{"id":1584922,"date":"2025-02-17T20:23:39","date_gmt":"2025-02-17T20:23:39","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/drenthe-permanece-en-silencio-el-aeropuerto-de-lelystad-no-debe-abrirse\/"},"modified":"2025-02-17T20:23:44","modified_gmt":"2025-02-17T20:23:44","slug":"drenthe-permanece-en-silencio-el-aeropuerto-de-lelystad-no-debe-abrirse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/drenthe-permanece-en-silencio-el-aeropuerto-de-lelystad-no-debe-abrirse\/","title":{"rendered":"Drenthe permanece en silencio: el aeropuerto de Lelystad no debe abrirse"},"content":{"rendered":"\n
\n
\n

Con la posible apertura del aeropuerto de Lelystad para la aviaci\u00f3n civil comercial, el uso de una ruta de bajo vuelo sobre las reservas de la naturaleza de Drenthe amenaza. Los aviones que aterrizar\u00e1n y despegar\u00e1n en Lelystad tienen que volar considerablemente m\u00e1s bajo para no interponerse en el camino del tr\u00e1fico a\u00e9reo hacia y desde Schiphol. Drenthe permanece callado y advierte a los grupos de acci\u00f3n cooperantes contra el bajo vuelo (SAT).<\/p>\n

<\/div>\n

\n

“En el lado oeste de Drenthe se encuentra una ruta tan baja, que va desde la punta m\u00e1s septentrional del \u00e1rea de drentsche aa hasta el lado oeste de los drentes-fritas Wold y el avi\u00f3n Holingveld. Luego vuelan entre 1800 y 900 metros de altura, Dependiendo del vuelo que caiga que tengan que usar para Lelystad “, explica Marc Huibers Van Drenthe, presidente. Su grupo de acci\u00f3n se ha oponido a las moscas bajas durante a\u00f1os a trav\u00e9s de la aviaci\u00f3n civil y el tr\u00e1fico a\u00e9reo militar.<\/p>\n

<\/div>\n

\n

Pero seg\u00fan el Diputado de Transporte Henk Jumelet de la Provincia de Drenthe, Drenthe todav\u00eda est\u00e1 equivocado al preocuparse por la ruta de Lelystad. “No es una ruta de bajo vuelo sino una ruta de aproximaci\u00f3n. Los aviones llegan a unos 1800 metros”.<\/p>\n

<\/div>\n

\n

Seg\u00fan Jumelet y el Ministerio de I&W, hay 60 decibelios de ruido en el suelo cuando ese plano de pasajeros vuela a esa altura. Seg\u00fan Huibers, eso no es cierto. “Tenemos el mismo software para el c\u00e1lculo de ruido que el ministerio e incluso del ministerio recibi\u00f3 sus cifras y obtenemos una soluci\u00f3n que es m\u00e1s de 60 decibelios. Informamos a los MP m\u00e1s bajos que las cifras del ministerio son incorrectas”.<\/p>\n

<\/div>\n

\n

“Y cuanto m\u00e1s tranquilo sea un \u00e1rea, mejor escucha los aviones”, contin\u00faa Huibers. Southwest Drenthe vive sobre el turismo, la naturaleza y la agricultura. El sonido y las emisiones no hacen un buen miedo a la gente y a la econom\u00eda. “Cuanto m\u00e1s bajo vuelas, m\u00e1s emisiones en un \u00e1rea peque\u00f1a terminan debajo: CO2, part\u00edculas y tela ultrafina”.<\/p>\n

<\/div>\n

\n

El ministro del aeropuerto de Lelystad, Barry Madlener, de infraestructura y gesti\u00f3n del agua, todav\u00eda quiere abrir para vuelos de vacaciones. Madlener cree que es “un desperdicio de la inversi\u00f3n” si eso no sucede, dijo en Nieuwsuur. El programa gubernamental establece que en 2025 el gabinete tomar\u00e1 una decisi\u00f3n sobre la apertura.<\/p>\n

<\/div>\n

\n

El Ministerio de Madleners dice que las rutas para acercarse y saliendo de aviones del aeropuerto de Lelystad a\u00fan no est\u00e1n fijas, pero que la ruta de bajo vuelo en el lado oeste de Drenthe ciertamente est\u00e1 en la imagen. “En principio, INB-S1 es una de las rutas de enfoque posibles”. La altura del vuelo “deja que sea dif\u00edcil de predecir” tambi\u00e9n dice que un portavoz.<\/p>\n

