\n<\/p>\n
Desbloquee el resumen del editor de forma gratuita<\/p>\n
Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/span><\/p>\n<\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>A fines del mes pasado, un helic\u00f3ptero y un avi\u00f3n de pasajeros choc\u00f3 en el aire sobre el r\u00edo Potomac en Washington DC, matando a los 67 a bordo de ambos aviones. Esta semana, un jet de Delta Air Lines se estrell\u00f3 en la pista de Toronto, se incendi\u00f3 y rodando al rev\u00e9s, aunque nadie fue asesinado. Entre esos dos incidentes, un avi\u00f3n de cercan\u00edas baj\u00f3 por la costa de Alaska, matando a 10 personas. Luego, el mi\u00e9rcoles, una colisi\u00f3n en el aire en Arizona dej\u00f3 a dos personas muertas. \u00bfEl envidiable registro de seguridad de Aviation se est\u00e1 rompiendo?<\/p>\n<p>Ayuda a considerar aviones m\u00e1s peque\u00f1os y m\u00e1s grandes por separado. A menudo se nos dice que volar es el modo de transporte m\u00e1s seguro. Pero eso depende. Para los aviones comerciales es indudablemente cierto. Pero los aviones de cercan\u00edas m\u00e1s peque\u00f1os, como el que se estrell\u00f3 en Alaska, tienen un mayor riesgo de mortalidad por hora en comparaci\u00f3n con el viaje en autom\u00f3vil, y los aviones privados m\u00e1s peque\u00f1os pueden ser hasta 10 veces m\u00e1s peligrosos que conducir.<\/p>\n<p>Los ejemplos anteriores son, de hecho, solo un subconjunto de la <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.ntsb.gov\/safety\/data\/Pages\/monthly-dashboard.aspx\" data-trackable=\"link\" target=\"_blank\">10 accidentes a\u00e9reos fatales en enero en los Estados Unidos<\/a>. Sin embargo, lejos de indicar una serie alarmante de incidentes, este fue un m\u00ednimo de todos los tiempos para el mes. Lamentablemente, los choques fatales con aviones m\u00e1s peque\u00f1os no son infrecuentes, pero aqu\u00ed tambi\u00e9n, la tendencia generalmente est\u00e1 en la direcci\u00f3n correcta.<\/p>\n<div class=\"n-content-layout\" data-component=\"flourish\" data-component-id=\"21747158\" data-component-type=\"flourish-in-article\">\n<figure class=\"n-content-picture n-content-layout__container\"><a rel=\"nofollow\" href=\"#21747158\"><picture data-asset-type=\"flourish\" data-flourish-id=\"21747158\" data-flourish-type=\"visualisation\">\n<div id=\"21747158\" class=\"cp-message o-message o-message--inform o-message--notice\" data-o-component=\"o-message\">\n<div class=\"o-message__container\">\n<div class=\"o-message__content\">\n<p class=\"o-message__content-main\">Alg\u00fan contenido no pudo cargarse. 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Los choques mortales de aviones grandes han pasado de varios al a\u00f1o en la d\u00e9cada de 1980 y principios de los noventa, a uno cada varios a\u00f1os hoy.<\/p>\n<p>La misma tendencia es evidente en todo el mundo: <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.iata.org\/safetyreport-dashboard\" data-trackable=\"link\" target=\"_blank\">la tasa de accidentes graves<\/a> de grandes aviones se encuentra en o cerca de los m\u00ednimos de todos los tiempos en todas las regiones, aparte de \u00c1frica, e incluso all\u00ed es solo un tercio de lo que era hace 20 a\u00f1os. El viaje a\u00e9reo comercial sigue siendo muy seguro.<\/p>\n<div class=\"n-content-layout\" data-component=\"flourish\" data-component-id=\"21747665\" data-component-type=\"flourish-in-article\">\n<figure class=\"n-content-picture n-content-layout__container\"><a rel=\"nofollow\" href=\"#21747665\"><picture data-asset-type=\"flourish\" data-flourish-id=\"21747665\" data-flourish-type=\"visualisation\">\n<div id=\"21747665\" class=\"cp-message o-message o-message--inform o-message--notice\" data-o-component=\"o-message\">\n<div class=\"o-message__container\">\n<div class=\"o-message__content\">\n<p class=\"o-message__content-main\">Alg\u00fan contenido no pudo cargarse. 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Si bien a\u00fan no hay un incidente importante, los datos estadounidenses muestran que los encuentros cercanos entre los aviones comerciales y los drones han estado en aumento, con docenas de llamadas cercanas y colisiones menores ahora reportadas por los pilotos cada a\u00f1o, algunos les exigen que cambien de curso.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se han planteado alarmas sobre las fallas cercanas entre los aviones grandes, particularmente las incursiones de la pista en las que dos aviones se acercan con miedo mientras navegan por el despegue y el aterrizaje, a menudo debido a los errores por el personal de control de tr\u00e1fico de aire cada vez m\u00e1s estirado. Si bien estos incidentes se volvieron m\u00e1s comunes a principios de los a\u00f1os 2000 y 2010, las fallas m\u00e1s cercanas siguen siendo excepcionalmente raras (ocurriendo menos de una vez en cada mill\u00f3n de despegue y aterrizajes), y las tasas han sido planas si no cayeron ligeramente en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n<div class=\"n-content-layout\" data-component=\"flourish\" data-component-id=\"21748027\" data-component-type=\"flourish-in-article\">\n<figure class=\"n-content-picture n-content-layout__container\"><a rel=\"nofollow\" href=\"#21748027\"><picture data-asset-type=\"flourish\" data-flourish-id=\"21748027\" data-flourish-type=\"visualisation\">\n<div id=\"21748027\" class=\"cp-message o-message o-message--inform o-message--notice\" data-o-component=\"o-message\">\n<div class=\"o-message__container\">\n<div class=\"o-message__content\">\n<p class=\"o-message__content-main\">Alg\u00fan contenido no pudo cargarse. 