{"id":1592907,"date":"2025-02-23T01:13:44","date_gmt":"2025-02-23T01:13:44","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/bmw-golpea-los-frenos-en-la-inversion-de-600-millones-en-la-planta-de-ensamblaje-de-oxfordshire-mini-cooper-donde-se-habrian-realizado-evs\/"},"modified":"2025-02-23T01:13:49","modified_gmt":"2025-02-23T01:13:49","slug":"bmw-golpea-los-frenos-en-la-inversion-de-600-millones-en-la-planta-de-ensamblaje-de-oxfordshire-mini-cooper-donde-se-habrian-realizado-evs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/bmw-golpea-los-frenos-en-la-inversion-de-600-millones-en-la-planta-de-ensamblaje-de-oxfordshire-mini-cooper-donde-se-habrian-realizado-evs\/","title":{"rendered":"BMW golpea los frenos en la inversi\u00f3n de \u00a3 600 millones en la planta de ensamblaje de Oxfordshire Mini Cooper donde se habr\u00edan realizado EVS"},"content":{"rendered":"


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BMW ha criticado los descansos en su inversi\u00f3n multimillonaria en la mini planta en Oxfordshire como demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en picado.<\/p>\n

La planta de ensamblaje en Cowley es una de las f\u00e1bricas de autom\u00f3viles m\u00e1s vitales e hist\u00f3ricas de la naci\u00f3n, pero se enfrenta a una agitaci\u00f3n despu\u00e9s de que se ha detenido una inversi\u00f3n de \u00a3 600 millones. <\/p>\n

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BMW ha hecho los frenos en su inversi\u00f3n de \u00a3 600 millones en la mini planta en Oxford<\/span>Cr\u00e9dito: Getty<\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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\"Mini<\/a><\/p>\n

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La inversi\u00f3n ver\u00eda la planta lanzar veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/span>Cr\u00e9dito: suministrado<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

BMW anunci\u00f3 en 2023 que invertir\u00eda en la f\u00e1brica construida en 1913 para mejorar sus operaciones, lo que le permite fabricar veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Se esperaba que para el pr\u00f3ximo a\u00f1o, la planta estar\u00eda empujando Electric Mini Cooper’s y Electric Mini Aceman SUV fuera de la l\u00ednea de producci\u00f3n.<\/p>\n

El acuerdo fue bajo el gobierno de Rishi Sunak, que incluy\u00f3 \u00a3 60 millones en subsidios de los contribuyentes. <\/p>\n

La medida de BMW vio al fabricante invertir en la industria del Reino Unido despu\u00e9s de llevar previamente la producci\u00f3n de sus mini el\u00e9ctricas a f\u00e1bricas m\u00e1s baratas en China.<\/p>\n

Pero ahora, el fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n ha dicho que est\u00e1 “revisando” los planes ya que el mercado el\u00e9ctrico no despega en el Reino Unido.<\/p>\n

A pesar de llamar a Plant Oxford “el coraz\u00f3n de la mini producci\u00f3n”, puede que no sea el momento adecuado para la inversi\u00f3n. <\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda dijo: “Dadas las m\u00faltiples incertidumbres que enfrentan la industria automotriz, el grupo BMW est\u00e1 revisando actualmente el momento para reintroducir la producci\u00f3n mini de bater\u00eda-el\u00e9ctrica en Oxford”.<\/p>\n

Viene cuando los fabricantes de autom\u00f3viles enfrentan cuotas gubernamentales cada vez mayores con respecto a la venta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Bajo el mandato de veh\u00edculos de emisiones cero del Reino Unido, el 28 por ciento de todas las ventas del Reino Unido deben provenir de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos; el a\u00f1o pasado fue del 22 por ciento.<\/p>\n

Pero, los ministros est\u00e1n buscando relajar las estrictas reglas, ya que los EV representaban solo el 21 por ciento de los casi 140,000 autos nuevos registrados en el Reino Unido el mes pasado.<\/p>\n

Dos nuevos modelos Dodge Charger <\/span><\/div>\n

David Bailey, profesor de econom\u00eda empresarial en la escuela de negocios de Birmingham Los tiempos<\/a>: “Lo que estamos viendo es la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que no aumentan tan r\u00e1pido como se hab\u00eda anticipado y, por lo tanto, varios fabricantes b\u00e1sicamente regresan a sus promesas a ser el\u00e9ctricas y ralentizar la inversi\u00f3n en veh\u00edculos el\u00e9ctricos. <\/p>\n

