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Un puesto de control se lleva a cabo por fuerzas policiales <\/b>en la carretera para realizar los controles necesarios y vigilar el territorio. Todo conductor tiene la obligaci\u00f3n de detener<\/b>si es invitado a ello por un funcionario, quien deber\u00e1 ser reconocible por el uniforme que porta o por tener la se\u00f1al distintiva adecuada. En concreto, el C\u00f3digo de Circulaci\u00f3n distingue entre control<\/b> Y control<\/b>. El primero prev\u00e9 detener \u00fanicamente aquellos veh\u00edculos a los que el agente de polic\u00eda les ordene detenerse; el segundo, en cambio, impone una parada a todos los veh\u00edculos en circulaci\u00f3n y prev\u00e9 el uso de herramientas que permitan detener los veh\u00edculos que no lo hagan. respetar los atascos, como carriles de drenaje y bandas antifugas. Aqu\u00ed tiene como comportarse <\/b>en presencia de un puesto de control o puesto de control, y que consecuencias <\/b>Implica no parar. <\/p>\n<\/div>\n\n
que hacer<\/h2>\n
\u2014 <\/p>\n
Una vez que un veh\u00edculo se detiene en el puesto de control, el agente de polic\u00eda exige al conductor que muestre su carnet de conducir<\/b> y el documento de circulaci\u00f3n (folleto<\/b>) del veh\u00edculo. Esto puede ir seguido de solicitudes de inspecci\u00f3n <\/b>del veh\u00edculo, buscando irregularidades, pudiendo imponer la obligaci\u00f3n de no continuar la marcha <\/b>en el caso de que se detecten problemas cr\u00edticos potencialmente peligrosos para el p\u00fablico seguridad<\/b>. Entre los controles m\u00e1s habituales, la evaluaci\u00f3n relativa al equipamiento de neum\u00e1ticos de invierno <\/b>o la presencia de cadenas para la nieve a bordo en los meses en que est\u00e9n vigentes las correspondientes obligaciones. Por supuesto, incluso irregularidades como conducir sin seguro<\/b>con inspecci\u00f3n vencida o en un veh\u00edculo robado son identificados y tratados seg\u00fan lo exige la ley. Al cruzar un puesto de control, si el oficial le ordena detener<\/b>se deber\u00e1 respetar la orden inmediatamente, realizando la maniobra de parada con seguridad.<\/p>\n<\/div>\n
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violaci\u00f3n del punto de control<\/h2>\n
\u2014 <\/p>\n
Las consecuencias para un no arrestar<\/b> var\u00edan dependiendo de si se trata de un puesto de control o de control. En el caso del primero, el incumplimiento de la orden de detenci\u00f3n conlleva una multa administrativa, cuyo monto var\u00eda de 87 a 334 euros<\/b>. Sin embargo, el alcance de las consecuencias aumenta si se comete un delito junto con la infracci\u00f3n del alto, como por ejemplo resistir a un funcionario p\u00fablico: en este caso, la pena depende de la naturaleza del delito cometido. <\/p>\n<\/div>\n\n
violaci\u00f3n del punto de control<\/h2>\n
\u2014 <\/p>\n
El C\u00f3digo de Circulaci\u00f3n establece que la no parada en presencia de un puesto de control se castiga con una multa administrativa cuyo importe var\u00eda de 1.362 euros a 5.456 euros<\/b>. Tambi\u00e9n en este caso, la comisi\u00f3n de un delito violando la orden de detenci\u00f3n conlleva las consecuencias penales previstas por la ley. Cabe subrayar que, en el caso concreto de un puesto de control, no respetar la parada significa chocar con veh\u00edculos colocados en la v\u00eda por la polic\u00eda para detenerse a la fuerza<\/b> veh\u00edculos, como bandas con p\u00faas antiescape. <\/p>\n<\/div>\n\n
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La Gazzetta dello Sport<\/p>\n
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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n
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