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Fue vendido a 51,155,000 euros<\/b> Durante la subasta privada organizada por RM Sotheby’s en el Museo Mercedes-Benz de Stuttgart, el Mercedes-Benz W 196 R Streamliner<\/b> Con el que corrieron en 1954 y en 1955 Juan Manuel Fangio y Sir Stirling Moss. As\u00ed se convierte en el segundo autom\u00f3vil m\u00e1s caro jam\u00e1s vendido en una subasta despu\u00e9s del Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coup\u00e9 <\/b>de 1955 otorgada a la cifra r\u00e9cord de 135 millones de euros, as\u00ed como el sencillo de F1 m\u00e1s caro de la historia.<\/p>\n<\/div>\n\n
racionalizador<\/h2>\n
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Donado en 1965 por Mercedes-Benz en el Museo deIndianapolis Motor Speedway<\/b>donde estuvo expuesto durante 59 a\u00f1os, dejando solo en ocasiones como yo Concursos de Pebble Beach y Amelia Island<\/b>Mercedes-Benz W 196 R Streamliner ha regresado al mercado junto con otras docenas de joyas de la Colecci\u00f3n Americana. “Un autom\u00f3vil muy raro, con una documentaci\u00f3n hist\u00f3rica excepcional y \u00fanica disponible en manos privadas”, explica el mercado de la EMA de RM Sotheby’s Augustin Sabati\u00e9-garat<\/b>“Una oportunidad imperdible para los grandes coleccionistas”. “El auto inicialmente corri\u00f3 con ruedas descubiertas con Juan Manuel Fangio<\/b> En Buenos Aires “contin\u00faa Sabati\u00e9-garat” y la investigaci\u00f3n realizada junto con Mercedes-Benz parece que el motor utilizado era un 3.0<\/b>reemplazado por su regreso a Europa con un 2.5 por razones regulatorias vinculadas a los l\u00edmites de desplazamiento “. El proyecto W 196 R de un innovador s\u00e9nero con un marco tubular muy ligero naci\u00f3 bajo la gu\u00eda del ingeniero Rudolf uhlenhaut<\/b> Despu\u00e9s de la Segunda Guerra Mundial, cuando Mercedes-Benz decidi\u00f3 regresar para competir al m\u00e1s alto nivel de carreras automotrices para conquistar el Campeonato Mundial de F\u00f3rmula 1. El mito de las flechas de plata se reaviv\u00f3<\/b>.<\/p>\n<\/div>\n
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M\u00e1s de 300 km\/h<\/h2>\n
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“Este modelo llamado Stromlinienwagen es extraordinario el dise\u00f1o”, explica el gerente de mercado de EMA de RM Sotheby’s, “caracterizado por una carrocer\u00eda aerodin\u00e1mica cerrada dise\u00f1ada para ser Inmejorable en circuitos europeos r\u00e1pidos como los de Monza y Reims<\/b>: l\u00edneas envolventes, lente de vapor <\/i>de hecho, con el cual reducir la resistencia del aire “. El hocico alargado y el carenado Passaruots influyeron en las l\u00edneas de los autos de carreras posteriores de la estrella, as\u00ed como el estudio de los materiales: el uso de una liga de magnesio ultraligero para reducir el peso del cuerpo, el “Stromlinienwagen” fue capaz de superar los 300 km\/h<\/b>convirti\u00e9ndose en uno de los autos de Grand Prix m\u00e1s r\u00e1pido jam\u00e1s construido. Con el Sir Stirling Moss Streamline, logr\u00f3 establecer el Registro de la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida de la carrera<\/b>antes de ser obligado a retirarse para un descanso al tanque de aceite.<\/p>\n<\/div>\n\n
figura de registro<\/h2>\n
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El Mercedes-Benz W 196 R Streamliner se convierte en el segundo autom\u00f3vil m\u00e1s caro jam\u00e1s subastado en una subasta, despu\u00e9s del registro absoluto del Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coup\u00e9<\/b> de 1955, vendido, siempre durante una subasta privada de alto secreto, una 135 millones de euros<\/b>. “No solo con este resultado, el Mercedes-Benz W 196 R Streamliner se ha convertido en el segundo autom\u00f3vil m\u00e1s caro jam\u00e1s vendido en una subasta, sino que tambi\u00e9n vence todos los r\u00e9cords como un solo plazas vendida al precio m\u00e1s alto de todos los tiempos”, declara en la subasta final Augustin Sabati\u00e9-garat<\/b>. Alemania, Suiza y Am\u00e9rica, los pa\u00edses de origen de los “compradores” m\u00e1s interesados, pero de RM Sotheby’s no se desequilibran sobre los nuevos due\u00f1o <\/b>del stelingrinero millonario<\/p>\n<\/div>\n\n
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\u00a9 Reproducci\u00f3n reservada<\/p>\n<\/div><\/div>\n
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