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Para la mujer superior de Linamar, una productora canadiense de piezas de autom\u00f3viles, entre otras cosas, no hay duda: un impuesto de importaci\u00f3n del 25 por ciento de los Estados Unidos sobre bienes canadienses “obligar\u00e1 a la industria automotriz de Am\u00e9rica del Norte de rodillas”. Linda Hasenfratz dijo que la semana pasada durante una conferencia de prensa en Guelph, Ontario.<\/p>\n
Hasenfratz expres\u00f3 un consenso entre los empresarios canadienses, los economistas y los pol\u00edticos: las consecuencias econ\u00f3micas de los impuestos establecidos por el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, en los bienes de los pa\u00edses vecinos, Canad\u00e1 y M\u00e9xico ser\u00e1n dr\u00e1sticas. “Destruyendo”, dijo Doug Ford, primer ministro de la provincia Ontario, de su extensa industria automotriz, la semana pasada.<\/p>\n
Este s\u00e1bado su miedo se convertir\u00e1 en realidad. Despu\u00e9s de semanas de amenazas, Trump confirm\u00f3 el viernes que establece impuestos del 25 por ciento en la importaci\u00f3n de bienes de los dos socios comerciales m\u00e1s grandes de los Estados Unidos. Con esto, Trump cambiar\u00e1 a un lado de $ 1,900 mil millones durante d\u00e9cadas durante d\u00e9cadas en Am\u00e9rica del Norte, que estuvo involucrado en 2023 sin piedad.<\/p>\n
“Realmente tenemos que hacer esto, porque tenemos una gran escasez comercial con estos pa\u00edses”, dijo Trump en la Casa Blanca el jueves. “Estos impuestos pueden aumentar con el tiempo”. Para el petr\u00f3leo y el gas, los cargos entrar\u00e1n en vigencia alrededor del 18 de febrero, posiblemente en un nivel inferior. Se establece una recaudaci\u00f3n del 10 por ciento en las importaciones chinas.<\/p>\n
Seg\u00fan los economistas, los primeros ca\u00f1ones triunfan en una guerra comercial con los pa\u00edses vecinos pueden provocar la inflaci\u00f3n, interrumpir los empleos e interrumpir varios sectores cruciales en Am\u00e9rica del Norte, incluida la energ\u00eda, la madera, la agricultura y la industria automotriz. Por uno investigaci\u00f3n<\/a> Del Instituto Peterson de Econom\u00eda Internacional, un grupo de expertos en Washington, los impuestos “da\u00f1ar\u00e1n a todos los pa\u00edses involucrados, incluidos los Estados Unidos”.<\/p>\n Especialmente para Canad\u00e1 y M\u00e9xico, una amenaza de fumador econ\u00f3mico. El comercio con los EE. UU. Es la piedra angular de la econom\u00eda para ambos pa\u00edses. Por ejemplo, Canad\u00e1 suministra el 78 por ciento de sus exportaciones al Zuiderburen. En 2023 fueron de alrededor de $ 418 mil millones. El pa\u00eds es el mayor comprador de importaciones estadounidenses, por valor de 354 mil millones en 2023. Si se incluyen los servicios, su comercio total fue de 923 mil millones.<\/p>\n Se espera que los impuestos en Canad\u00e1, la novena econom\u00eda en el mundo, causen una recesi\u00f3n. El crecimiento econ\u00f3mico puede ser de 2 a 2.5 puntos porcentuales m\u00e1s bajo este a\u00f1o. El desempleo puede aumentar de 6.7 por ciento a 7.5 a 8 por ciento. Un mill\u00f3n de empleos est\u00e1n en riesgo. El d\u00f3lar canadiense caer\u00e1 m\u00e1s, lo que hace que las importaciones sean m\u00e1s caras. “Las consecuencias ser\u00e1n feroces”, dice Carlo Dade, economista de la Fundaci\u00f3n de Canad\u00e1 West, un grupo de expertos en Calgary, por tel\u00e9fono. <\/p>\n