{"id":1572854,"date":"2025-02-10T05:39:04","date_gmt":"2025-02-10T05:39:04","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/bmw-apuesta-por-autos-de-gasolina-ya-que-advierte-de-la-transicion-de-ev-rollercoaster-de-ee-uu\/"},"modified":"2025-02-10T05:39:09","modified_gmt":"2025-02-10T05:39:09","slug":"bmw-apuesta-por-autos-de-gasolina-ya-que-advierte-de-la-transicion-de-ev-rollercoaster-de-ee-uu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/bmw-apuesta-por-autos-de-gasolina-ya-que-advierte-de-la-transicion-de-ev-rollercoaster-de-ee-uu\/","title":{"rendered":"BMW apuesta por autos de gasolina, ya que advierte de la transici\u00f3n de EV &#8216;Rollercoaster&#8217; de EE. UU."},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Desbloquee el resumen del editor de forma gratuita<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=b7c66816-d1c5-4da3-9fa0-6c59cccac081\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>BMW se ha comprometido a continuar invirtiendo en motores de combusti\u00f3n y tecnolog\u00eda h\u00edbrida, ya que advirti\u00f3 de un &#8220;paseo en monta\u00f1a rusa&#8221; en la transici\u00f3n de los EE. UU. A los veh\u00edculos el\u00e9ctricos despu\u00e9s del regreso de Donald Trump como presidente. <\/p>\n<p>El miembro de la junta, Jochen Goller, dijo que el grupo segu\u00eda siendo optimista sobre las ventas de gasolina e h\u00edbridos enchufables en los EE. UU. Incluso si la demanda de EV se desaceler\u00f3 en los pr\u00f3ximos a\u00f1os a fondo de los cambios en las pol\u00edticas bajo la nueva administraci\u00f3n.<\/p>\n<p>\u201cCreo que ser\u00eda ingenuo creer que el movimiento hacia la electrificaci\u00f3n es un camino \u00fanico. Ser\u00e1 un paseo en la monta\u00f1a rusa \u201d, dijo Goller, quien est\u00e1 a cargo de los clientes, marcas y ventas, a The Financial Times en la sede de BMW en Munich.<\/p>\n<p>&#8220;Es por eso que estamos invirtiendo en nuestros motores de combusti\u00f3n&#8221;, dijo. \u201cEstamos invirtiendo en h\u00edbridos enchufables modernos. Y continuaremos lanzando autos el\u00e9ctricos &#8220;.<\/p>\n<p>BMW, que tambi\u00e9n posee las marcas Rolls-Royce y Mini, ha sido cauteloso durante mucho tiempo sobre el ritmo del cambio global a los EV, desarrollando una amplia gama de productos mucho antes de que el crecimiento en las ventas de EV comenzara a disminuir.<\/p>\n<p>El a\u00f1o pasado, la compa\u00f1\u00eda emiti\u00f3 una advertencia de ganancias despu\u00e9s de que fue golpeada por las ventas deslizantes en China y obligada a retirar los veh\u00edculos de 1,5 millones de d\u00f3lares debido a los sistemas de frenos potencialmente defectuosos desarrollados por Continental.<\/p>\n<p>Pero su estrategia m\u00e1s amplia ha valido la pena en un momento en que sus rivales alemanes Volkswagen y Mercedes-Benz han luchado por adaptarse a la desaceleraci\u00f3n de la demanda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos a pesar de sus ambiciones anteriores de ir totalmente el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p>Si bien los pares internacionales, incluidos Toyota y Stellantis, tambi\u00e9n han adoptado un enfoque de m\u00faltiples energ\u00eda, BMW se ha defendido por su fuerte oferta de EV con el mismo dise\u00f1o y apariencia que sus hom\u00f3logos de gasolina e h\u00edbridos.<\/p>\n<p>Las ventas del grupo de autom\u00f3viles totalmente el\u00e9ctricos aumentaron 13.5 por ciento el a\u00f1o pasado a 426,594 veh\u00edculos, lo que representa el 17 por ciento de las ventas totales. Incluyendo h\u00edbridos, la proporci\u00f3n electrificada fue del 24 por ciento.<\/p>\n<p>&#8220;Anticipamos que las personas no querr\u00edan ser discriminadas por el tren de poder&#8221;, dijo Goller. &#8220;Hemos tomado el camino que otros est\u00e1n siguiendo&#8221;. <\/p>\n<p>Los analistas dicen que BMW est\u00e1 mejor posicionado que los rivales para cumplir con los objetivos de emisiones m\u00e1s estrictos de la UE sin vender EV con descuentos profundos. Tambi\u00e9n est\u00e1 menos expuesto a la Guerra Tarife de Trump ya que el 65 por ciento de sus autos vendidos en los Estados Unidos se construyen localmente, y tambi\u00e9n es un exportador neto de los Estados Unidos.