{"id":158838,"date":"2022-05-19T19:59:51","date_gmt":"2022-05-19T19:59:51","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ferrari-no-renuncia-a-la-velocidad-en-las-curvas-para-defenderse-de-verstappen-rapido\/"},"modified":"2022-05-19T19:59:58","modified_gmt":"2022-05-19T19:59:58","slug":"ferrari-no-renuncia-a-la-velocidad-en-las-curvas-para-defenderse-de-verstappen-rapido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ferrari-no-renuncia-a-la-velocidad-en-las-curvas-para-defenderse-de-verstappen-rapido\/","title":{"rendered":"Ferrari no renuncia a la velocidad en las curvas para defenderse de Verstappen r\u00e1pido"},"content":{"rendered":"


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Tres carreras seguidas, Max Verstappen super\u00f3 al l\u00edder de la Copa del Mundo, Charles Leclerc, en la recta final para llevarse la victoria. El actual campe\u00f3n del mundo aprovech\u00f3 dos veces la alta velocidad m\u00e1xima de su Red Bull en Imola, y el Limburger volvi\u00f3 a triunfar en Miami. A\u00fan as\u00ed, Ferrari no va a sacrificar la velocidad en las curvas para hacer que el auto sea m\u00e1s r\u00e1pido en las rectas.<\/p>\n

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“No es nuestra intenci\u00f3n, no”, era este jueves Carlos Sainz. “Tenemos nuestras simulaciones y principalmente est\u00e1n destinadas a doblar la curva lo m\u00e1s r\u00e1pido posible”, explic\u00f3 el espa\u00f1ol en Barcelona, \u200b\u200bdonde el domingo se disputar\u00e1 el Gran Premio de Espa\u00f1a.<\/p>\n

Ferrari, que sigue en lo m\u00e1s alto en ambos campeonatos, arrancar\u00e1 en Espa\u00f1a con un coche mejorado. Pero esas actualizaciones no tienen como objetivo cerrar la diferencia de velocidad m\u00e1xima, que era de 10 kil\u00f3metros por hora en Miami. El Ferrari se centra en las curvas, y seguir\u00e1 siendo as\u00ed.<\/p>\n

“No vamos a cambiar demasiado nuestro enfoque porque Red Bull es demasiado r\u00e1pido en las rectas”, dijo Sainz. “Si hacemos eso, reduciremos la velocidad durante una vuelta completa”, dijo el piloto de Ferrari. “Por el momento, todav\u00eda funciona bien como est\u00e1 ahora”.<\/p>\n

‘Red Bull ha tenido m\u00e1s actualizaciones’<\/h2>\n

Despu\u00e9s del Gran Premio de Miami, el jefe del equipo Ferrari, Mattia Binotto, afirm\u00f3 que Red Bull est\u00e1 actualmente por delante del equipo italiano, porque el equipo de Verstappen ya ha gastado mucho m\u00e1s dinero en actualizaciones. Aunque el CEO de Red Bull, Helmut Marko, lo contradijo, Sainz se apega al serm\u00f3n de su jefe de equipo.<\/p>\n

“Red Bull probablemente ha tenido m\u00e1s actualizaciones”, coincidi\u00f3 con las palabras de Binotto. “Y todav\u00eda ten\u00edamos toda la primera fila en Miami en nuestras manos y est\u00e1bamos compitiendo por la victoria, despu\u00e9s de cinco carreras en las que realmente se han desarrollado. Realmente no hemos tenido ninguna actualizaci\u00f3n hasta ahora”.<\/p>\n

Pero aunque Ferrari todav\u00eda tiene los recursos necesarios para mejorar el auto, Sainz no est\u00e1 seguro de si su equipo puede cerrar la brecha en velocidad con Verstappen en particular. “Sabes que Red Bull es probablemente el equipo m\u00e1s fuerte en el pit lane. Son los campeones reinantes. As\u00ed que ahora vamos a trabajar duro en el desarrollo del auto y luego ver si es suficiente”.<\/p>\n

