Kalle Rovanper\u00e4 se mostr\u00f3 pensativo tras la especial de prueba de la carrera de Montecarlo que abre la temporada del Campeonato del Mundo de Rallyes.<\/p>\n
Rovanper\u00e4, que regresa como piloto de temporada completa, despedido con shakedown<\/em> el segundo tiempo de todo el grupo, pero le preocupaba que las condiciones pudieran volverse en su contra al inicio de la carrera.<\/p>\n Despu\u00e9s de su primera apuesta, Rovanper\u00e4 se quej\u00f3 de que hab\u00eda mucha tierra en el camino antes de su turno.<\/p>\n El finland\u00e9s parti\u00f3 s\u00e9ptimo y mantiene la misma posici\u00f3n de salida en las primeras nueve especiales del rally del jueves y viernes.<\/p>\n – Hoy llovi\u00f3 mucho en todas partes y ma\u00f1ana llover\u00e1 hasta la mitad del d\u00eda. Incluso si el camino se seca, los cortes definitivamente estar\u00e1n mojados. En nuestro lugar de partida, seguramente lo sufriremos. La carretera se ralentiza de coche en coche, preocupa Rovanper\u00e4 a Iltalehte.<\/p>\n Adem\u00e1s de las condiciones, Rovanper\u00e4 y las otras estrellas del WRC tienen mucho de qu\u00e9 preocuparse con la t\u00e1ctica de los neum\u00e1ticos.<\/p>\n A partir de este a\u00f1o, Hankook ser\u00e1 el fabricante de neum\u00e1ticos del Campeonato Mundial de Rally y los pilotos a\u00fan no tienen mucha experiencia con los neum\u00e1ticos del fabricante surcoreano.<\/p>\n <\/p>\n Kalle Rovanper\u00e4 tiene mucho en qu\u00e9 pensar. <\/span>Toyota GAZOO Racing WRT<\/span><\/p>\n<\/div>\n – Hay mucho que aprender sobre neum\u00e1ticos nuevos. Incluso ahora se ha observado que, aunque el “superblando” circula por el tr\u00e1fico con este tipo de tiempo, no hace tanto calor como deber\u00eda, afirm\u00f3 Rovanper\u00e4.<\/p>\n – Es un neum\u00e1tico bastante dif\u00edcil de conducir si hace fr\u00edo, est\u00e1 mojado y embarrado; entonces, es muy resbaladizo todo el tiempo.<\/p>\n Adem\u00e1s de los neum\u00e1ticos, tambi\u00e9n se ha realizado un cambio significativo en los coches de la categor\u00eda principal Rally1. Los corredores ya no tienen unidad h\u00edbrida, por lo que los coches tienen menos potencia que en temporadas anteriores. Al mismo tiempo, los coches tambi\u00e9n se han vuelto m\u00e1s ligeros.<\/p>\n Rovanper\u00e4 estima que los cambios pueden afectar significativamente la batalla por el campeonato de este a\u00f1o.<\/p>\n – Los neum\u00e1ticos son el mayor interrogante y qui\u00e9n los aprender\u00e1 m\u00e1s r\u00e1pido. El coche es un poco m\u00e1s ligero y la sensaci\u00f3n dentro del coche tambi\u00e9n es diferente sin el h\u00edbrido. Ciertamente habr\u00e1 una diferencia a la hora de aprender sobre el coche y los neum\u00e1ticos, especialmente al principio de la temporada, dijo el campe\u00f3n del mundo.<\/p>\n El rally de Montecarlo nunca ha estado entre los favoritos de Rovanper\u00e4. Al finland\u00e9s a\u00fan le falta una victoria en la carrera cl\u00e1sica, y esta vez tampoco se la ha marcado como objetivo.<\/p>\n Lo m\u00e1s importante para Rovanper\u00e0 es hacer un buen comienzo de temporada, lo que servir\u00eda de trampol\u00edn hacia un tercer campeonato mundial.<\/p>\n<\/div>\nDif\u00edcil de conducir<\/h3>\n
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<\/div>\nGran pregunta<\/h3>\n