\n
Para los fan\u00e1ticos, especialmente en el extranjero, el Shelby Cobra nunca ha muerto. Permaneci\u00f3 en la producci\u00f3n y, a lo largo de las d\u00e9cadas, ha sido refinado y perfeccionado, al tiempo que mantiene su car\u00e1cter esencial y arenoso. En la primera fila, en el mantenimiento del mito, hay carreras de f\u00e1brica cinco, entrenador de Wareham, sugerente ittadine de Massachusetts, quien comenz\u00f3 a construir kits de r\u00e9plica para Cobra en 1995. Treinta a\u00f1os despu\u00e9s lanz\u00f3 la quinta generaci\u00f3n del kit para llegar a casa en casa el Roadster mk5<\/b>. Todav\u00eda tiene dos lugares y el V8 fant\u00e1stico, pero est\u00e1 muy lejos del autom\u00f3vil original que lo inspir\u00f3 y del MK4 que lo precedi\u00f3. Sobre todo porque, nunca sucedi\u00f3 antes, el roadster MK5 usa un marco rectangular en lugar del tubular redondo. La nueva estructura pesa 55 libras m\u00e1s (por lo tanto, alrededor de 250 kg) en comparaci\u00f3n con el marco MK4, pero Factory Five dice que ofrece un aumento del 400% en la rigidez. Y tambi\u00e9n ha sido dise\u00f1ado para crear el peor fuego para la alegr\u00eda de los viajes.<\/p>\n<\/div>\n\n
Suspensiones de aluminio<\/h2>\n
– <\/p>\n
Para aumentar la maniobrabilidad, las suspensiones, delantera y trasera, ahora est\u00e1n en aluminio forjado. El marco tiene dos series de agujeros de ensamblaje, para ajustar la altura de conducci\u00f3n entre las configuraciones de carretera y v\u00eda. Para la motorizaci\u00f3n, la elecci\u00f3n es entre un Ford V8 (en varios niveles de desplazamiento, de 2.2 a 5.2 litros), un LS GM que para los tradicionalistas con estrellas y rayas representa una herej\u00eda para la r\u00e9plica de una cobra y sigue siendo una nueva opci\u00f3n. : el Godzilla<\/b> 7.3 litros hechos por Ford. Derivado de los motores utilizados para camiones pesados, tiene un bloque que sin duda tendr\u00e1 un impacto en el peso b\u00e1sico de un poco sobre la tonelada del roadster MK5, pero le gustar\u00e1 a quienes aman el concepto exagerado de la cobra.<\/p>\n<\/div>\n
<\/p>\n
\n
Top dura extra\u00edble<\/h2>\n
– <\/p>\n
La barra de rollo m\u00e1s corta permite el cambio visual m\u00e1s sorprendente del MK5: una parte superior dura de fibra de carbono, extra\u00edble en una sola pieza. La carrocer\u00eda compuesta del mk5 se entrega en un gelacina<\/i> Azul que no es malo en s\u00ed mismo, con el objetivo de reducir los precios para la pintura y la carrocer\u00eda posteriores. Dave Smith, presidente de Factory Five, explic\u00f3 la elecci\u00f3n: “No ten\u00eda mucho sentido desarrollar un autom\u00f3vil completamente nuevo, si algo quer\u00edamos mantener el s\u00edmbolo del producto de la empresa en movimiento continuo, y eso es lo que sucedi\u00f3. Factory Five continuar\u00e1 construyendo el mk4 menos costoso (con 20,990 d\u00f3lares, es decir, poco m\u00e1s de 20 mil euros, nota del editor<\/i>) Para los tradicionalistas m\u00e1s atentos al presupuesto, pero el roadster MK5 es el buque insignia de clase y a\u00fan m\u00e1s bien guardado “. El nuevo kit se ofrece a 24,990 d\u00f3lares, poco menos de 24 mil euros.<\/p>\n<\/div>\n\n
\n
\n
\u00a9 Reproducci\u00f3n reservada<\/p>\n<\/div><\/div>\n
\n <\/p>\n
\n <\/p><\/div>\n<\/div>\n
\n
ttn-es-14<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Factory Five ha lanzado la quinta generaci\u00f3n del kit completo que le permite replicar uno de los autos<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1554832,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[2023,5968,321,8304,18,29961,51569],"class_list":["post-1554831","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-casa","tag-cobra","tag-construir","tag-kit","tag-para","tag-roadster","tag-shelby"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1554831","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1554831"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1554831\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1554832"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1554831"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1554831"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1554831"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}