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El municipio de Amsterdam quiere prohibir permanentemente los servicios de entrega flash desde \u00e1reas residenciales. Si es del ayuntamiento, las ‘tiendas oscuras’, los puntos de distribuci\u00f3n de empresas como Gorilas, Getir o Zapp, son casi solo bienvenidas en los parques empresariales. En las zonas residenciales y mixtas residencial-laborales ya no se permiten los asentamientos, salvo que se pueda garantizar la calidad de vida. los planes son el martes Anunciado<\/a>\u2020 <\/p>\n <\/p>\n \t\tLea tambi\u00e9n: Despu\u00e9s de \u00c1msterdam y R\u00f3terdam, m\u00e1s ciudades toman medidas contra los radares<\/strong> Los almacenes de entrega r\u00e1pida ahora est\u00e1n causando molestias en el vecindario, porque los conductores de entrega est\u00e1n constantemente conduciendo de un lado a otro. El a\u00f1o pasado, el municipio de \u00c1msterdam recibi\u00f3 quejas sobre bicicletas de reparto que bloquean el paso en la acera y repartidores que a menudo se quedan en la calle hasta altas horas de la noche esperando el pr\u00f3ximo pedido. Por eso, el concejo municipal decidi\u00f3 en enero prohibir la llegada de nuevos puntos de distribuci\u00f3n con efecto inmediato, luego por al menos un a\u00f1o. Mientras tanto, anunci\u00f3 que estaba trabajando en pol\u00edticas espec\u00edficas para tiendas oscuras mientras tanto.<\/p>\n El municipio ahora est\u00e1 implementando esta pol\u00edtica. \u00c1msterdam es la primera ciudad de los Pa\u00edses Bajos en prohibir los radares de tr\u00e1fico en las zonas residenciales. \u201cLas quejas y molestias que ya existen muestran que en las \u00e1reas residenciales estos establecimientos no pueden o dif\u00edcilmente pueden combinarse con un vecindario habitable\u201d, dice la concejal Marieke van Doorninck (Planificaci\u00f3n espacial, GroenLinks). Al solicitar una ubicaci\u00f3n de un servicio de entrega de radares de tr\u00e1fico en un parque empresarial, tambi\u00e9n se comprobar\u00e1 si esto no causar\u00e1 demasiadas molestias y situaciones de tr\u00e1fico inseguras.<\/p>\n Ahora le corresponde al ayuntamiento de \u00c1msterdam acordar un nuevo ‘plan de zonificaci\u00f3n general’. Establece las reglas para repartidores de flash para todo el municipio de Amsterdam. Hasta entonces, las empresas de entrega flash no pueden abrir nuevas sucursales. <\/p>\n La nueva pol\u00edtica tambi\u00e9n puede afectar las ubicaciones de los radares de tr\u00e1fico existentes. En el caso de establecimientos en zonas residenciales o mixtas residencial-laborales, el municipio examinar\u00e1 si se puede garantizar suficientemente la calidad de vida. De no ser as\u00ed, el municipio puede decidir revocar el permiso. El municipio hizo en abril<\/a> ya con tres puntos de distribuci\u00f3n cerca de De Pijp. <\/p>\n El conductor de entregas flash Flink no est\u00e1 satisfecho con la decisi\u00f3n del municipio de Amsterdam. Seg\u00fan un portavoz, los parques empresariales de la ciudad “a menudo se encuentran a una distancia tan grande de los clientes que no se adaptan a la naturaleza de la entrega r\u00e1pida”. La empresa se pregunta si en la decisi\u00f3n se han tenido suficientemente en cuenta los intereses de “muchos que se aprovechan con avidez del popular servicio”. <\/p>\n En los \u00faltimos meses, Flink tambi\u00e9n afirma que ha tomado las medidas necesarias contra las molestias, como guardar bicicletas en el interior, mantener a los repartidores en el interior y mejorar el aislamiento de los edificios. El servicio de entrega flash dice que discutir\u00e1 las consecuencias de los planes con el municipio.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n<\/span><\/p>\nConsecuencias para las sucursales existentes<\/h2>\n