La legendaria firma japonesa de autom\u00f3viles que enfrenta el colapso ha revelado sus conversaciones para una “mega femeradora” con su rival. <\/p>\n
Popular entre los brit\u00e1nicos desde los a\u00f1os sesenta, la marca ha sido el fabricante de motocicletas m\u00e1s grande del mundo durante d\u00e9cadas. <\/p>\n 2<\/span><\/p>\n<\/div> Honda podr\u00eda estar volviendo a entrar en conversaciones con Nissan para crear el cuarto productor de autom\u00f3viles m\u00e1s grande del mundo, pero hay una trampa.<\/p>\n Seg\u00fan aquellos cercanos al director ejecutivo de Nissan, puede requerir que Makoto Uchida renuncie antes de que se pueda avanzar entre las empresas. <\/p>\n A pesar de que el jugador de 58 a\u00f1os es un defensor de la relaci\u00f3n, su hom\u00f3logo de Honda se ha estado frustrado por los problemas de dinero y la falta de velocidad de Nissan. <\/p>\n Se cree que Uchida planea permanecer hasta 2026, pero la presi\u00f3n reciente de los miembros de la junta podr\u00eda conducir a una salida anterior.<\/p>\n Una fuente le dijo al Financial Times<\/a> C\u00f3mo Honda podr\u00eda estar preparado para volver a ingresar las discusiones sobre un futuro con Nissan si las conversaciones estuvieran con un jefe diferente.<\/p>\n Nissan sigue siendo un socio comercial atractivo debido a sus lazos de capital con los motores Mitsubishi y el punto de apoyo en el sudeste de Asia. <\/p>\n Toshihiro Mibe original se abri\u00f3 sobre el desglose, describiendo “arrepentimiento”. <\/p>\n Aunque un portavoz de Honda ha revelado que las discusiones comerciales no se han descartado por completo. <\/p>\n Los dos gigantes de autom\u00f3viles japoneses han sido enmarcados por su confiabilidad y calidad.<\/p>\n Originalmente, se pens\u00f3 que las conversaciones de fusiones fueron canceladas a principios de este mes despu\u00e9s de que un alto funcionario de Nissan se opuso fuertemente a las “cosas groseras” que le hab\u00edan dicho a su compa\u00f1\u00eda. <\/p>\n Nissan ha estado luchando con las ventas en los \u00faltimos a\u00f1os, provocados por malas decisiones de gesti\u00f3n y una falta de adaptaci\u00f3n al creciente mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV).<\/p>\n Las preocupaciones han sido exacerbadas por el veh\u00edculo de emisi\u00f3n cero, o ZEV, el mandato, lo que requiere que el 28 por ciento de las ventas de autom\u00f3viles sean el\u00e9ctricas en 2025, o enfrentan multas de \u00a3 15,000 por cada autom\u00f3vil en el que se quedan cortos.<\/p>\n Una fusi\u00f3n con Honda podr\u00eda reducir costos para ambas compa\u00f1\u00edas, pero ha habido dos razones clave detr\u00e1s del colapso en las conversaciones.<\/p>\n En primer lugar, la incomodidad provino de la demanda de Honda de que Nissan se convirtiera en su subsidiaria, algo que este \u00faltimo sinti\u00f3 que fue en contra de los acuerdos anteriores, informa El<\/a> <\/a>Noticias de Jap\u00f3n<\/a>.<\/p>\n En segundo lugar, Honda tambi\u00e9n le dijo a Nissan que reestructurara su negocio y abandonara su sistema original de veh\u00edculos h\u00edbridos (HV), E-Power, para adoptar el sistema HV de Honda.<\/p>\n Nissan anteriormente fue uno de los principales contendientes para su producci\u00f3n de EV, pero recientemente ha tenido problemas para mantenerse al d\u00eda con Toyota y Honda. <\/p>\n La compa\u00f1\u00eda public\u00f3 su perspectiva financiera para el a\u00f1o que finaliza en marzo y se ha predicho una p\u00e9rdida neta de cientos de millones de libras. <\/p>\n Los expertos de la industria han revelado que Nissan ahora est\u00e1 abierto a fusiones con otras empresas automotrices o tecnol\u00f3gicas.<\/p>\n Una de las compa\u00f1\u00edas potenciales es Foxconn, tambi\u00e9n conocida como Hon Hai Technology Group.<\/p>\n Esto sigue a las 9,000 p\u00e9rdidas de empleo que fueron presenciadas en Nissan.<\/p>\n Sin un apoyo muy necesario, un funcionario de Nissan ha afirmado que la empresa solo tiene “12 a 14 meses para sobrevivir”. <\/p>\n La marca tambi\u00e9n dirige la f\u00e1brica de autom\u00f3viles m\u00e1s grande del Reino Unido en Sunderland, pero la presi\u00f3n de los objetivos de ventas de EV del gobierno ha jugado un papel en los problemas de Nissan. <\/p>\n Anteriormente se inform\u00f3 que Uchida habl\u00f3 con el primer ministro para plantear sus preocupaciones sobre el impacto de las reglas del gobierno en el negocio. <\/p>\n Tambi\u00e9n se pens\u00f3 que advirti\u00f3 a los ministros, incluido el secretario de negocios Jonathan Reynolds, que las reglas actuales podr\u00edan representar un riesgo directo para los planes de Sunderland. <\/p>\n
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