\n<\/p>\n
La empresa de transporte en helic\u00f3ptero Blade Air Mobility ha llegado a acuerdos por valor de 48 millones de euros con miembros de la familia real de M\u00f3naco, el accionista de Ferrari John Elkann y otros para comenzar a transportar pasajeros entre la Riviera francesa, Montecarlo y las pistas de esqu\u00ed de Courchevel. <\/p>\n
El grupo estadounidense, que cuenta con Cathie Wood de Ark Invest entre sus mayores inversores, acord\u00f3 comprar las rutas y helipuertos de Monacair, H\u00e9li S\u00e9curit\u00e9 y un tercer operador europeo no identificado sujeto a aprobaciones regulatorias. <\/p>\n
Planea anunciar las ofertas el jueves, antes del Gran Premio de M\u00f3naco del pr\u00f3ximo fin de semana, para el cual anuncia vuelos de $220 por asiento desde Niza a Montecarlo.<\/p>\n
Seg\u00fan los acuerdos, las tres compa\u00f1\u00edas mantendr\u00e1n sus flotas pero Blade ser\u00e1 su \u00fanico cliente, extendiendo una estrategia de activos ligeros en la que el grupo estadounidense ha buscado poner su marca en las rutas m\u00e1s populares servidas por helic\u00f3pteros antes de la esperada llegada de un nueva generaci\u00f3n de aeronaves verticales el\u00e9ctricas, conocidas como eVTOL o EVA. <\/p>\n
Blade ha contratado a cuatro desarrolladores de EVA para entregas a partir de 2024, aunque le ha dicho a Wall Street que su modelo de negocio asume que ninguno entrar\u00e1 en servicio hasta 2025.<\/p>\n
El grupo se ha expandido desde Nueva York, donde presta servicios a los aeropuertos y centros tur\u00edsticos de la ciudad, como los Hamptons, a bases en Vancouver, Canad\u00e1 e India.<\/p>\n
\u201cTodo el modelo de negocio detr\u00e1s de Blade es acumular las mejores rutas, infraestructura y clientes del mundo que actualmente viajan en helic\u00f3ptero. . . y luego proporcionar a esas empresas una transici\u00f3n sin problemas para los aviones verticales el\u00e9ctricos\u201d, dijo el director ejecutivo de Blade, Rob Wiesenthal. <\/p>\n
La inversi\u00f3n tambi\u00e9n es una apuesta por un resurgimiento de los viajes de placer y de negocios de alto nivel, que colapsaron a principios de la pandemia y ahora enfrentan dudas sobre el impacto que tendr\u00e1n las sanciones occidentales en la capacidad de los rusos ricos para frecuentar sus lugares habituales en Europa.<\/p>\n
Las operaciones que Blade est\u00e1 comprando “superaron este \u00faltimo trimestre m\u00e1s all\u00e1 de las expectativas” a pesar de la guerra en Ucrania, dijo Wiesenthal, se\u00f1alando un aumento del 30 por ciento en sus ingresos con respecto a los niveles previos a la pandemia de 2019. <\/p>\n
\u201cSi bien para una ruta espec\u00edfica como Courchevel hubo un contingente de clientes rusos, somos cautelosamente optimistas de que muchos de ellos regresar\u00e1n la pr\u00f3xima temporada\u201d, agreg\u00f3. <\/p>\n
El acuerdo pondr\u00e1 a Blade en el negocio con Pierre y Andrea Casiraghi, sobrinos del pr\u00edncipe Alberto II de M\u00f3naco, que son accionistas de Monacair junto con Elkann, que dirige Exor de Italia.<\/p>\n
Monacair opera 50 vuelos regulares al d\u00eda entre el aeropuerto de Niza y M\u00f3naco, mientras que los 16 de H\u00e9li S\u00e9curit\u00e9 sirven a St Tropez y los Alpes suizos. Un miembro de la industria en Europa identific\u00f3 a la tercera empresa como Azur H\u00e9licopt\u00e8re, con sede en Cannes, cuyos inversores incluyen a Oaktree Capital Management. Blade se neg\u00f3 a comentar. <\/p>\n
Entre ellas, las tres empresas reportaron 30 millones de euros en ingresos en 2019, el \u00faltimo a\u00f1o antes de la pandemia, y transportaron 125.000 pasajeros. Blade dijo que los negocios de alto margen bruto acelerar\u00edan su l\u00ednea de tiempo hacia la rentabilidad.<\/p>\n
Los ingresos de Blade aumentaron un 187 por ciento a 26,6 millones de d\u00f3lares en su \u00faltimo trimestre, impulsados \u200b\u200ben gran medida por su negocio que transporta \u00f3rganos humanos para trasplantes. Inform\u00f3 una p\u00e9rdida neta de 11 millones de d\u00f3lares para el per\u00edodo, frente a los 4,2 millones de d\u00f3lares del a\u00f1o anterior. <\/p>\n
Blade inscribi\u00f3 a los primeros inversores de alto perfil, incluidos Barry Diller de IAC y David Zaslav, ahora director ejecutivo de Warner Bros Discovery Networks. Recaud\u00f3 $ 365 millones al salir a bolsa el a\u00f1o pasado. Ark Invest posee casi el 12 por ciento de la empresa, que tiene un valor de mercado de unos 500 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<\/div>\n