“Ahora, eso obviamente est\u00e1 afectando a Oxford”.<\/p>\n

Los expertos de la industria cre\u00edan que la demanda de EV se ha estancado debido al enorme costo inicial en comparaci\u00f3n con las alternativas de gasolina y diesel incluso con una subvenci\u00f3n del gobierno para ayudar a los compradores.<\/p>\n

Pero, fuentes gubernamentales han presionado la culpa a Bruselas diciendo que el cambio de sentido de BMW sobre la inversi\u00f3n no est\u00e1 relacionado con los mandatos de EV, sino las tarifas de la UE. <\/p>\n

Afirman que el fabricante de autom\u00f3viles est\u00e1 siendo afectado por los nuevos aranceles sobre las importaciones de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos que est\u00e1 haciendo en China.<\/p>\n

En los dos modelos Mini Electric de BMW, la compa\u00f1\u00eda paga el 20.7 por ciento bajo las tarifas introducidas en octubre.<\/p>\n

Una fuente del gobierno le dijo al Times: “Tiene sentido para ellos a nivel grupal de esta inversi\u00f3n para ver si pueden obtener alg\u00fan flexi\u00f3n de nuestro mandato de EV, y si Alemania est\u00e1 presionando a la UE con respecto a sus objetivos EV es exitoso “.<\/p>\n

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Todo lo que necesitas saber sobre los autos el\u00e9ctricos<\/h3>\n<\/p>\n
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La medida de BMW se produce solo dos semanas despu\u00e9s de que Jaguar Land Rover advirti\u00f3 al gobierno que reducir\u00eda las inversiones del Reino Unido a menos que se hicieran cambios en el mandato de EV. <\/p>\n

Bajo el trabajo de parto, los autos de gasolina y diesel est\u00e1n programados para eliminar gradualmente en cinco a\u00f1os.<\/p>\n

Cierre de Luton<\/h2>\n

A principios de este mes, Vauxhall confirm\u00f3 que cerrar\u00eda su principal f\u00e1brica en Luton en un movimiento que impacta m\u00e1s de 1,000 empleos.<\/p>\n

La f\u00e1brica cerrar\u00e1 en abril de 2025 con otras compa\u00f1\u00edas como Citroen, Fiat y Peugeot tambi\u00e9n amenazando la misma acci\u00f3n. <\/p>\n

Los planes se anunciaron por primera vez en noviembre de 2024 y la compa\u00f1\u00eda culp\u00f3 al cambio del Reino Unido a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y al mandato de ZEV.<\/p>\n

Despu\u00e9s del cierre en Luton, la maquinaria ser\u00e1 transportada al puerto Ellesmere en Cheshire, donde ya se est\u00e1n produciendo camionetas el\u00e9ctricas.<\/p>\n

La decisi\u00f3n se produce meses despu\u00e9s del propietario de Vauxhall, Stellantis, que tambi\u00e9n posee a personas como Citroen, Fiat, Jeep, Peugeot y Maserati, advirti\u00f3 que puede detener la producci\u00f3n en el Reino Unido.<\/p>\n

El mandato de ZEV, que son las nuevas reglas estrictas que tienen como objetivo limitar las ventas de nuevos veh\u00edculos de gasolina y diesel en el Reino Unido antes de una prohibici\u00f3n de 2035, ha sido criticado por el gigante del autom\u00f3vil por sus sanciones propuestas a la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles.<\/p>\n

El Consejo de Luton atac\u00f3 la decisi\u00f3n, alegando que ofrecieron “numerosas opciones para salvar la planta pero fueron rechazados” por Stellantis.<\/p>\n

El cierre pondr\u00e1 a 1.100 empleos en riesgo.<\/p>\n

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\"Mini<\/a><\/p>\n

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La demanda de EVS se ha planeado con muchos destacando el enorme costo de un nuevo EV como una raz\u00f3n clave<\/span>Cr\u00e9dito: Bernhard Filser<\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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\"Mini<\/a><\/p>\n

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BMW dijo que estaba ‘revisando’ los planes para la mini planta<\/span>Cr\u00e9dito: Getty<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n


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