<\/p>\n 24 de enero – 00:26 – MIL\u00c1N<\/span>\n
El (muy fr\u00edo) comunicado oficial se produjo despu\u00e9s de rumores cada vez m\u00e1s intensos sobre los desacuerdos entre la leyenda de la navegaci\u00f3n inglesa y el magnate Jim Ratcliffe: \u201cIneos participar\u00e1 en la 38\u00aa America’s Cup con el nombre de Ineos Britannia despu\u00e9s de haber concluido la colaboraci\u00f3n con Sir Ben Ainslie. Lamentablemente no fue posible llegar a un acuerdo para continuar tras la celebraci\u00f3n de la 37\u00aa Copa Am\u00e9rica en Barcelona. Ineos Britannia ha nombrado director general a Dave Endean, una figura con gran experiencia en el mundo de la vela y la Copa Am\u00e9rica. Tambi\u00e9n continuaremos aprovechando la experiencia tecnol\u00f3gica y de dise\u00f1o del equipo Mercedes F1, liderado por el director t\u00e9cnico James Allison\u201d. En el peque\u00f1o mundo de la Copa Am\u00e9rica, s\u00f3lo el desacuerdo entre el ‘mago’ Russell Coutts y Ernesto Bertarelli, propietario de Alinghi, caus\u00f3 la misma sensaci\u00f3n. Se disuelve una asociaci\u00f3n que permiti\u00f3 a Gran Breta\u00f1a, despu\u00e9s de d\u00e9cadas mediocres, volver a la m\u00e1xima competici\u00f3n de vela. En la \u00faltima edici\u00f3n, Ineos Britannia gan\u00f3 la Copa Louis Vuitton superando a Luna Rossa Prada y Pirelli por 7 a 4 y enfrent\u00e1ndose al Team New Zealand en la final, perdiendo duramente (2 a 7).<\/p>\n<\/div>\n
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DISIDENCIAS<\/h2>\n \u2014 <\/p>\n
La base de la destituci\u00f3n es la preparaci\u00f3n del pr\u00f3ximo partido, cuyo lugar a\u00fan no est\u00e1 decidido tras la retirada del Valencia. Ainslie hab\u00eda confirmado su intenci\u00f3n de liderar su cuarto desaf\u00edo consecutivo, aunque destac\u00f3 que no estaba seguro sobre la financiaci\u00f3n. Hace unos d\u00edas, el peri\u00f3dico Times hablaba de las relaciones cada vez m\u00e1s dif\u00edciles entre Ratcliffe, el riqu\u00edsimo director general de Ineos y copropietario del Manchester United: el magnate reprochaba en privado al cuatro veces campe\u00f3n ol\u00edmpico haber invertido 240 millones de libras (unos 285 millones de euros) en dos pruebas sin haberse llevado a casa el trofeo m\u00e1s prestigioso de la vela. Aunque se declar\u00f3 orgulloso en p\u00fablico y as\u00ed lo subray\u00f3 en el comunicado oficial. \u201cEstoy muy orgulloso de lo que logramos en Barcelona, \u200b\u200bdesarrollando un barco brit\u00e1nico verdaderamente competitivo por primera vez en d\u00e9cadas. Establecimos nuevos est\u00e1ndares para la navegaci\u00f3n brit\u00e1nica, ganando la Copa Louis Vuitton por primera vez y superando al Defender en la final, algo que no hab\u00eda sucedido en 90 a\u00f1os. Ahora construiremos sobre esta base para la 38\u00aa edici\u00f3n gracias al desaf\u00edo Ineos, con ya 100 cient\u00edficos e ingenieros trabajando en el proyecto”.<\/p>\n<\/div>\n
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como terminara<\/h2>\n \u2014 <\/p>\n
La respuesta de Sir Ben Ainslie y su Athena Racing fue muy conmovedora. \u201cEl desaf\u00edo brit\u00e1nico para la 38\u00aa Copa Am\u00e9rica – se lee en el comunicado – se sorprende al leer en el comunicado de prensa de hoy de Ineos y Mercedes F1 lo que se ha dicho para el desaf\u00edo previsto. Este plan les plantea importantes obst\u00e1culos legales y pr\u00e1cticos que se comunicar\u00e1n en los pr\u00f3ximos d\u00edas y semanas. Adem\u00e1s, el equipo brit\u00e1nico de la Copa Am\u00e9rica de Sir Ben Ainslie se conocer\u00e1 en breve a medida que Athena Racing avance junto con los equipos de la Copa Am\u00e9rica juvenil y femenina, el Athena Pathway\u201d. Fuego y llamas, por tanto, entre ambos. Se abre tambi\u00e9n un escenario que podr\u00eda incluir dos equipos ingleses para la pr\u00f3xima edici\u00f3n as\u00ed como una probable batalla legal de resultado impredecible.<\/p>\n<\/div>\n
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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n
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