El general Cronj\u00e9straat y el Julianapark en Haarlem-Noord deben renovarse lo antes posible. Eso es lo que encuentran los empresarios en la alargada calle comercial. Los planes est\u00e1n ah\u00ed, dice Kees Paulussen, de la Asociaci\u00f3n de Caminantes: “\u00a1Tengo toda la confianza en eso, ahora con toda su fuerza hacia adelante!”<\/p>\n
La pr\u00e1ctica resulta ser m\u00e1s rebelde. Muchos partidos pol\u00edticos presentan sus propios planes para el Cronj\u00e9, como se llama popularmente la calle comercial. A principios de este mes, por ejemplo, D66 deposit\u00f3 el plan para desterrar el autom\u00f3vil de la calle nuevamente, como ya fue el caso entre 2007 y 2014.<\/p>\n
El VVD sugiri\u00f3 el plan para construir un patio de recreo en el Julianapark y este jueves la fiesta Christenunie, D66 y de acci\u00f3n tambi\u00e9n presentan mociones sobre el redise\u00f1o. Se trata de los espacios de estacionamiento para ciclistas y seguridad para bicicletas.<\/p>\n
Kees Paulussen est\u00e1 claro sobre el autom\u00f3vil: “He sido miembro de la junta de la Asociaci\u00f3n de Camensrecedores durante unos diez a\u00f1os. En ese momento la calle todav\u00eda estaba cerrada por los autom\u00f3viles. Especialmente de lunes a viernes se extingui\u00f3 aqu\u00ed. Esta es una calle comercial, No es una zona comercial recreativa.<\/p>\n
Paulussen tiene 66 a\u00f1os y ha estado en la industria minorista desde que ten\u00eda dieciocho a\u00f1os. “He visto muchos desarrollos. Si eliminas el autom\u00f3vil, realmente no reservas una facturaci\u00f3n adicional con \u00e9l. Significar\u00eda el golpe de muerte para los empresarios. Hay tantos empresarios independientes y relativamente pocas cadenas grandes aqu\u00ed. Eso hace El rango vers\u00e1til, el municipio y los haarlemmers pueden estar orgullosos de eso.<\/p>\n
El texto contin\u00faa debajo de la foto.<\/em><\/p>\n En los planes para restaurar la calle, el autom\u00f3vil sigue siendo bienvenido, excepto durante el fin de semana. Los autos solo pueden conducir de sur a norte. El tr\u00e1fico de dos v\u00edas permanece para los ciclistas. Gerard Duppen dice que es un residente local comprometido.<\/p>\n “El autom\u00f3vil debe quedarse, de lo contrario, esta calle estar\u00e1 muerta pronto. Pero tienen que mantener a los ciclistas contra el tr\u00e1fico de autom\u00f3viles. Haga un gran estacionamiento para bicicletas aqu\u00ed en Julianapark. Eso es mucho m\u00e1s seguro. Si tiene todas esas bicicletas de carga, bolsas gateras y scooters Mira: me parece peligroso.<\/p>\n Duppen evoca un plan para el Cronj\u00e9 de 2011. “Eso estuvo bien, comience con eso. \u00bfPor qu\u00e9 reinventar la rueda nuevamente? Mira, aqu\u00ed la ruta corre sobre el Schoterweg para los ciclistas del norte. Pero s\u00ed: la gente es terca”.<\/p>\n El texto contin\u00faa debajo de la foto.<\/em><\/p>\n El Partido de Acci\u00f3n y D66 piden al municipio que reserven opciones de alojamiento para ciclistas que ingresan al tr\u00e1fico de autom\u00f3viles. Ahora tienen que a trav\u00e9s del sendero para evitar los camiones y los autom\u00f3viles.<\/p>\n Kees Paulussen: “En todos esos a\u00f1os, soy un empresario en esta calle, pocos accidentes han sucedido a los ciclistas y los autom\u00f3viles. Pero vemos que a menudo es dif\u00edcil para los ciclistas, por lo que estamos de acuerdo con el alcance de esa moci\u00f3n”.<\/p>\n La Christenunie, por otro lado, cree que los espacios de estacionamiento para los ciclistas deben estar equipados con bastidores de bicicletas que se llaman alimentos b\u00e1sicos. Entonces o soplar o bicicletas tienen menos probabilidades de caer y asegura una apariencia ordenada. No lo hace, dice el comerciante: “Me temo que muchos parpaderos a largo plazo estar\u00e1n atrapados en los estantes. Eso tambi\u00e9n ser\u00e1 un desastre. La gente saca sus bicicletas de un compartimento abierto m\u00e1s r\u00e1pido. Pero estamos abiertos a buenas ideas. ” La desventaja de los bastidores es que muchas bicicletas modernas no encajan bien all\u00ed, porque los neum\u00e1ticos son demasiado gruesos.<\/p>\n El texto contin\u00faa debajo de la foto.<\/em><\/p>\n Tanto el residente local como el comerciante tienen el Cronj\u00e9Ver a lo largo de los a\u00f1os y no siempre para mejor. Gerard Duppen: “Vine aqu\u00ed cuando era ni\u00f1o de cinco a\u00f1os. Entonces podr\u00edas comprar todo lo que necesitabas aqu\u00ed. Pero eso ha cambiado. Las alquileres altas han hecho que muchas tiendas desaparecieran y se han agregado muchas m\u00e1s casas. Eso es una pena”.<\/span><\/p>\n Kees Paulussen: “Mucho ha cambiado en los doce a\u00f1os que soy emprendedor aqu\u00ed. La calle regres\u00f3. Primero vimos muchos peluqueros, luego restaurantes de entrega y salones de masaje. Pero en los \u00faltimos a\u00f1os las cosas han ido en la correcta Direcci\u00f3n.<\/p>\n El empresario espera que el cambio de imagen de la calle pueda comenzar r\u00e1pidamente, sin planes salvajes de la pol\u00edtica local. “El municipio todav\u00eda tiene que buscar un contratista. Pero si todo va bien, la primera pala puede ir al suelo en septiembre. El concejal responsable Robbert Berkhout tambi\u00e9n est\u00e1 muy involucrado en la calle.<\/p>\n‘Ciclistas en bicicleta correctamente’<\/h2>\n
Grapas o no?<\/h2>\n
‘Potencia completa hacia adelante’<\/h2>\n