<\/div>\n

\n

“El gabinete anterior hab\u00eda establecido dos condiciones para una posible apertura del aeropuerto de Lelystad: debe haber un permiso de naturaleza, y ten\u00eda que haber una soluci\u00f3n a la vista para las rutas de bajo vuelo. Se hizo la aplicaci\u00f3n para el permiso de la naturaleza y el El aeropuerto ha ideado una soluci\u00f3n en s\u00ed para las rutas de bajo vuelo.<\/p>\n

<\/div>\n

\n

Ese consejo tambi\u00e9n contiene la no admisi\u00f3n de una ruta de bajo vuelo a trav\u00e9s del sur del pa\u00eds, el sector de la aviaci\u00f3n 3. Ese tr\u00e1fico debe distribuirse a trav\u00e9s de las otras rutas, como el sector 1 donde se invade Drenthe. “Cabe se\u00f1alar que el sector 3 se refiere al tr\u00e1fico entrante desde el sur, mientras que el sector 1 est\u00e1 alrededor del noreste. Por lo tanto, no es l\u00f3gico que un posible cierre del Sector 3 signifique que (esos) vuelos se manejan sobre el Sector 1, ya que eso es la direcci\u00f3n opuesta “, dice el ministerio.<\/p>\n

<\/div>\n

\n

Pero el gabinete anterior no juzg\u00f3 los hallazgos de LVNL porque el archivo del aeropuerto de Lelystad ha sido declarado controvertido por la casa baja. Eso se ha dejado al gabinete actual. Madlener no quiere anticipar c\u00f3mo mira el gabinete. “El gabinete a\u00fan no tiene una respuesta al consejo de ruta de LVNL, que es parte del proceso de toma de decisiones m\u00e1s amplio sobre el aeropuerto de Lelystad”, dijo a trav\u00e9s de un portavoz.<\/p>\n

<\/div>\n

\n

El diputado de BBB en Flevoland Jan Klopman espera que el aeropuerto de Lelystad pronto se abra para la aviaci\u00f3n comercial. En la C\u00e1mara Baja, se adopt\u00f3 una moci\u00f3n para el Partido Dieren en 2024 contra vuelos comerciales desde Lelystad. NSC y BBB tambi\u00e9n admitieron esa moci\u00f3n. Si el BBB realmente cambia de opini\u00f3n, hay una mayor\u00eda para la apertura del aeropuerto de Lelystad.<\/p>\n

<\/div>\n

\n

Adem\u00e1s de la Eelde del aeropuerto de Groningen, la defensa tambi\u00e9n tiene a Lelystad, las antiguas bases a\u00e9reas de Peel, Twente y Woensdrecht para m\u00e1s vuelos con el F-35. La pr\u00f3xima primavera, el Secretario de Estado tomar\u00e1 una elecci\u00f3n final entre estos aeropuertos. Deben proporcionar una capacidad de vuelo adicional para aviones de combate, adem\u00e1s de las bases de aire actuales en Leeuwarden y Volkel.<\/p>\n

<\/div>\n

\n

Lelystad parece ser preferido por la defensa. La investigaci\u00f3n muestra que practicar con F-35 en Lelystad producir\u00eda la menor molestia de ruido para los residentes locales. El Secretario de Estado Tuinman de Defensa ha anunciado esto.<\/p>\n

<\/div>\n

\n

Para el municipio de Lelystad, la llegada de aviones de combate al aeropuerto de Lelystad solo es posible y negociable si el aeropuerto tambi\u00e9n se abre para vuelos comerciales. La provincia de Flevoland est\u00e1 de acuerdo.<\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n


\n
ttn-es-41<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Con la posible apertura del aeropuerto de Lelystad para la aviaci\u00f3n civil comercial, el uso de una ruta<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1584923,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[45181,6546,203693,280627,251468,1389,11311,280624,279355,57038,280626,280625,3771,280623,3163],"class_list":["post-1584922","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-abrirse","tag-aeropuerto","tag-aeropuerto-de-lelystad","tag-aviacion-de-molestia-de-ruido","tag-barry-madlener","tag-debe","tag-drenthe","tag-drenthe-permanece-en-silencio","tag-jumelet-henk","tag-lelystad","tag-marc-huibers","tag-marc-huiberts","tag-permanece","tag-ruta-baja","tag-silencio"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1584922","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1584922"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1584922\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1584923"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1584922"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1584922"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1584922"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}