Los planes del municipio para construir una ruta de ciclo en el Dijksgracht a Oostenburg pueden, en t\u00e9rminos de seguridad, contar con poca comprensi\u00f3n de los residentes locales. Los residentes, del \u00e1rea de Dijksgracht y Kattenburgerstraat, temen que ocurran accidentes.<\/p>\n
La nueva ruta de ciclismo y caminata se ubicar\u00e1 entre Kattenburgerstraat y el Kade VOC, a lo largo de la pista cerca de las Islas Este. Las literas para barcos tambi\u00e9n se instalar\u00e1n a lo largo del muelle del Dijksgracht Oost, cerca de la pista.<\/p>\n
Los residentes entienden que una conexi\u00f3n con el resto de la ciudad se est\u00e1 analizando desde Oostenburg, pero no est\u00e1n detr\u00e1s de la forma actual. Resident Emily: “No es la pregunta de si alguien est\u00e1 siendo golpeado o conducido hasta la muerte, pero \u00bfqui\u00e9n? Y creo que eso es muy espeluznante”.<\/p>\n
Actualmente, los residentes locales ya est\u00e1n viendo problemas en la intersecci\u00f3n, pero si hay un camino principal para los ciclistas y las multitudes asociadas, temen una situaci\u00f3n estructuralmente insegura. “La pol\u00edtica est\u00e1 haciendo consideraciones y aparentemente quieren esa ruta del ciclo y puedo entender eso”, dijo Petra Catz de la Organizaci\u00f3n del Vecindario 1018. “Entonces tienes que sopesar eso: \u00bfQu\u00e9 significa si haces eso? Contra la inseguridad encontrada de este proyecto.<\/p>\n
Adem\u00e1s de sus propias observaciones, involucraron a una agencia de investigaci\u00f3n independiente. El municipio tambi\u00e9n estuvo de acuerdo con la investigaci\u00f3n. La conclusi\u00f3n de la Agencia de Investigaci\u00f3n del Estudio de Tr\u00e1fico: este dise\u00f1o dar\u00e1 como resultado un mayor riesgo de tr\u00e1fico. Seg\u00fan el gerente de medio ambiente John-Paul Zigenhorn, las recomendaciones del informe se toman en gran medida y hay un o\u00eddo para las preocupaciones de los residentes.<\/p>\n
La conclusi\u00f3n de la investigaci\u00f3n de que la inseguridad, tambi\u00e9n con ajustes, est\u00e1 creciendo y las preocupaciones de los residentes no son suficientes para que el municipio se abstenga de ella. “Creo que tenemos un dise\u00f1o muy seguro en muchos puntos”, dice Zigenhorn. “No hay una sola intersecci\u00f3n en el riesgo de Amsterdam.<\/p>\n
El residente encuentra a Emily. “Si puedes prevenir algo, es mucho mejor que curar. No puedes probar esto, como dicen ahora. No puedes construir esto y ver qu\u00e9 sucede, porque realmente sale mal”.<\/p>\n
Lo que se puede ver en la impresi\u00f3n actual en el sitio web del municipio no cumple con el dise\u00f1o que ahora est\u00e1 sobre la mesa. La carretera est\u00e1 m\u00e1s estrecha y la parte media para los ciclistas tambi\u00e9n recibe vocales rojas en lugar de asfalto gris, lo que deja m\u00e1s claro que este lugar solo est\u00e1 destinado al tr\u00e1fico de bicicletas.<\/p>\n
Sin embargo, eso no es suficiente seg\u00fan Petra Catz. “El problema es: no puedes mejorar algo”, explica. “El puente no puede ser de otra manera, el viaducto no puede ser de otra manera. El margen en el que puedes hacer algo es m\u00ednimo, por lo que no entiendo por qu\u00e9 muerden que la ruta del ciclo deber\u00eda llegar all\u00ed”.<\/p>\n
Esta noche, el Comit\u00e9 del Distrito se reunir\u00e1 en el dise\u00f1o y esto seguir\u00e1 un consejo al Ayuntamiento. Luego toman una decisi\u00f3n final.<\/p>\n