El ELE Rally har\u00e1 un recorrido el\u00e9ctrico este fin de semana. Adem\u00e1s de las carreras tradicionales, tambi\u00e9n se conducen coches el\u00e9ctricos por primera vez. El evento de carreras en el sureste de Brabante tiene una primicia holandesa. Un ‘rally de casa’ para el piloto Jari van Hoof (19) de Wintelre.<\/p>\n
![\"Foto](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1653006875_736_Carreras-de-coches-electricos-durante-el-ELE-Rally-con-sonido.jpg\")
<\/div>\n<\/div>\nJari es hijo del piloto de rallies Piet van Hoof de Wintelre. Senior ha ganado el ELE Rally dos veces en el pasado. Ahora su hijo lo va a probar en la variante el\u00e9ctrica con su Opel Corsa-e.<\/p>\n
El a\u00f1o pasado Van Hoof junior debut\u00f3 en la clase ‘normal’ de la ELE. \u201cEl coche no me importa. Quiero ir de A a B lo m\u00e1s r\u00e1pido posible, ya sea con un coche el\u00e9ctrico u otro\u201d. <\/p>\n<\/div>\n
\u201cEste podr\u00eda ser el futuro\u201d.<\/p><\/blockquote>\n
\nDebido a una ca\u00edda el a\u00f1o pasado durante la ELE, su padre no puede participar este a\u00f1o, pero seg\u00fan Jari est\u00e1 al lado para animarlo. \u201cEs muy fan\u00e1tico y no se lo quiere perder. Tambi\u00e9n le gusta la clase el\u00e9ctrica. Es innovaci\u00f3n, es el futuro, as\u00ed que vamos con \u00e9l\u201d.<\/p>\n
Est\u00e1n muy orgullosos de la primicia cuando organizan el rally ELE. \u201cEste podr\u00eda ser el futuro. La experiencia adquirida aqu\u00ed se utiliza para el coche de m\u00e1s tarde. Es fant\u00e1stico que nosotros, como evento en Brabante, podamos contribuir a esto”, dice el presidente de ELE, Radboud van Hoek.<\/p>\n<\/div>\n
\u201cDurante el mitin, usaremos tanta electricidad como alrededor de mil hogares\u201d.<\/p><\/blockquote>\n
\nPero para una carrera tan el\u00e9ctrica hay que organizar algo m\u00e1s que acordonar un tramo de carretera o una zona. Los coches el\u00e9ctricos no pueden cubrir distancias tan largas.<\/p>\n
Por eso se ha construido en el pol\u00edgono industrial de Best una completa estaci\u00f3n de carga de m\u00f3viles para cargar dieciocho coches a la vez. Un devorador de energ\u00eda que tiene que llenar los autos el\u00e9ctricos r\u00e1pidamente. \u201cHay que cargar los coches en veinte o treinta minutos para poder volver a conducir 160 kil\u00f3metros. Para hacer una comparaci\u00f3n: durante el rally usamos tanta electricidad como alrededor de mil hogares\u201d.<\/p>\n
Una prueba que pronto puede estar al alcance de todos los que tengan un coche el\u00e9ctrico. \u201cLa tecnolog\u00eda que se est\u00e1 probando aqu\u00ed se puede aplicar en la casa de todos en uno o dos a\u00f1os. La intenci\u00f3n es que pronto podamos cargar completamente el coche en casa en veinte minutos\u201d. <\/p>\n<\/div>\n
“Incluso pueden hacer que suene un V8 si quieren”.<\/p><\/blockquote>\n
\nLas carreras se tratan de velocidad y el sonido de un motor rugiente. Pero la experiencia del sonido se la quitan los autos el\u00e9ctricos. “\u00c9l sonar<\/em> se ha ido. A menudo escuchamos eso. Y la gente tiene algo de raz\u00f3n en eso\u201d. <\/p>\n
Pero encontraron una soluci\u00f3n: \u201cEstos autos hacen un sonido artificial. Tiene un altavoz, tanto por seguridad como por la experiencia de carrera. Incluso pueden hacer el sonido de un motor V8 si quieren”, dice el presidente con una sonrisa.<\/p>\n
En la ELE est\u00e1n completamente preparados para la nueva conducci\u00f3n (de rally). \u00bfUn ELE completamente el\u00e9ctrico en diez a\u00f1os? Van Hoekt cree que no. \u201cSer\u00e1 una mezcla de conducci\u00f3n el\u00e9ctrica, con combustible e hidr\u00f3geno\u201d.<\/p>\n<\/div>\n
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