{"id":1569754,"date":"2025-02-07T22:35:47","date_gmt":"2025-02-07T22:35:47","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/auto-la-ue-estudia-un-plan-de-incentivos-para-la-compra-de-los-autos-made-in-europe\/"},"modified":"2025-02-07T22:35:52","modified_gmt":"2025-02-07T22:35:52","slug":"auto-la-ue-estudia-un-plan-de-incentivos-para-la-compra-de-los-autos-made-in-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/auto-la-ue-estudia-un-plan-de-incentivos-para-la-compra-de-los-autos-made-in-europe\/","title":{"rendered":"Auto, la UE estudia un plan de incentivos para la compra de los autos “Made in Europe”"},"content":{"rendered":"\n
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La hip\u00f3tesis de la hip\u00f3tesis de arrendamiento social<\/h2>\n<\/p>\n

Francia se encuentra entre los partidarios m\u00e1s convencidos de esta l\u00ednea de acci\u00f3n, y tambi\u00e9n presiona aplicar a escala vasta lo que ha sido el hogar para apoyar al mercado de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos con el sistema de “arrendamiento social” para apoyar el alquiler “asequible” para familias de bajos ingresos .<\/p>\n

La \u00faltima opci\u00f3n tambi\u00e9n ha sido examinada tambi\u00e9n por el gobierno italiano, que sin embargo no la insert\u00f3 en la campa\u00f1a de incentivos del a\u00f1o pasado considerando que, en general, podr\u00eda ser contraproducente en t\u00e9rminos de defensa de las acciones de producci\u00f3n italiana (es decir, modelos de Stellantis ).<\/p>\n

La cl\u00e1usula “Hecha en Europa”<\/h2>\n<\/p>\n

Otro asunto es el de la defensa de los modelos Made in Europe. Aqu\u00ed la convergencia entre los principales estados miembros de que las industrias de autom\u00f3viles anfitriones podr\u00edan materializarse m\u00e1s f\u00e1cilmente. Una vez m\u00e1s, Francia, en los \u00faltimos a\u00f1os, ha indicado una forma posible. Par\u00eds, a los efectos del incidente de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos, ha introducido un m\u00e9todo para calcular las emisiones en todo el ciclo de vida del autom\u00f3vil (considerando aquellos en la fase de producci\u00f3n y transporte) y no solo en la descarga final, de esta manera fuertemente por fuertemente Delimitando la gama de modelos asi\u00e1ticos y chinos en particular, admiti\u00f3 el bono. El resultado fue un reequilibrio de las cuotas de mercado y una asistencia a toda la cadena de suministro franc\u00e9s. El Ministerio de Empresas y realizado en Italia dirigido por URSO hab\u00eda comenzado a estudiar un esquema de este tipo, incluso con las debidas diferencias, pero todo ha ejecutado en las arenas m\u00f3viles del choque con Tavares. El Armisticio luego firm\u00f3 con el presidente de Stellantis, John Elkann, sin embargo, sancion\u00f3 la parada a los incentivos para la pregunta, esperando como se menciona en las iniciativas europeas.<\/p>\n

Las reglas sobre contratos<\/h2>\n<\/p>\n

Un camino alternativo al “modelo franc\u00e9s”, a\u00fan m\u00e1s ambicioso, podr\u00eda introducirse directamente el principio de prioridad a las compras “hechas en Europa” directamente en las Reglas Europeas sobre Contratos, que estar\u00e1n sujetos a una reorganizaci\u00f3n. Una ruta objetivamente m\u00e1s compleja, que probablemente deber\u00eda basarse en una parte de los componentes europeos que se garantizar\u00e1n en la producci\u00f3n final de los veh\u00edculos incentivados. En este caso, sin embargo, tenga cuidado en ese momento: seg\u00fan lo que se incluye en la br\u00fajula de competitividad, la revisi\u00f3n de las directivas sobre la contrataci\u00f3n p\u00fablica solo comenzar\u00e1 en 2026.<\/p>\n<\/div>\n


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