Pero los Estados Unidos tambi\u00e9n sufrir\u00e1n dolor. Al contrario de lo que sugiere Trump, los pa\u00edses vecinos no pagan los impuestos, sino por los importadores estadounidenses. Transmiten precios m\u00e1s altos a sus clientes, lo que conducir\u00e1 a la inflaci\u00f3n. Trump prometi\u00f3 durante la campa\u00f1a electoral para combatirla. “La iron\u00eda es que se disparan en el pie al hacer que las compa\u00f1\u00edas estadounidenses paguen m\u00e1s por los componentes canadienses de sus productos”. As\u00ed, el economista Jim Stanford contra Omroep CBC<\/a> .<\/p>\n El peri\u00f3dico americano The Wall Street Journal<\/em> Por esa raz\u00f3n habla Un comentario<\/a> de “la guerra comercial m\u00e1s est\u00fapida de la historia”. Triunfa sobre el ataque econ\u00f3mico contra “esos notorios oponentes estadounidenses … M\u00e9xico y Canad\u00e1”, escribe el peri\u00f3dico burlonamente, “no tiene sentido”.<\/p>\n \u00bfPor qu\u00e9 contin\u00faa Trump? Sus razones han sido variables durante semanas. Inicialmente, amenaz\u00f3 con los impuestos si los pa\u00edses vecinos ya no lo hicieran para combatir la entrada de migrantes y medicamentos como el fentanilo a los Estados Unidos. M\u00e1s adelante, se agregaron fangas comerciales, especialmente escasez en la balanza comercial. Una revisi\u00f3n propuesta del Tratado de Libre Comercio de Am\u00e9rica del Norte tambi\u00e9n puede desempe\u00f1ar un papel en USMCA. Esa convenci\u00f3n, el sucesor del Acuerdo del TLCAN de 1994, concluy\u00f3 durante el primer mandato de Trump y ser\u00eda reagado en 2026.<\/p>\n La primera motivaci\u00f3n condujo al asombro en Canad\u00e1: menos del 1 por ciento de los inmigrantes ilegales y el fentanilo en los Estados Unidos lleg\u00f3 a trav\u00e9s de la frontera norte el a\u00f1o pasado. Sin embargo, el gobierno del primer ministro Justin Trudeau prometi\u00f3 un paquete de medidas por valor de 1.300 millones de d\u00f3lares canadienses (alrededor de 864 millones de euros) en diciembre para fortalecer el monitoreo de esos miles de kil\u00f3metros de largo.<\/p>\n Desde su juramento, Trump tambi\u00e9n enfoca sus flechas directamente en la relaci\u00f3n comercial estadounidense con los vecinos del norte. Afirma que el “subsidio” de Canad\u00e1 de EE. UU. Por $ 200 a $ 250 mil millones al a\u00f1o, una cifra infundada que se refiere a una escasez estadounidense de balanza comercial con Canad\u00e1. Como dijo en su secci\u00f3n de inauguraci\u00f3n, quiere “gravar a otros pa\u00edses e imponer tasas para enriquecer a nuestros ciudadanos”.<\/p>\n En realidad, la relaci\u00f3n comercial estadounidense con Canad\u00e1 es una de las m\u00e1s equilibradas que tienen los Estados Unidos. El d\u00e9ficit comercial en 2023 fue de 64 mil millones de d\u00f3lares, principalmente como resultado de los suministros de petr\u00f3leo canadiense. Si no se tiene en cuenta la energ\u00eda, los estadounidenses tienen un excedente comercial. Canad\u00e1 enfatiza que ambos pa\u00edses tienen inter\u00e9s en sus estrechos lazos econ\u00f3micos. Seg\u00fan Trudeau, quien ha anunciado que Canad\u00e1 tomar\u00e1 contramedidas “poderosas pero razonables”, los impuestos tienen “consecuencias desastrosas”, tambi\u00e9n para los Estados Unidos.