerradura. Por lo tanto, el tr\u00e1fico de env\u00edo todav\u00eda est\u00e1 bloqueado.<\/p>\n
En la tarde del 18 de febrero, un barco interior embisti\u00f3 la puerta del Grote Sluis en Lith. La puerta estaba gravemente da\u00f1ada. Si la puerta se hace en tierra seca la pr\u00f3xima semana, es mejor evaluar cu\u00e1l es el da\u00f1o. El da\u00f1o en la puerta est\u00e1 principalmente bajo el agua. Entonces tambi\u00e9n se puede evaluar si la puerta debe reemplazarse o si la puerta se puede restaurar.<\/p>\n<\/div>\n
El bloqueo significa que los barcos grandes y altos tienen que navegar a trav\u00e9s de Gelderland Weurt. La semana pasada se esperaba que la puerta pudiera sacar del agua esta semana, pero eso se convirti\u00f3 en una semana despu\u00e9s.<\/p>\n
Tr\u00e1fico<\/strong> Cuando el tr\u00e1fico de env\u00edo grande puede volver a navegar, a\u00fan no se sabe. El Kleine Sluis, el Zuidkolk, es navegable. Esta parte del complejo en Lith es accesible para barcos de hasta 113.50 metros de largo y 7.10 metros de alto.<\/p>\n<\/div>\n
Anteriormente qued\u00f3 claro que el interior del barco, despu\u00e9s de consultar con la compa\u00f1\u00eda naviera, permanecer\u00e1 en la escena del accidente. El barco no puede salir del kolk a trav\u00e9s del otro lado de la cerradura. El patr\u00f3n no result\u00f3 herido en el accidente y no transport\u00f3 una carga.<\/p>\n