{"id":1542641,"date":"2025-01-21T18:25:32","date_gmt":"2025-01-21T18:25:32","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-primer-tunel-para-barcos-del-mundo-vuelve-a-funcionar-con-un-megaproyecto-de-260-millones-para-desviar-aguas-mortales-a-traves-de-montanas-que-comenzara-pronto\/"},"modified":"2025-01-21T18:25:37","modified_gmt":"2025-01-21T18:25:37","slug":"el-primer-tunel-para-barcos-del-mundo-vuelve-a-funcionar-con-un-megaproyecto-de-260-millones-para-desviar-aguas-mortales-a-traves-de-montanas-que-comenzara-pronto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-primer-tunel-para-barcos-del-mundo-vuelve-a-funcionar-con-un-megaproyecto-de-260-millones-para-desviar-aguas-mortales-a-traves-de-montanas-que-comenzara-pronto\/","title":{"rendered":"El primer t\u00fanel para barcos del mundo vuelve a funcionar con un megaproyecto de \u00a3 260 millones para desviar aguas mortales a trav\u00e9s de MONTA\u00d1AS que comenzar\u00e1 pronto"},"content":{"rendered":"


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Los PLANES para el primer t\u00fanel para barcos del mundo que atravesar\u00e1 condiciones traicioneras y esquivar\u00e1 aguas mortales est\u00e1n de nuevo en marcha. <\/p>\n

Los trabajos de construcci\u00f3n del incre\u00edble t\u00fanel Stad Ship comenzar\u00e1n ahora despu\u00e9s de que el megaproyecto de \u00a3 260 millones se detuviera debido a la pandemia de Covid. <\/p>\n

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Imagen conceptual de los portales del t\u00fanel.<\/span>Cr\u00e9dito: Wikipedia<\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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\"Ilustraci\u00f3n<\/a><\/p>\n

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El enorme t\u00fanel atravesar\u00e1 una monta\u00f1a<\/span>Cr\u00e9dito: AFP<\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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\"Ilustraci\u00f3n<\/a><\/p>\n

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Impresi\u00f3n art\u00edstica de un pasillo iluminado dentro del sitio propuesto para el t\u00fanel de barcos Stad<\/span>Cr\u00e9dito: EPA<\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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\"Ilustraci\u00f3n<\/div>\n<\/figure>\n

La pen\u00ednsula de Stad alberga mareas fuertes y un clima impredecible, lo que hace que los barcos esperen en el puerto durante d\u00edas hasta que obtienen luz verde para navegar.<\/p>\n

Durante d\u00e9cadas, las turbulentas aguas de la regi\u00f3n han afectado el comercio mar\u00edtimo e incluso han matado a muchos marineros. <\/p>\n

Los marinos desesperados se ven obligados a transportar sus peque\u00f1as embarcaciones a tierra utilizando troncos de madera para evitar las peligrosas aguas.<\/p>\n

Sin embargo, dado que los buques comerciales son cada vez m\u00e1s grandes y pesados, esa no ha sido una opci\u00f3n.<\/p>\n

Para resolver el problema e impulsar el comercio mar\u00edtimo, los funcionarios noruegos propusieron construir un extenso t\u00fanel. <\/p>\n

El paso seguro de una milla de largo se abrir\u00e1 directamente a trav\u00e9s de la pen\u00ednsula, permitiendo que los barcos de carga y de pasajeros pasen de manera segura.<\/p>\n

Los barcos acceder\u00e1n al t\u00fanel desde el norte en Selje, con acceso al sur a trav\u00e9s del fiordo Moldefjord, donde la pen\u00ednsula de Stad es m\u00e1s estrecha.<\/p>\n

El acceso al pasaje subterr\u00e1neo estar\u00e1 controlado mediante sem\u00e1foros.<\/p>\n

Pero para evitar enfrentamientos, el Control de Tr\u00e1fico de Buques asignar\u00e1 a los barcos franjas horarias, al igual que los aviones que aterrizan en los aeropuertos.<\/p>\n

Tambi\u00e9n tendr\u00edan que seguir un l\u00edmite de velocidad de cinco nudos, o 9,8 mph, lo que significa que cinco barcos por hora pueden pasar por el t\u00fanel.<\/p>\n

China excava el t\u00fanel de autopista m\u00e1s largo del mundo en un megaproyecto de 3.000 millones de libras esterlinas que se adentrar\u00e1 21 kil\u00f3metros bajo monta\u00f1as<\/span><\/div>\n

La \u00fanica excepci\u00f3n son las lanchas r\u00e1pidas que pueden navegar a 8 nudos, lo que les permite cruzar en unos diez minutos.<\/p>\n

Para abrir un camino a trav\u00e9s de la monta\u00f1a, ser\u00e1 necesario volar y retirar unos tres millones de metros c\u00fabicos de roca.<\/p>\n

El t\u00fanel de barcos de Stad no s\u00f3lo ser\u00e1 una impresionante obra de ingenier\u00eda. <\/p>\n

Tambi\u00e9n est\u00e1 a punto de convertirse en una importante atracci\u00f3n tur\u00edstica, especialmente para quienes viajan por la ruta costera de Noruega.<\/p>\n

Es probable que los visitantes acudan en masa para ver esta estructura \u00fanica y experimentar el paso por el primer t\u00fanel para barcos a gran escala del mundo.<\/p>\n

A\u00fan se desconoce la fecha exacta de la construcci\u00f3n, pero se prev\u00e9 que comience en 2025.<\/p>\n

Se estima que pasar\u00e1n entre cuatro y seis a\u00f1os antes de que se pueda completar el proyecto.<\/p>\n

Si todo va bien, el t\u00fanel Stad estar\u00e1 abierto y operativo en 2030.<\/p>\n

Mientras tanto, Porcelana<\/span> est\u00e1 ocupado cavando bajo las monta\u00f1as para construir el t\u00fanel de autopista m\u00e1s largo del mundo en un ambicioso proyecto de tres mil millones de libras.<\/p>\n

El innovador t\u00fanel de 21 kil\u00f3metros de largo, llamado Tianshan Shengli, cruzar\u00e1 una de las cadenas monta\u00f1osas m\u00e1s largas del mundo. reduciendo dr\u00e1sticamente los tiempos de viaje a solo unos minutos.<\/p>\n

Est\u00e1 previsto que el t\u00fanel se abra al tr\u00e1fico en octubre de 2025 y reducir\u00e1 el tiempo de viaje a trav\u00e9s de las monta\u00f1as Tianshan a unos 20 minutos.<\/p>\n

Tambi\u00e9n reducir\u00e1 el viaje de 300 millas desde Urumqi a Korla, una ciudad importante en el sur de Xinjiang, a menos de dos horas.<\/p>\n

La construcci\u00f3n del proyecto comenz\u00f3 en 2016 y deber\u00eda completarse en 2031.<\/p>\n

El gobierno de Xi Jinping est\u00e1 gastando la friolera de 3.000 millones de libras esterlinas para construir este t\u00fanel.<\/p>\n

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\"Ilustraci\u00f3n<\/a><\/p>\n

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El pasaje tendr\u00e1 una extensi\u00f3n de una milla de largo y 118 pies de ancho.<\/span>Cr\u00e9dito: Kystverket<\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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\"Ilustraci\u00f3n<\/a><\/p>\n

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Impresi\u00f3n art\u00edstica de un t\u00fanel y vista general del sitio propuesto para el t\u00fanel de barcos Stad<\/span>Cr\u00e9dito: EPA<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n


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