{"id":157802,"date":"2022-05-19T08:51:49","date_gmt":"2022-05-19T08:51:49","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/camioneros-en-italia-hay-20-mil-desaparecidos-una-idea-para-salir-de-la-crisis\/"},"modified":"2022-05-19T08:51:54","modified_gmt":"2022-05-19T08:51:54","slug":"camioneros-en-italia-hay-20-mil-desaparecidos-una-idea-para-salir-de-la-crisis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/camioneros-en-italia-hay-20-mil-desaparecidos-una-idea-para-salir-de-la-crisis\/","title":{"rendered":"Camioneros, en Italia hay 20 mil desaparecidos: una idea para salir de la crisis"},"content":{"rendered":"\n
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El Transporte Enfoque \u00c9tico naci\u00f3 de la iniciativa de dos empresarios del sector, un dec\u00e1logo de buen comportamiento e indicaciones pr\u00e1cticas. Varios factores contribuyen a detener la rotaci\u00f3n. Carpella: “Los salarios medios son buenos, nada menos que 2.000 euros al mes, pero hay que cuidar m\u00e1s el aspecto humano”<\/h2>\n<\/p>\n
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julio masperi<\/p>\n

19 mayo 2022 | 10:38 – 10:38<\/p>\n

– Mil\u00e1n<\/span>\n<\/div>\n

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Adi\u00f3s a la idea estereotipada de los camioneros y del mundo de los veh\u00edculos pesados. Un sistema de transporte pesado por carretera que tenga en cuenta un enfoque \u00e9tico, con buenas pr\u00e1cticas puestas en blanco y negro en un c\u00f3digo destinado a la recualificaci\u00f3n del conductor. Es el proyecto que deriv\u00f3 en la elaboraci\u00f3n de un dec\u00e1logo, que incluye la formaci\u00f3n de profesionales del volante y una remuneraci\u00f3n adecuada, promovido por dos empresarios del sector, Emanuela Carpella y Giuseppe Lacorte, de Brescia, junto al abogado penalista Agostino Crosti, profesor en la Universidad Polit\u00e9cnica de Mil\u00e1n. Un c\u00f3digo \u00e9tico que podr\u00eda ayudar a superar un problema evidente en el sector: la falta de unos 20 mil conductores en Italia<\/b>. \u201cEn los \u00faltimos a\u00f1os nos hemos encontrado con cierta dificultad para encontrar nuevos conductores, especialmente j\u00f3venes: no es s\u00f3lo una cuesti\u00f3n de salarios -explica Carpella- sino tambi\u00e9n de la reputaci\u00f3n de la que goza este maravilloso trabajo. La nuestra es una invitaci\u00f3n a todos los operadores para que adopten estos principios y apliquen el Dec\u00e1logo, como ya lo hacemos\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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CAMIONEROS, SALARIO<\/h2>\n

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El c\u00f3digo \u00e9tico de diez puntos se present\u00f3 en el evento del sector Transpotec Logitec celebrado en la Feria de Mil\u00e1n-Rho en mayo de 2022. Entre los puntos clave, un nuevo “look” dirigido al conductor profesional de veh\u00edculos de trabajo: camiones y camiones articulados, pero tambi\u00e9n furgonetas, en un sector que sufre la falta de relevo generacional. \u00bfC\u00f3mo atraer nuevos conductores? \u00bfPor qu\u00e9 faltan 20.000 empleados en Italia? Los salarios previstos en el contrato de trabajo nacional, de hecho, permiten que un conductor gane salarios atractivos. \u201cLos salarios son adecuados al convenio colectivo de trabajo: de media parten de 2.000 euros al mes, para los que viajan en rutas nacionales, regresando a casa por la tarde, llegando incluso a 4.000 euros, para los que viajan al extranjero, quiz\u00e1s saliendo el lunes y volviendo a casa el viernes \u201ddetalla el empresario, propietario de la empresa Autotrasporti Carpella, con 24 empleados conductores y 25 veh\u00edculos propios. \u201cA los pocos meses de ser contratados, mis conductores reci\u00e9n licenciados ganan 2.000\/2.500 euros al mes\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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LA FALTA DE J\u00d3VENES CONDUCTORES, los temas cr\u00edticos<\/h2>\n