<\/p>\n<p>&#8220;Desde un punto de vista operativo, creo que BMW, fuera de China, est\u00e1 muy bien ubicado&#8221;, dijo el analista de UBS Patrick Hummel. &#8220;Est\u00e1n m\u00e1s o menos donde necesitan estar en t\u00e9rminos de compartir EV en la mezcla&#8221;.<\/p>\n<p>El analista de Jefferies, Philippe Houchois, describi\u00f3 a BMW, que en el pasado ha recibido cr\u00edticas de los inversores por cubrir sus apuestas sobre la tecnolog\u00eda de trenes de poder, como &#8220;el m\u00e1s atento [original equipment manufacturer] a lo largo de los a\u00f1os \u201d.<\/p>\n<p>Este a\u00f1o, el grupo lanzar\u00e1 su plataforma Neue Klasse para su pr\u00f3xima generaci\u00f3n de EV con mayor alcance, carga m\u00e1s r\u00e1pida y capacidades de software actualizadas, que Houchois dijo que &#8220;consolidar\u00eda una ventaja en veh\u00edculos definidos por software, tren de energ\u00eda m\u00faltiple y abastecimiento de bater\u00edas &#8220;. <\/p>\n<p>Pero China ha demostrado ser desafiante para el fabricante de autom\u00f3viles con sede en M\u00fanich. BMW y mini ventas en el mercado automotriz m\u00e1s grande del mundo cayeron m\u00e1s del 13 por ciento el a\u00f1o pasado a 714,530 autom\u00f3viles, una ca\u00edda m\u00e1s severa que los rivales como Mercedes-Benz y Audi. <\/p>\n<p>Los analistas de Citigroup han advertido que BMW sigue siendo vulnerable a China, donde la intensificaci\u00f3n de la presi\u00f3n de los precios en un mercado superpoblado ha obligado a los fabricantes de autom\u00f3viles a descontar los precios. Las ventas deslizantes en el pa\u00eds, donde BMW todav\u00eda entrega poco menos de un tercio de sus autos, &#8220;sigue siendo nuestra preocupaci\u00f3n clave&#8221;, dijeron los analistas de Citi.<\/p>\n<aside aria-labelledby=\"aside-label\" class=\"n-content-recommended--single-story n-content-recommended--inset\" data-component=\"recommended\">\n<p class=\"n-content-recommended__title\">Recomendado<\/p>\n<div class=\"o-teaser o-teaser--article o-teaser--small o-teaser--stacked o-teaser--has-image js-teaser\" data-id=\"3b5c8ece-b860-4fb1-966a-e81f88b3357d\">\n<div class=\"o-teaser__image-container js-teaser-image-container\">\n<div class=\"o-teaser__image-placeholder\" style=\"aspect-ratio:2290\/1288\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<p>Goller reconoci\u00f3 que era poco probable que China volviera al crecimiento econ\u00f3mico explosivo que primero atrajo a los fabricantes de autom\u00f3viles extranjeros a inundarse en el pa\u00eds.<\/p>\n<p>\u201cPero todav\u00eda vemos un mercado en crecimiento. . . Y por lo tanto, nuestra ambici\u00f3n es claramente que queremos participar en un mercado en crecimiento \u201d, dijo. <\/p>\n<p>Goller agreg\u00f3 que no deber\u00eda ser &#8220;un shock&#8221; que las marcas chinas estuvieran tomando r\u00e1pidamente cuota de mercado nacional de fabricantes de autom\u00f3viles extranjeros.<\/p>\n<p>&#8220;Los autos son realmente buenos desde una perspectiva tecnol\u00f3gica&#8221;, dijo. &#8220;Pero no tenemos miedo&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/b7c66816-d1c5-4da3-9fa0-6c59cccac081\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desbloquee el resumen del editor de forma gratuita Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1572855,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[6088,3384,6795,7028,5530,231,278569,2757],"class_list":["post-1572854","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-advierte","tag-apuesta","tag-autos","tag-bmw","tag-gasolina","tag-por","tag-rollercoaster","tag-transicion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1572854","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1572854"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1572854\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1572855"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1572854"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1572854"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1572854"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}