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Sin embargo, hasta ahora no hay evidencia de un aumento en las tasas de incidentes graves causados \u200b\u200bpor estas condiciones.<\/p>\n<div class=\"n-content-layout\" data-component=\"flourish\" data-component-id=\"21749197\" data-component-type=\"flourish-in-article\">\n<figure class=\"n-content-picture n-content-layout__container\"><a rel=\"nofollow\" href=\"#21749197\"><picture data-asset-type=\"flourish\" data-flourish-id=\"21749197\" data-flourish-type=\"visualisation\">\n<div id=\"21749197\" class=\"cp-message o-message o-message--inform o-message--notice\" data-o-component=\"o-message\">\n<div class=\"o-message__container\">\n<div class=\"o-message__content\">\n<p class=\"o-message__content-main\">Alg\u00fan contenido no pudo cargarse. 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Teniendo en cuenta la enorme y creciente complejidad involucrada, el excelente historial de seguridad continuo de viajes a\u00e9reos comerciales sigue siendo notable.<\/p>\n<p><em>John.burn-murdoch@ft.com<\/em><em>,<\/em><a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/twitter.com\/jburnmurdoch\" data-trackable=\"link\" target=\"_blank\"><em> @jburnmurdoch<\/em><\/a><\/p>\n<\/div>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><br \/>\n<br \/><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/8376fcc2-7ee0-487b-ae13-7114d4ff84b4\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desbloquee el resumen del editor de forma gratuita Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1591446,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[4681,415,36,16,24012,6548,8715],"class_list":["post-1591445","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-aereos","tag-estan","tag-los","tag-mas","tag-peligrosos","tag-viajes","tag-volviendo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1591445","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1591445"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1591445\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1591446"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1591445"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1591445"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1591445"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>A fines del mes pasado, un helic\u00f3ptero y un avi\u00f3n de pasajeros choc\u00f3 en el aire sobre el r\u00edo Potomac en Washington DC, matando a los 67 a bordo de ambos aviones. Esta semana, un jet de Delta Air Lines se estrell\u00f3 en la pista de Toronto, se incendi\u00f3 y rodando al rev\u00e9s, aunque nadie fue asesinado. Entre esos dos incidentes, un avi\u00f3n de cercan\u00edas baj\u00f3 por la costa de Alaska, matando a 10 personas. Luego, el mi\u00e9rcoles, una colisi\u00f3n en el aire en Arizona dej\u00f3 a dos personas muertas. \u00bfEl envidiable registro de seguridad de Aviation se est\u00e1 rompiendo?<\/p>\n<p>Ayuda a considerar aviones m\u00e1s peque\u00f1os y m\u00e1s grandes por separado. A menudo se nos dice que volar es el modo de transporte m\u00e1s seguro. Pero eso depende. Para los aviones comerciales es indudablemente cierto. Pero los aviones de cercan\u00edas m\u00e1s peque\u00f1os, como el que se estrell\u00f3 en Alaska, tienen un mayor riesgo de mortalidad por hora en comparaci\u00f3n con el viaje en autom\u00f3vil, y los aviones privados m\u00e1s peque\u00f1os pueden ser hasta 10 veces m\u00e1s peligrosos que conducir.<\/p>\n<p>Los ejemplos anteriores son, de hecho, solo un subconjunto de la <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.ntsb.gov\/safety\/data\/Pages\/monthly-dashboard.aspx\" data-trackable=\"link\" target=\"_blank\">10 accidentes a\u00e9reos fatales en enero en los Estados Unidos<\/a>. Sin embargo, lejos de indicar una serie alarmante de incidentes, este fue un m\u00ednimo de todos los tiempos para el mes. Lamentablemente, los choques fatales con aviones m\u00e1s peque\u00f1os no son infrecuentes, pero aqu\u00ed tambi\u00e9n, la tendencia generalmente est\u00e1 en la direcci\u00f3n correcta.<\/p>\n<div class=\"n-content-layout\" data-component=\"flourish\" data-component-id=\"21747158\" data-component-type=\"flourish-in-article\">\n<figure class=\"n-content-picture n-content-layout__container\"><a rel=\"nofollow\" href=\"#21747158\"><picture data-asset-type=\"flourish\" data-flourish-id=\"21747158\" data-flourish-type=\"visualisation\">\n<div id=\"21747158\" class=\"cp-message o-message o-message--inform o-message--notice\" data-o-component=\"o-message\">\n<div class=\"o-message__container\">\n<div class=\"o-message__content\">\n<p class=\"o-message__content-main\">Alg\u00fan contenido no pudo cargarse. 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Los choques mortales de aviones grandes han pasado de varios al a\u00f1o en la d\u00e9cada de 1980 y principios de los noventa, a uno cada varios a\u00f1os hoy.