{"id":1540068,"date":"2025-01-20T03:22:15","date_gmt":"2025-01-20T03:22:15","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-declive-de-northvolt-no-es-motivo-de-fatalismo\/"},"modified":"2025-01-20T03:22:20","modified_gmt":"2025-01-20T03:22:20","slug":"el-declive-de-northvolt-no-es-motivo-de-fatalismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-declive-de-northvolt-no-es-motivo-de-fatalismo\/","title":{"rendered":"El declive de Northvolt no es motivo de fatalismo"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<aside class=\"dmt-article-side\">\n<div class=\"dmt-article-side__content\">\n<div class=\"dmt-article-side__text\">\n<p>\t\t\t\tEste es el comentario diario de la NRC. Contiene opiniones, interpretaciones y elecciones. Est\u00e1n escritos por un grupo de editores, seleccionados por el editor jefe. En los comentarios, NRC muestra d\u00f3nde <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/nrccode.nrc.nl\/onze-beginselen\" target=\"_blank\">representa<\/a>. Los comentarios ofrecen al lector un asidero, un \u00e1ngulo, son &#8216;primeros auxilios&#8217; para la noticia del d\u00eda.\n\t\t\t<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<p class=\"has-drop-cap\">No sucede a menudo que una startup reciba tanto apoyo y luego caiga tan duramente como el fabricante de bater\u00edas sueco. <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/northvolt.com\/\" target=\"_blank\">voltio norte<\/a>. La &#8216;propia&#8217; de Europa <em>gigaf\u00e1brica<\/em>pensado como un ejemplo de la autonom\u00eda estrat\u00e9gica tan desesperadamente buscada, est\u00e1 casi en quiebra. Esto es una decepci\u00f3n, pero no es motivo para abandonar la b\u00fasqueda de una industria europea fuerte de tecnolog\u00eda verde.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s suele ser f\u00e1cil se\u00f1alar d\u00f3nde salieron mal las cosas. Northvolt ha crecido demasiado r\u00e1pido. Los financieros se mostraron indulgentes a pesar de que ya estaba claro que hab\u00eda que reducir la producci\u00f3n para mejorar el proceso de fabricaci\u00f3n. Y quiz\u00e1s los inversores pensaron demasiado optimistamente sobre Northvolt, porque tambi\u00e9n cont\u00f3 con mucho apoyo de los gobiernos. <\/p>\n<p>Suecia, Alemania y la Uni\u00f3n Europea, entre otros, buscaron en Northvolt una respuesta al dominio chino en la tecnolog\u00eda de bater\u00edas. Los empresarios chinos llevan d\u00e9cadas invirtiendo en la cadena de extracci\u00f3n de materias primas, refinaci\u00f3n, bater\u00edas y coches el\u00e9ctricos. A menudo, pero no siempre, con apoyo financiero del gobierno. El resultado es el dominio chino global, mientras que las relaciones con los pa\u00edses occidentales se vuelven m\u00e1s dif\u00edciles.<\/p>\n<p>El retraso en Europa es tan grande que parece dif\u00edcil ponerse al d\u00eda. S\u00f3lo el fabricante chino de bater\u00edas CATL tiene una cuota de mercado mundial del 38 por ciento. Anunciado el mes pasado <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.catl.com\/en\/news\/6328.html\" target=\"_blank\">CATL<\/a> su tercera f\u00e1brica europea, en Zaragoza, Espa\u00f1a. Tambi\u00e9n es significativo que se espera que la f\u00e1brica est\u00e9 operativa dentro de dos a\u00f1os.<\/p>\n<p>Northvolt fue la start-up europea que se hizo cargo de esta violencia asi\u00e1tica. Con tecnolog\u00eda propia, una f\u00e1brica en el norte de Suecia que funcionar\u00eda \u00edntegramente con energ\u00eda limpia proveniente de la hidroel\u00e9ctrica y la e\u00f3lica y grandes contratos con fabricantes de autom\u00f3viles europeos, para que ellos tambi\u00e9n pudieran reducir su dependencia de China.<\/p>\n<p>La idea era que esta aventura s\u00f3lo podr\u00eda tener \u00e9xito si Northvolt crec\u00eda hasta alcanzar una &#8220;gigacapacidad&#8221; lo m\u00e1s r\u00e1pido posible. BMW realiz\u00f3 pedidos por valor de 2.000 millones de euros, Volkswagen se convirti\u00f3 en un accionista importante y el Banco Europeo de Inversiones apoy\u00f3 el plan con mil millones de euros.  <\/p>\n<p>Pero Northvolt no pudo ofrecer la calidad requerida a una escala tan grande. BMW se retir\u00f3 en verano <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.reuters.com\/business\/autos-transportation\/bmw-cancels-2-bln-contract-with-northvolt-says-handelsblatt-2024-06-20\/\" target=\"_blank\">conclusiones<\/a> y traslad\u00f3 su pedido a Samsung de Corea del Sur. Entonces empez\u00f3 el declive. Volkswagen, que tambi\u00e9n est\u00e1 pasando apuros, ya ha hecho la mayor parte de su inversi\u00f3n <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/5f5acae6-8c97-499c-a2c3-35671f658f28\" target=\"_blank\">cancelado<\/a>. Goldman Sachs tambi\u00e9n elimin\u00f3 900 millones de d\u00f3lares de sus libros.  <\/p>\n<p>Puede parecer realista concluir que ya no hay lugar para un competidor europeo exitoso. Que esta forma de pol\u00edtica industrial no tiene ninguna posibilidad y que ser\u00eda mejor para Europa alentar a m\u00e1s fabricantes chinos de bater\u00edas a establecerse aqu\u00ed. Y que las empresas europeas deben limitarse a suministrar piezas.<\/p>\n<p>Ser\u00eda prematuro. Es una verdad inc\u00f3moda que Occidente no tiene ninguna ventaja en conocimientos sobre Asia en esta \u00e1rea y que esta vez los papeles se han invertido. Si la carrera para alcanzarlos tambi\u00e9n es dif\u00edcil, tambi\u00e9n es frustrante. Pero Europa no puede permitirse el lujo de fatalismo. Se pueden aprender lecciones de la suerte de Northvolt y luego simplemente empezar de nuevo. <\/p>\n<p><dmt-icon class=\"dmt-article-suggestion__icon\" name=\"ic-forward\"\/><\/p>\n<div class=\"dmt-article-suggestion__text\">\n<p>\t\t\t\tLea tambi\u00e9n\n\t\t\t<\/p>\n<p><span>Esta ciudad sueca pareci\u00f3 convertirse en la capital europea de las bater\u00edas. Hasta que las cosas salieron mal<\/span>\n<\/div>\n<p><dmt-util-bar article=\"4880091\" headline=\"De neergang van Northvolt is geen reden voor fatalisme\" url=\"https:\/\/www.nrc.nl\/nieuws\/2025\/01\/19\/de-neergang-van-northvolt-is-geen-reden-voor-fatalisme-a4880091\"><br \/>\n<button class=\"dmt-util-bar__button\" slot=\"share\"><br \/>\n<span class=\"dmt-util-bar__button-container\"><br \/>\n<span class=\"dmt-util-bar__button-title\">para compartir<\/span><br \/>\n<dmt-icon aria-hidden=\"true\" class=\"dmt-util-bar__button-icon\" name=\"ic-share-web\"\/><br \/>\n<\/span><br \/>\n<\/button><br \/>\n<button class=\"dmt-util-bar__button\" slot=\"contact\"><br \/>\n<span class=\"dmt-util-bar__button-container\"><br \/>\n<span class=\"dmt-util-bar__button-title\">Env\u00ede un correo electr\u00f3nico al editor<\/span><br \/>\n<dmt-icon aria-hidden=\"true\" class=\"dmt-util-bar__button-icon\" name=\"ic-email\"\/><br \/>\n<\/span><br \/>\n<\/button><br \/>\n<\/dmt-util-bar> <\/p>\n<aside data-article-id=\"4880091\" data-js-topic-preview=\"\" data-topic-id=\"124\" data-topic-name=\"Duurzaamheid\"\/>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.nrc.nl\/nieuws\/2025\/01\/19\/de-neergang-van-northvolt-is-geen-reden-voor-fatalisme-a4880091\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-33<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Este es el comentario diario de la NRC. Contiene opiniones, interpretaciones y elecciones. Est\u00e1n escritos por un grupo<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1454120,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[23314,71600,24104,86414],"class_list":["post-1540068","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-declive","tag-fatalismo","tag-motivo","tag-northvolt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1540068","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1540068"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1540068\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1454120"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1540068"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1540068"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1540068"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}