{"id":1538177,"date":"2025-01-18T14:55:50","date_gmt":"2025-01-18T14:55:50","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/caos-de-trenes-en-la-ruta-roma-milan-4-veces-mas-que-los-trenes-berlin-munich-aqui-estan-las-12-rutas-negras-para-viajeros\/"},"modified":"2025-01-18T14:55:55","modified_gmt":"2025-01-18T14:55:55","slug":"caos-de-trenes-en-la-ruta-roma-milan-4-veces-mas-que-los-trenes-berlin-munich-aqui-estan-las-12-rutas-negras-para-viajeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/caos-de-trenes-en-la-ruta-roma-milan-4-veces-mas-que-los-trenes-berlin-munich-aqui-estan-las-12-rutas-negras-para-viajeros\/","title":{"rendered":"Caos de trenes, en la ruta Roma-Mil\u00e1n 4 veces m\u00e1s que los trenes Berl\u00edn-M\u00fanich. Aqu\u00ed est\u00e1n las 12 rutas negras para viajeros"},"content":{"rendered":"\n
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Trenes de cercan\u00edas<\/h2>\n<\/p>\n

El sistema ferroviario de Tur\u00edn, Alessandria-Mortara-Mil\u00e1n, Vicenza-Schio, Tur\u00edn-Cuneo-Ventimiglia\/Niza en el norte, Florencia-Pisa, Roma Norte y Lido de Roma en el centro, Avellino-Benevento, la antigua Circumvesuviana, los ferrocarriles de Calabria y Catania-Caltagirone-Gela: aqu\u00ed est\u00e1n las 12 conexiones que, seg\u00fan los comit\u00e9s consultados por Legambiente y recogidos luego, en el informe Pendolaria 2025 publicado el pasado mes de diciembre, representan las rutas “peores de Italia”. \u201cRetrasos, aver\u00edas, cancelaciones, recortes, masificaciones han marcado los d\u00edas sin tregua\u201d, se\u00f1ala el informe. Y se sigue hablando de “un preocupante deterioro de los niveles de eficiencia y puntualidad en los \u00faltimos meses”. El informe Legambiente critica tambi\u00e9n la diferencia entre los servicios del Norte y del Sur, destacando que “los trenes regionales en Sicilia y Calabria son 469 y 280 respectivamente cada d\u00eda, frente a unos 2.200 en Lombard\u00eda, aunque los residentes en esta regi\u00f3n s\u00f3lo son el doble los de Sicilia (10 y 5 millones respectivamente), en una regi\u00f3n de menor extensi\u00f3n que la de la isla”. Y nuevamente “en Calabria la flota de material rodante est\u00e1 compuesta por 93 trenes regionales (entre Trenitalia y Ferrovie della Calabria), mientras que en Sicilia son 128 (Trenitalia y Circumetnea)”. Unas cifras “muy alejadas de las flotas de regiones como Toscana (252) o Emilia-Roma\u00f1a (217)”.<\/p>\n

Seguridad<\/h2>\n<\/p>\n

Est\u00e1 entrelazado con retrasos, aver\u00edas y perjuicios, pero tiene un impacto social (y econ\u00f3mico) significativamente mayor: es la cuesti\u00f3n de la seguridad la que, seg\u00fan la ERA (Agencia Europea de Ferrocarriles, la agencia de la Comisi\u00f3n Europea que supervisa la seguridad en las v\u00edas), cuesta los Veintisiete alrededor de 4 mil millones de euros al a\u00f1o, 2,5 mil millones en accidentes mortales, lo que equivale al 65% del total. A la cabeza de la clasificaci\u00f3n se encuentra Europa del Este, con Checoslovaquia a la cabeza, que ha superado el techo de los 800 millones de euros, y Polonia, que se sit\u00faa por debajo de los 600 millones.<\/p>\n

\u00bfY Italia? Nuestro pa\u00eds “paga” una factura por accidentes de poco menos de 300 millones de euros al a\u00f1o, seg\u00fan una estimaci\u00f3n referida a 2022. Seg\u00fan el informe, el fen\u00f3meno que m\u00e1s crece de todos son los incendios de material rodante, que entre 2021 y 2022 aumentaron hasta 53%, al igual que las colisiones de trenes que registraron un aumento del 29%.<\/p>\n

Los descarrilamientos de trenes disminuyeron dr\u00e1sticamente, un 20 por ciento. De los 20 descarrilamientos y colisiones registrados en 1991 y 1992, seis se produjeron en 2022 en toda Europa. En cualquier caso, subraya Era, el ferrocarril sigue siendo uno de los medios de transporte m\u00e1s seguros, con una incidencia de 0,077 por mil millones de pasajeros-km frente a los 2.603 de quienes viajan en coche.<\/p>\n

Fs: un objeto en la l\u00ednea podr\u00eda causar da\u00f1os importantes<\/h2>\n<\/p>\n

Mientras tanto, la denuncia presentada por el Grupo FS a ra\u00edz de “otro incidente an\u00f3malo en la red” llegar\u00e1 a la atenci\u00f3n de los magistrados de Roma. El Grupo FS, en referencia a lo ocurrido en los \u00faltimos d\u00edas, habla de “circunstancias muy sospechosas” y se refiere a las ocasiones en las que se produjeron “determinados problemas, el tipo de aver\u00edas y su frecuencia”. En este sentido, FS Italiane afirma que “el objeto met\u00e1lico colocado sobre la l\u00ednea el\u00e9ctrica” \u200b\u200ben la estaci\u00f3n de Montagnana (Padua), el pasado jueves, “podr\u00eda haber causado da\u00f1os importantes al pant\u00f3grafo y a la l\u00ednea el\u00e9ctrica, provocando la interrupci\u00f3n de la circulaci\u00f3n ferroviaria. e inevitables molestias para los pasajeros”. \u00abGracias a la oportuna intervenci\u00f3n de los t\u00e9cnicos de Ferrocarriles, el objeto fue prontamente retirado y comunicado a las autoridades competentes\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n


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