<\/p>\n 14 de febrero de 2025 (modificaci\u00f3n a las 14:52) – Fiorano Modenese (MO)<\/span>\n
El “D\u00eda 0” de la temporada 2025 para Hypercar Ferrari 499p se organiza en la pista Fiorano. Aqu\u00ed se present\u00f3 la librea de la nueva temporada, pero sobre todo fue una oportunidad para entrevistar a Antonello Coletta, gerente mundial de la actividad de resistencia y carreras de clientes para Cavallino, y Ferdinando Cannizzo, director t\u00e9cnico de los dos solteros participados en el Campeonato de resistencia mundial de la FIA.<\/p>\n<\/div>\n
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Los objetivos<\/h2>\n – <\/p>\n
Antonello Coletta, gerente mundial de actividad de resistencia y carreras de clientes para el Cavallino, afirma que “despu\u00e9s de un 2024 muy positivo, el objetivo de 2025 es consolidar todos los buenos resultados obtenidos hasta la fecha, y sobre todo para ser a\u00fan m\u00e1s consistente y continuar con los resultados. Durante las temporadas anteriores tuvimos altibajos debido al hecho de que en 2023 est\u00e1bamos en el debut, y que en 2024 el equipo tuvo que continuar progresando dentro de una nueva categor\u00eda para nosotros. Continuamos esta fase de aprendizaje y en 2025 espero ser protagonistas para apuntar al \u00e9xito del Campeonato Mundial. Tenemos que trabajar con la humildad, contin\u00faa Coletta, porque en este campeonato enfrentamos a muchos fabricantes, algunos de los cuales tienen m\u00e1s experiencia que nosotros participando en esta categor\u00eda durante mucho m\u00e1s tiempo. Hicimos varios cambios en nuestra organizaci\u00f3n y seguimos haci\u00e9ndolo: creo que hemos dado un paso muy importante, en particular en el conocimiento t\u00e9cnico del autom\u00f3vil. Finalmente, tener 6 pilotos de 6 ganadores en Le Mans demuestra la excelente elecci\u00f3n tomada al comienzo del proyecto. Y es unicum: esta es una fuente de orgullo y nos tiene a esperar esperar el futuro. Para nosotros, la unidad del grupo es fundamental y mantiene el equipo cohesivo. Me gusta recordar que, aparte de Giovinazzi que se uni\u00f3 a nosotros desde la F1, los otros ya trabajaban juntos en el GT, as\u00ed que creo que tenemos un poco m\u00e1s que los dem\u00e1s “.<\/p>\n<\/div>\n
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Nuevas configuraciones<\/h2>\n – <\/p>\n
Ferdinando Cannizzo, director t\u00e9cnico de los autos de resistencia, declara: \u201cDurante el invierno trabajamos no solo en el autom\u00f3vil, sino tambi\u00e9n en todas las herramientas de trabajo, tratando de optimizarlos en cada \u00e1rea, mejorando que nuestro equipo participara en competiciones. En el autom\u00f3vil, ya desde la segunda mitad de la temporada 2024, llevamos a cabo numerosas intervenciones dentro de lo que permiti\u00f3 la regulaci\u00f3n. La mitad de estas intervenciones est\u00e1n dedicadas a mejorar la confiabilidad, aproximadamente una cuarta parte de los ajustes regulatorios, mientras que para la parte restante intentamos optimizar todas las \u00e1reas en las que hemos identificado la brecha de rendimiento en comparaci\u00f3n con nuestros oponentes. En 2025, contin\u00faa cannizzo, aunque no introduce a Joker, las \u00e1reas de mejora son numerosas. Durante las vacaciones de invierno trabajamos mucho para ampliar la ventana de configuraci\u00f3n, evaluando nuevas filosof\u00edas que est\u00e1n orientadas a una mejor explotaci\u00f3n de lo herodin\u00e1mico, por un lado, y los neum\u00e1ticos en todas las condiciones por el otro. Para completar todo esto, concluye el director t\u00e9cnico, estamos comprometidos en un desarrollo continuo de los controles, un aspecto que contin\u00faa mejorando en todas las \u00e1reas para ser cada vez m\u00e1s precisos y dar respuestas cada vez m\u00e1s r\u00e1pidas a las solicitudes de los pilotos “.<\/p>\n<\/div>\n
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\u00a9 Reproducci\u00f3n reservada<\/p>\n<\/div><\/div>\n
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