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Un choque generacional. Una comparaci\u00f3n tecnol\u00f3gica entre dos escuelas, la europea y la japonesa, que crearon dos autos de nicho: el Maserati MC20 y el Honda NSX. Ambos, opcionales incluidos, tienen un precio de alrededor de 250,000 euros; Ambos comparten un posicionamiento de turismo de carretera real. El Honda NSX, a pesar de estar en el mercado durante varios a\u00f1os, es un proyecto de recorte. Equipado con un innovador sistema h\u00edbrido, combina un biturbo V6 con un motor el\u00e9ctrico trasero y dos motores el\u00e9ctricos delanteros. Esta configuraci\u00f3n le permite tener una tracci\u00f3n real de cuatro ruedas, pero no requiere el \u00e1rbol de transmisi\u00f3n, lo que le permite bajar el centro de gravedad. Cuando se acelera, el sistema optimiza la tracci\u00f3n: la rueda interna frena y recarga una bater\u00eda peque\u00f1a, mientras que la externa empuja, reduciendo el subviraje. No estamos hablando de un auto enchufable; La bater\u00eda se recarga autom\u00e1ticamente, lo que permite movimientos urbanos muy cortos en modo el\u00e9ctrico completo. El Maserati MC20 es un endot\u00e9rmico en pureza, equipado con el motor Biturbo Neptune V6 de 630 hp. El marco monocasco de carbono, con la suspensi\u00f3n de tri\u00e1ngulos superpuestos, enfoca todo en una excelente relaci\u00f3n entre el peso y la potencia. Aproximadamente 1.500 kg (contra aproximadamente 1.725 kg de la NSX) y un poder considerable, permiten que el italiano tenga una ventaja en la pista, en comparaci\u00f3n con los japoneses. En el circuito Mugello, ambos mostraron cualidades incre\u00edbles. El NSX se destaca por la facilidad de conducci\u00f3n, gracias al sistema h\u00edbrido que perdona errores; MC20 requiere mayor precisi\u00f3n y experiencia, pero recompensa con alto rendimiento. A pesar de las diferencias, ambos ofrecen una gran comodidad en el camino, con suspensiones que absorben la rugosidad sin aumentar demasiado el rollo. Incluso la practicidad no es falta, incluso si no es su punto fuerte: Maserati ofrece dos peque\u00f1os bagagliai (uno en la parte delantera y otra en la parte trasera), mientras que Honda tiene un solo compartimento trasero, pero m\u00e1s espacioso que el de Maserati. Dos autos extraordinarios, el resultado de diferentes enfoques: NSX es un h\u00edbrido tecnol\u00f3gico y vers\u00e1til; El MC20 es un deportivo puro y esencial. \u00bfQu\u00e9 les une? \u00a1Dan muchas emociones, tanto en el camino como en la pista!\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n