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El problema de contratar nuevos trabajadores podr\u00eda radicar principalmente en causas no econ\u00f3micas. \u201cA lo largo de los a\u00f1os, la figura del conductor ha ido adquiriendo la apariencia de un trabajo pesado, agotador, mal pagado y desvalorizado por la sociedad. En realidad es una profesi\u00f3n hermosa, que da sensaci\u00f3n de libertad, y que se practica a bordo de veh\u00edculos hipertecnol\u00f3gicos, equipados con todas las comodidades -prosigue-. El mayor problema, a menudo, es que se olvida el respeto humano por el conductor. Por ejemplo, despu\u00e9s de un largo viaje, el conductor llega a su destino y est\u00e1 ‘estacionado’ durante varias horas, antes de poder descargar el veh\u00edculo, sin siquiera tener acceso a ba\u00f1os o la posibilidad de ducharse\u201d. El promotor del c\u00f3digo de \u00e9tica agrega: \u201cEn los \u00faltimos cinco a\u00f1os he hecho muchas entrevistas y contratado algunos choferes: personalmente no tengo el problema de encontrar gente motivada, aunque en el rango de 25 a 30 a\u00f1os es m\u00e1s dif\u00edcil – \u00e9l contin\u00faa -. Generalmente, los conductores que buscan un nuevo empleador est\u00e1n cansados \u200b\u200bde un trato personal irrespetuoso\u201d. Otro l\u00edmite para el acceso a la profesi\u00f3n denunciado por Emanuela Carpella son los costes para obtener los permisos de conducci\u00f3n de veh\u00edculos pesados \u200b\u200b(tractores, remolques, camiones) y la Certificaci\u00f3n de Habilitaci\u00f3n de Conductor: \u201cSe necesita hacer una inversi\u00f3n inicial de al menos 3 mil euros, pero habr\u00e1 un retorno con el tiempo: la formaci\u00f3n de quienes conducen por profesi\u00f3n, al fin y al cabo, no puede considerarse algo inferior a otro tipo de cualificaci\u00f3n: incluso las tasas universitarias, por as\u00ed decirlo, cuestan dinero\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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LO DIVIDE COMO CURR\u00cdCULO<\/h2>\n

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El segundo impulsor del dec\u00e1logo en cuesti\u00f3n es Giuseppe Lacorte, propietario de una empresa de Brescia con 24 empleados -22 conductores- y 25 veh\u00edculos medianos-peque\u00f1os. \u201cNo me cuesta encontrar nuevos pilotos, pero la dificultad est\u00e1 en encontrar figuras muy profesionales imprescindibles para el trabajo de hoy – explica el propietario de Speedline Trasporti -. En este trabajo se viven situaciones estresantes donde la atenci\u00f3n y la experiencia son de gran utilidad. Y se necesita una formaci\u00f3n ad hoc, como si los conductores fueran de alg\u00fan modo pilotos de avi\u00f3n. Imag\u00ednate cuando se encuentran en una cola, entre cientos de coches parados, en un ‘bisonte’ de 45 toneladas. Hace falta concienciaci\u00f3n y profesionalidad\u201d. Y justo en el paralelo entre la carretera y el cielo, naci\u00f3 la idea de dotar a los conductores de un uniforme claramente reconocible para vestir: \u201cMe imagin\u00e9 poniendo una estrella en el uniforme por cada diez a\u00f1os de ejercicio de la profesi\u00f3n, y las licencias disponible: como si fuera un curr\u00edculo que valora la profesionalidad\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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EL CARTEL EN 10 PUNTOS<\/h2>\n

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El poster Enfoque \u00c9tico Transporte<\/i>, que se anunci\u00f3 en oto\u00f1o de 2021, tiene como objetivo compartir un conjunto de buenas reglas y comportamientos destinados a hacer del conductor de veh\u00edculos pesados \u200b\u200bun profesional cada vez m\u00e1s reconocido, en un sector de alta tecnolog\u00eda de importancia estrat\u00e9gica a escala nacional. \u00bfAlgunos ejemplos? La creaci\u00f3n de \u00e1reas de descanso dentro de las empresas para la recepci\u00f3n y refrigerio de los transportistas (incluidos aseos y duchas especiales), y formaci\u00f3n espec\u00edfica en materia de actualizaci\u00f3n profesional y seguridad. Aqu\u00ed est\u00e1n los puntos en resumen.<\/p>\n<\/div>\n

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