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Carlos Sainz jueves en el paddock de Barcelona<\/h2>\n<\/p>\n
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Carlos Sainz jueves en el paddock de Barcelona<\/p>\n

Foto: im\u00e1genes falsas<\/cite><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Sainz no ve patr\u00f3n en el desgaste de los neum\u00e1ticos<\/h2>\n

La base de las \u00faltimas tres victorias de Verstappen (incluida una carrera de velocidad) se estableci\u00f3 por la forma en que Red Bull manej\u00f3 los neum\u00e1ticos medianos. Mientras que el holand\u00e9s fue r\u00e1pido con los neum\u00e1ticos amarillos, Leclerc y en Miami tambi\u00e9n Sainz tuvieron que lidiar con un desgaste considerable de esa goma.<\/p>\n

“Pero vimos en Australia que Charles en realidad sufri\u00f3 menos por el desgaste de los neum\u00e1ticos que los Red Bulls”, record\u00f3 Sainz. “En las dos carreras posteriores a esa, los roles se invirtieron. Creo que depende mucho de la pista. Con suerte, nuestras actualizaciones ayudar\u00e1n con eso. Pero est\u00e1n tan juntas que realmente no veo un patr\u00f3n todav\u00eda”.<\/p>\n

Cada carrera terminada en el podio<\/h2>\n

Sainz todav\u00eda est\u00e1 trabajando duro para cerrar la brecha que cay\u00f3 debido principalmente a dos retiros anticipados en Australia y Emilia-Roma\u00f1a. El espa\u00f1ol al servicio de Italia tiene algo m\u00e1s de la mitad de puntos que su compa\u00f1ero Leclerc (53 a 104).<\/p>\n

“Esos retiros en Australia e Imola duelen en la posici\u00f3n de la Copa del Mundo, por supuesto, pero todav\u00eda quedan 17 carreras para compensarlo”, Sainz se mantuvo positivo. “Con suerte, gracias a las actualizaciones que tenemos aqu\u00ed en Espa\u00f1a, puedo ajustar el auto un poco m\u00e1s como a m\u00ed me gusta”.<\/p>\n

El excompa\u00f1ero de equipo de Verstappen vio otro punto positivo, que de alguna manera comparte con el actual campe\u00f3n mundial. Gan\u00f3 todas las carreras que termin\u00f3 esta temporada. “Y he estado en el podio en cada carrera que he terminado”, dijo Sainz. “Y eso a pesar del hecho de que no estoy completamente contento con el auto”.<\/p>\n

Ganar no es una obsesi\u00f3n<\/h2>\n

El piloto de Ferrari debut\u00f3 junto a Verstappen en 2015, en Toro Rosso. Desde entonces, el holand\u00e9s ha ganado 23 carreras. Sainz a\u00fan no ha logrado su primera victoria. Seg\u00fan el conductor de 27 a\u00f1os, no se trata de una obsesi\u00f3n.<\/p>\n

“No estoy impaciente”, dijo. “Por supuesto que lo quiero, pero lo he querido desde mi debut. As\u00ed que puedo esperar un poco m\u00e1s. Por supuesto que ser\u00eda genial hacerlo aqu\u00ed en Espa\u00f1a frente a tu propia audiencia”, reflexion\u00f3 Sainz.<\/p>\n

“Yo tambi\u00e9n sue\u00f1o con eso. Pero antes so\u00f1aba con ser piloto de F\u00f3rmula 1. Finalmente lo logr\u00e9. Tambi\u00e9n so\u00f1aba con ser piloto de Ferrari. Tambi\u00e9n lo logr\u00e9. Ahora sue\u00f1o con ganar y por eso el pasado me ha dado lecciones”. que eventualmente puede suceder”.<\/p>\n

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Horario GP Espa\u00f1a<\/h3>\n