<\/p>\n 3 de febrero de 2025 (editar a las 07:39) – Mil\u00e1n<\/span>\n
El Aston Martin es uno de los establos que m\u00e1s se observar\u00e1 en la temporada de partida. Mientras permanece el despliegue de los pilotos sin cambios, de hecho, con Fernando Alonso y Lance Sam de Lance confirmado detr\u00e1s del volante, todo lo que est\u00e1 detr\u00e1s de escena al nivel de estructura t\u00e9cnica despierta una gran curiosidad. El compromiso del ic\u00f3nico dise\u00f1ador Adrian Newey de Red Bull fue sin duda el movimiento de primer mercado de la temporada pasada, junto con el de Lewis Hamilton, quien pas\u00f3 a Ferrari desde Mercedes. Newey tiene la tarea de establecer las inversiones con botes completos que Lawrence Stroll ha establecido para llevar a Aston Martin a la victoria. Comenzando con la creaci\u00f3n de la nueva f\u00e1brica inglesa cerca de Silverstone, que se desarrolla en un complejo de 37 mil metros cuadrados, con una Galleria del Vento muy moderna incluida con la que se espera colocar en la pista un s\u00faper s\u00faper competitivo de un solo h\u00e1bito ya en 2026.<\/p>\n<\/div>\n
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estructura t\u00e9cnica<\/h2>\n – <\/p>\n
Newey, como dicen en el medio ambiente, hace de oro todo lo que toca y que ya en 2025 esperamos ver qu\u00e9 tipo de impacto puede derivar de su trabajo. La reorganizaci\u00f3n de la estructura t\u00e9cnica fue relevante. Andy Cowell, un ex gerente de Mercedes Power Unit, ha asumido el papel del director del equipo en lugar de Mike Krack, quien del director del equipo se ha hecho responsable de las operaciones en la pista, por lo tanto, se centr\u00f3 m\u00e1s en el trabajo en los campos de competencia. Enrico Cardile, ex jefe de la aerodin\u00e1mica Ferrari, traer\u00e1 de vuelta a Newey: para el italiano, la tarea es la coordinaci\u00f3n del departamento t\u00e9cnico. Junto a ellos para no olvidar a otro ex Red Bull, Dan Fallows, que ya hab\u00eda sido parte del equipo desde la temporada pasada. Director de Ingenier\u00eda Otro italiano, el muy confirmado Luca Subbatto. <\/p>\n<\/div>\n
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motivaci\u00f3n<\/h2>\n – <\/p>\n
La reorganizaci\u00f3n de los hombres y la llegada de Newey, sin duda, constituyen una fuerte motivaci\u00f3n porque ya este a\u00f1o, con un cambio de enfoque decisivo en el dise\u00f1o, el objetivo es tratar de ingresar con m\u00e1s frecuencia en las posiciones que cuentan. Para colocar las bases para un gran 2026, el a\u00f1o de la revoluci\u00f3n t\u00e9cnica de que con un Newey in the Pocket se espera que se jueguen como protagonistas. Este es el que cuenta Fernando Alonso, cuyo contrato hasta 2026 hace un sue\u00f1o de dos veces con una lucha para regresar para jugar un t\u00edtulo de 44 a\u00f1os jugado. El a\u00f1o pasado, el espa\u00f1ol fue el primer clasificado de los pilotos que no condujeron los cuatro mejores salones de 2024, el a\u00f1o en que Aston Martin cerr\u00f3 el ranking de fabricantes en el quinto lugar. El tercer conductor seguir\u00e1 siendo el Brasile\u00f1o Felipe Drugovich.<\/p>\n<\/div>\n
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Equipo F1, todos los episodios<\/h2>\n – <\/p>\n
De la misma serie, los episodios en:<\/p>\n<\/div>\n
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\u00a9 Reproducci\u00f3n reservada<\/p>\n<\/div><\/div>\n
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