\n<\/p>\n
En flitspalen.nl<\/a> No se puede ver este martes, y FlitsMeister o la aplicaci\u00f3n de navegaci\u00f3n Waze a\u00fan no advierten al respecto. Pero de hecho est\u00e1 all\u00ed, en La Haya, entre Madurodam y el Monumento Indio: el primer Focus Flasher, un nuevo tipo de c\u00e1mara de velocidad que eval\u00faa si el conductor tiene un tel\u00e9fono.<\/p>\n En presencia del ministro David Van Weel (Justicia y Seguridad, VVD), la primera de cincuenta c\u00e1maras de velocidad ‘inteligentes’ se puso en funcionamiento el lunes. La foto se toma a trav\u00e9s del parabrisas de un autom\u00f3vil que se acerca. Gracias a la posici\u00f3n alta, la c\u00e1mara tambi\u00e9n es visible cuando alguien tiene un tel\u00e9fono en su regazo.<\/p>\n Un algoritmo determina si ese parece ser el caso y env\u00eda autom\u00e1ticamente las im\u00e1genes a la Agencia Central de Colecci\u00f3n Judicial (CJIB) en Leeuwarden, donde un BOA eval\u00faa las im\u00e1genes. Si hay una violaci\u00f3n en su idea, sigue una multa, desde el 1 de febrero de 430 euros. Las publicaciones, de las cuales se colocar\u00e1n m\u00e1s en ubicaciones cambiantes en las pr\u00f3ximas semanas, todav\u00eda est\u00e1n trabajando en juicio. No se espera que las primeras multas se emitan hasta abril.<\/p>\n Seg\u00fan la Ley de Tr\u00e1fico Vial, se ha prohibido desde 2002 “mantener un dispositivo electr\u00f3nico m\u00f3vil” mientras conduce. Sin embargo, seg\u00fan cifras del servicio de enjuiciamiento p\u00fablico, el 75 por ciento de los automovilistas pecan contra esto. Se permite la llamada sin manos, con el tel\u00e9fono en un soporte fijo. Videobellen no est\u00e1 prohibido expl\u00edcitamente. Las unidades de Focus Flash son parte de un paquete ‘agentes de aplicaci\u00f3n m\u00e1s intensivos’ para el cual el gabinete anterior gast\u00f3 casi 63 millones de euros para este a\u00f1o.<\/p>\n Son un suplemento para la aplicaci\u00f3n existente, incluso por agentes en veh\u00edculos irreconocibles y, desde 2021, con el monocam que se llama SO, una c\u00e1mara m\u00f3vil que permite que se tomen fotos que se acercan a los autom\u00f3viles de los viaductos. <\/p>\n Tambi\u00e9n trabajan con un algoritmo, aunque no impecable. Conocido es el caso de Tim Hanssen, una persona de TI, que fue multada en noviembre de 2023 porque fue parpadeado con un tel\u00e9fono en su o\u00eddo. En realidad, solo se rasc\u00f3 la cabeza, escribi\u00f3 en su blog poco despu\u00e9s<\/a>con la foto flash. Hanssen, especialista en el campo de los algoritmos que analizan im\u00e1genes, explica en su blog c\u00f3mo tal ‘Falso positivo’<\/em> puede surgir. <\/p>\n \t\t\t\tLeer tambi\u00e9n\n\t\t\t<\/p>\n Las grandes ciudades quieren imponer multas por s\u00ed mismas<\/span>\n<\/div>\n En algunos lugares, incluidas las carreteras, hay las llamadas c\u00e1maras ANPR (de Reconocimiento autom\u00e1tico de matr\u00edcula<\/em>), quienes registran todas las placas de los autos que pasan. Esto permite determinar las violaciones de exceso de velocidad durante los controles de ruta, entre otras cosas. En 2021 inform\u00f3 NRC<\/em> Que las caras de los ocupantes tambi\u00e9n fueron escaneadas autom\u00e1ticamente sin una base legal. Desde 2022, las caras en las c\u00e1maras ANPR se han volado autom\u00e1ticamente en violaciones de tr\u00e1fico (hechas vagamente).<\/p>\n Con el Focus Flash, Blurren har\u00eda imposible determinar una violaci\u00f3n. Un portavoz de la OM confirma que en algunas fotos la cara del conductor es visible para el asesor de CJIB y se almacena. Se notificar\u00e1 al conductor, al menos el titular de la matr\u00edcula. Si el CJIB no determina una violaci\u00f3n, la foto se destruye.<\/p>\nSe permiten llamadas libres de manos<\/h2>\n
Caras borrosas<\/h2>\n
\n