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A su manera tambi\u00e9n la bestia<\/i> Ser\u00e1 el protagonista de la ceremonia de toma de posesi\u00f3n de Donald Trump, presidente n\u00famero 47 de los Estados Unidos de Am\u00e9rica. Muchos nunca hubieran pensado que Donnie volver\u00eda al auto que prob\u00f3 en su primera presidencia. De hecho, el modelo actual entr\u00f3 en servicio el 24 de septiembre de 2018, durante una visita a la ONU en Nueva York. Es producido por Cadillac y, por lo tanto, tambi\u00e9n se llama ‘Cadillac One’ en la l\u00ednea del Air Force One y Marine One, distintivo de llamada de radio del avi\u00f3n presidencial y del helic\u00f3ptero respectivamente. La carrocer\u00eda retoma los rasgos estil\u00edsticos del Escalade, especialmente en el frontal, pero se apoya sobre un chasis derivado del de las pick-ups. trabajo pesado<\/i> con especificaciones estrictamente secretas. Como las relativas al motor, que seg\u00fan los expertos puede ser el V8 de gasolina Vortec de 8,1 litros o el turbodi\u00e9sel Duramax V8 de 6,6 litros. La Bestia se apoya en neum\u00e1ticos espec\u00edficos, derivados de los reservados a los camiones semipesados, para soportar un peso estimado entre 15 mil y 20 mil libras, es decir, entre 7 y 9 toneladas. Por esta raz\u00f3n, la velocidad m\u00e1xima estimada no debe exceder los 100 km\/h. \u00bfEl costo? Parece 1,5 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<\/div>\n\n
SUMINISTRO DE SANGRE<\/h2>\n
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Como en modelos anteriores, a bordo de la limusina hay cristales antibalas de casi 15 cent\u00edmetros de espesor y refuerzos que permiten al coche resistir asaltos, explosiones y ataques con armas de fuego. La carrocer\u00eda est\u00e1 totalmente blindada para resistir explosiones, al igual que el suelo y el dep\u00f3sito de combustible, este \u00faltimo recubierto con una espuma especial para evitar incendios y detonaciones. La cabina est\u00e1 totalmente aislada del exterior, para garantizar la m\u00e1xima seguridad a los ocupantes, incorpora tanques de ox\u00edgeno para permitir una respiraci\u00f3n normal con el fin de proteger a los ocupantes de un ataque qu\u00edmico. Tampoco faltan sistemas de defensa activos como mangos electrificados, un difusor de gases lacrim\u00f3genos y un generador de humo. A bordo tambi\u00e9n hay un frigor\u00edfico con suministros de sangre compatibles con la sangre de Donald Trump y una amplia gama de material m\u00e9dico dise\u00f1ado para ayudar al presidente en cualquier eventualidad. Al igual que los anteriores coches presidenciales, el actual tambi\u00e9n deber\u00eda contar con gafas de visi\u00f3n nocturna, gases lacrim\u00f3genos y lanzagranadas de humo para enmascarar el veh\u00edculo en caso de ataque. Para permitir las comunicaciones del presidente, a bordo hay sistemas de comunicaci\u00f3n cifrados conectados a todos los centros de poder americano.<\/p>\n<\/div>\n
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NO S\u00d3LO CADILLAC<\/h2>\n
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El primer Cadillac presidencial se remonta a 1919, a\u00f1o en el que Woodrow Wilson utiliz\u00f3 un Serie 53 de 1916 para el desfile de Boston que marc\u00f3 el final de la Primera Guerra Mundial. Incluso Herbert Hoover, a finales de los a\u00f1os 20, viaj\u00f3 en varias ocasiones en un Cadillac, un V-16, mientras que otros presidentes, como Franklin Delano Roosevelt, Harry Truman y John Kennedy, prefer\u00edan los modelos fabricados por Ford, Lincoln y General Motors. s\u00ed mismo. En los a\u00f1os 60 se construy\u00f3 el primer coche presidencial creado seg\u00fan las especificaciones del Servicio Secreto: se trataba del Lincoln X-100, el coche Continental en el que Kennedy, parad\u00f3jicamente, fue asesinado en Dallas, pero con el techo abierto. La tragedia oblig\u00f3 a redise\u00f1ar el coche que, una vez equipado con nuevos refuerzos y protecciones, tambi\u00e9n fue utilizado por Lyndon B. Johnson, Richard Nixon, Gerald Ford y Jimmy Carter hasta 1977, antes de ser sustituido por un Lincoln Continental blindado. El coche de Bill Clinton, en cambio, acab\u00f3 en una subasta: el presidente de Arkansas pidi\u00f3 un Fleetwood con acabado tipo limusina (tres ejemplares para que conste) y qued\u00f3 evidentemente satisfecho.<\/p>\n<\/div>\n
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\u00bfTESLA EN EL FUTURO?<\/h2>\n
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En 1984 lleg\u00f3 a la Casa Blanca un Cadillac Fleetwood de batalla larga, seguido, diez a\u00f1os despu\u00e9s, durante el mandato de Clinton, por la nueva generaci\u00f3n del buque insignia. En 2001, con el nombramiento de George W. Bush, a General Motors se le encomend\u00f3 el dise\u00f1o de una nueva limusina blindada, creada a partir de componentes de los SUV Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban y Gmc Yukon, inmediatamente rebautizada como “la Bestia”. El mismo modelo tambi\u00e9n fue utilizado por Barack Obama hasta 2009, cuando Cadillac cre\u00f3 una nueva versi\u00f3n, utilizada por Donald Trump hasta la aparici\u00f3n del modelo en 2018 y que ahora (re)heredado de Joe Biden. Teniendo en cuenta el poder -en realidad m\u00e1s subterr\u00e1neo que concreto- de Elon Musk en la Casa Blanca y el deseo de sorprender de ‘Donnie’, nunca demos por sentado que un Tesla se convertir\u00e1 en el coche presidencial, sin perjuicio de que deber\u00eda convertirse en un ‘ fortaleza’ como La Bestia. Mientras tanto, se sabe que en la flota del presidente hay un Tesla Roadster (entre los primeros construidos) y el Cybertruck recibido como regalo, en agosto pasado, del influencer Adin Ross, con la aerograf\u00eda del ataque que sufri\u00f3 el 14 de julio de 2024. Parece una casualidad pero fue un Cybertruck el que explot\u00f3 el pasado 4 de enero frente a la Torre Trump.<\/p>\n<\/div>\n
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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n
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