<\/p>\n<p>La misma tendencia es evidente en todo el mundo: <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.iata.org\/safetyreport-dashboard\" data-trackable=\"link\" target=\"_blank\">la tasa de accidentes graves<\/a> de grandes aviones se encuentra en o cerca de los m\u00ednimos de todos los tiempos en todas las regiones, aparte de \u00c1frica, e incluso all\u00ed es solo un tercio de lo que era hace 20 a\u00f1os. El viaje a\u00e9reo comercial sigue siendo muy seguro.<\/p>\n<div class=\"n-content-layout\" data-component=\"flourish\" data-component-id=\"21747665\" data-component-type=\"flourish-in-article\">\n<figure class=\"n-content-picture n-content-layout__container\"><a rel=\"nofollow\" href=\"#21747665\"><picture data-asset-type=\"flourish\" data-flourish-id=\"21747665\" data-flourish-type=\"visualisation\">\n<div id=\"21747665\" class=\"cp-message o-message o-message--inform o-message--notice\" data-o-component=\"o-message\">\n<div class=\"o-message__container\">\n<div class=\"o-message__content\">\n<p class=\"o-message__content-main\">Alg\u00fan contenido no pudo cargarse. 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Si bien a\u00fan no hay un incidente importante, los datos estadounidenses muestran que los encuentros cercanos entre los aviones comerciales y los drones han estado en aumento, con docenas de llamadas cercanas y colisiones menores ahora reportadas por los pilotos cada a\u00f1o, algunos les exigen que cambien de curso.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se han planteado alarmas sobre las fallas cercanas entre los aviones grandes, particularmente las incursiones de la pista en las que dos aviones se acercan con miedo mientras navegan por el despegue y el aterrizaje, a menudo debido a los errores por el personal de control de tr\u00e1fico de aire cada vez m\u00e1s estirado. Si bien estos incidentes se volvieron m\u00e1s comunes a principios de los a\u00f1os 2000 y 2010, las fallas m\u00e1s cercanas siguen siendo excepcionalmente raras (ocurriendo menos de una vez en cada mill\u00f3n de despegue y aterrizajes), y las tasas han sido planas si no cayeron ligeramente en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n<div class=\"n-content-layout\" data-component=\"flourish\" data-component-id=\"21748027\" data-component-type=\"flourish-in-article\">\n<figure class=\"n-content-picture n-content-layout__container\"><a rel=\"nofollow\" href=\"#21748027\"><picture data-asset-type=\"flourish\" data-flourish-id=\"21748027\" data-flourish-type=\"visualisation\">\n<div id=\"21748027\" class=\"cp-message o-message o-message--inform o-message--notice\" data-o-component=\"o-message\">\n<div class=\"o-message__container\">\n<div class=\"o-message__content\">\n<p class=\"o-message__content-main\">Alg\u00fan contenido no pudo cargarse. 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Sin embargo, hasta ahora no hay evidencia de un aumento en las tasas de incidentes graves causados \u200b\u200bpor estas condiciones.<\/p>\n<div class=\"n-content-layout\" data-component=\"flourish\" data-component-id=\"21749197\" data-component-type=\"flourish-in-article\">\n<figure class=\"n-content-picture n-content-layout__container\"><a rel=\"nofollow\" href=\"#21749197\"><picture data-asset-type=\"flourish\" data-flourish-id=\"21749197\" data-flourish-type=\"visualisation\">\n<div id=\"21749197\" class=\"cp-message o-message o-message--inform o-message--notice\" data-o-component=\"o-message\">\n<div class=\"o-message__container\">\n<div class=\"o-message__content\">\n<p class=\"o-message__content-main\">Alg\u00fan contenido no pudo cargarse. 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Teniendo en cuenta la enorme y creciente complejidad involucrada, el excelente historial de seguridad continuo de viajes a\u00e9reos comerciales sigue siendo notable.<\/p>\n<p><em>John.burn-murdoch@ft.com<\/em><em>,<\/em><a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/twitter.com\/jburnmurdoch\" data-trackable=\"link\" target=\"_blank\"><em> @jburnmurdoch<\/em><\/a><\/p>\n<\/div>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><br \/>\n<br \/><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/8376fcc2-7ee0-487b-ae13-7114d4ff84b4\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desbloquee el resumen del editor de forma gratuita Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1591446,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[4681,415,36,16,24012,6548,8715],"class_list":["post-1591445","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-aereos","tag-estan","tag-los","tag-mas","tag-peligrosos","tag-viajes","tag-volviendo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1591445","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1591445"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1591445\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1591446"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1591445"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1591445"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1591445"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}