<\/p>\n Deja a Trump fr\u00edo. “No los necesitamos para hacer nuestros autos”, dijo Trump<\/a> La semana pasada, sobre Canad\u00e1 durante un discurso en video en el Foro Econ\u00f3mico Mundial en Davos, refiri\u00e9ndose a la industria automotriz integrada. “No necesitamos su madera porque tenemos nuestros propios bosques. No necesitamos su petr\u00f3leo y gas, porque tenemos m\u00e1s de eso que nadie.<\/p>\n Los economistas disputan eso. Canad\u00e1 es el mayor proveedor extranjero de energ\u00eda para los Estados Unidos. En 2023, Estados Unidos us\u00f3 m\u00e1s de 20 millones de barriles de petr\u00f3leo por d\u00eda y produjo casi 13 millones. Se introdujo el resto, por m\u00e1s de la mitad de Canad\u00e1. En 2023, Canad\u00e1 suministr\u00f3 165 mil millones de d\u00f3lares en petr\u00f3leo, especialmente de las arenas bituminosas de Alberta, un petr\u00f3leo crudo pesado que es adecuado para varias refiner\u00edas estadounidenses. El aceite de lutita que golpea a los EE. UU. No puede simplemente reemplazar ese suministro.<\/p>\n Adem\u00e1s, Canad\u00e1 alberga una parte considerable de la industria automotriz integrada de Am\u00e9rica del Norte. Dado que el ‘Autopact’ llamado de SO de 1965, los autom\u00f3viles y las partes del borde se producen en colaboraci\u00f3n en ambos lados. Piezas, productos semi -finales y productos finales a veces cruzan el borde hasta ocho veces.<\/p>\n Howard Lutnick, triunfa con la intenci\u00f3n del ministro de comercio, dijo el mi\u00e9rcoles en el Senado<\/a> Que quiere que las f\u00e1bricas de autom\u00f3viles en Canad\u00e1 y M\u00e9xico ‘regresen’ a los Estados Unidos. Eso requerir\u00eda inversiones de capital de docenas de miles de millones de d\u00f3lares de los productores de autom\u00f3viles. Y eso aumentar\u00eda el precio de los veh\u00edculos.<\/p>\n Linda Hasenfratz, la mejor mujer del productor de piezas Linamar, no cree que los fabricantes de autom\u00f3viles sean as\u00ed. Se opondr\u00e1n a los aranceles de importaci\u00f3n, Ella predice<\/a>. “Esto llega a los fabricantes de autom\u00f3viles. Son aquellos que tienen que toser estos costos. No pueden permitirse eso. <\/p>\n Adem\u00e1s, Canad\u00e1 es un proveedor crucial de acero y aluminio, as\u00ed como materias primas, incluidos uranio y n\u00edquel. Tambi\u00e9n es la fuente m\u00e1s importante de ‘potasa’ (minerales que contienen potasio), un componente indispensable del fertilizante que los agricultores estadounidenses necesitan para la producci\u00f3n de alimentos y minerales cr\u00edticos como el germanio. Adem\u00e1s, Canad\u00e1 ofrece miles de millones de d\u00f3lares para la construcci\u00f3n para la construcci\u00f3n.<\/p>\n \u00bfPor qu\u00e9 Trump comienza un conflicto comercial con un aliado leal y el mayor comprador de bienes estadounidenses? Seg\u00fan el economista Dade, quiere hacer de Canad\u00e1 un ejemplo para los oponentes m\u00e1s grandes. Dade se refiere a los chinos diciendo ‘matar al pollo para asustar al mono’. “Trump est\u00e1 dispuesto a establecer aranceles de importaci\u00f3n contra los Estados Unidos, a pesar de que la econom\u00eda de los Estados Unidos causa da\u00f1os. Si viene al siguiente pa\u00eds, ya ha demostrado que est\u00e1 dispuesto a recolectar dolor.<\/p>\n \t\t\t\tLeer tambi\u00e9n\n\t\t\t<\/p>\n Schrik e incredulidad en Canad\u00e1 sobre la amenaza de importaci\u00f3n de triunfos<\/span>\n<\/div>\nFumador<\/h2>\n
‘Guerra comercial m\u00e1s tonta en la historia’<\/h2>\n
‘Enriquecer a los ciudadanos’<\/h2>\n
Enormes inversiones<\/h2>\n
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