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Informamos a continuaci\u00f3n \u00edntegramente lo que escribi\u00f3 el Vicepresidente del Consejo y Ministro de Infraestructuras y Transportes, Mateo Salvini<\/b> en respuesta al art\u00edculo de la Gazzetta dello Sport sobre el c\u00f3digo de circulaci\u00f3n, los controles antidopaje y los f\u00e1rmacos con los que se arriesga.<\/p>\n<\/div>\n\n
Estimado editor, le\u00ed atentamente el art\u00edculo sobre drogas y riesgos con la entrada en vigor de las reformas al C\u00f3digo de Circulaci\u00f3n. En primer lugar, quiero agradecer a la Gazzetta dello Sport la atenci\u00f3n que siempre ha demostrado en cuestiones tan delicadas, y quisiera se\u00f1alar que en los primeros 30 d\u00edas de las nuevas normas hemos tenido 508 accidentes y 43 muertes menos seg\u00fan Seg\u00fan datos de la Polic\u00eda y Carabinieri. <\/p>\n<\/div>\n
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Por lo dem\u00e1s, lo decimos alto y claro: quien toma los medicamentos recetados por su m\u00e9dico, siguiendo las instrucciones y las dosis correctas, no tiene nada que temer. Las benzodiazepinas, los barbit\u00faricos, los analg\u00e9sicos opi\u00e1ceos, los antihistam\u00ednicos y el cannabis terap\u00e9utico son sustancias que siempre han requerido prescripciones y recomendaciones precisas antes de conducir. Exactamente como en el pasado. <\/p>\n<\/div>\n
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La reforma introduce herramientas m\u00e1s claras y modernas para garantizar la seguridad de todos, dirigidas a quienes consumen sustancias peligrosas y altamente alteradoras, como las drogas. En caso de positividad a las pruebas de precursores, se prev\u00e9 una prueba de segundo nivel (que se realiza con un m\u00e9todo anal\u00edtico confirmatorio), realizada en el laboratorio, que es a\u00fan m\u00e1s precisa y que identifica \u00fanica y exclusivamente las drogas para las que tenemos cero. tolerancia. Y eso no tiene nada que ver con las drogas. Una medida de sentido com\u00fan, muy solicitada por quienes trabajan cada d\u00eda en nuestras carreteras y muchas veces pierden la vida por la irresponsabilidad ajena; Anteriormente, el C\u00f3digo de Circulaci\u00f3n hablaba de un “evidente estado de alteraci\u00f3n” relacionado con el uso de drogas durante la conducci\u00f3n, una f\u00f3rmula casi imposible de aplicar concretamente y que hac\u00eda que los controles policiales fueran dif\u00edciles e ineficaces. <\/p>\n<\/div>\n
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Las pruebas no son aleatorias: est\u00e1n dise\u00f1adas para identificar mol\u00e9culas muy espec\u00edficas: THC, opi\u00e1ceos, coca\u00edna, anfetaminas. \u00a1Nada m\u00e1s! Me anticipo a la objeci\u00f3n: algunas personas pueden tomar algunas “sustancias prohibidas” con fines terap\u00e9uticos, como el cannabis. Pero en estos casos ser\u00e1 suficiente con presentar la documentaci\u00f3n m\u00e9dica. <\/p>\n<\/div>\n
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Los n\u00fameros hablan claro. Un mes despu\u00e9s de la entrada en vigor de las nuevas normas, como anticip\u00e9 al principio, leemos una tendencia reconfortante: un 8,6% menos de accidentes de tr\u00e1fico y un 34% menos de v\u00edctimas en el per\u00edodo comprendido entre el 14 de diciembre de 2024 y el 13 de enero de 2025, en comparaci\u00f3n con el mismo periodo del a\u00f1o anterior. Se trata de datos recopilados por la Polic\u00eda Estatal y los Carabinieri. De las 107.290 infracciones detectadas, 138 se refieren a la conducci\u00f3n bajo los efectos de drogas y 2.499 infracciones se detectaron por el uso incorrecto del tel\u00e9fono m\u00f3vil durante la conducci\u00f3n. Como es evidente, no hay furia. Lo mismo ocurre con el alcohol, donde confirmamos los l\u00edmites y sanciones ya establecidos en el pasado porque se consideraron suficientes. <\/p>\n<\/div>\n
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Por eso mi invitaci\u00f3n es: trabajemos juntos por carreteras m\u00e1s seguras y normas m\u00e1s justas, sin alarmismos y con sentido com\u00fan.<\/p>\n<\/div>\n
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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n
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