{"id":1528260,"date":"2025-01-12T09:17:33","date_gmt":"2025-01-12T09:17:33","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-nuevo-motor-fueraborda-de-honda-y-mclaren-engineering\/"},"modified":"2025-01-12T09:17:38","modified_gmt":"2025-01-12T09:17:38","slug":"el-nuevo-motor-fueraborda-de-honda-y-mclaren-engineering","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-nuevo-motor-fueraborda-de-honda-y-mclaren-engineering\/","title":{"rendered":"El nuevo motor fueraborda de Honda y McLaren Engineering"},"content":{"rendered":"


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Se trata del primer motor nacido de la asociaci\u00f3n entre la divisi\u00f3n n\u00e1utica de la compa\u00f1\u00eda japonesa y McLaren Engineering. 300 HP para un rendimiento nivelado<\/h2>\n<\/p>\n
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\n Mauricio Bertera<\/span>\n <\/p>\n

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12 de enero – 10:08 – MIL\u00c1N<\/span>
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Se trata de una asociaci\u00f3n importante para el mundo n\u00e1utico: por un lado honda<\/b>el mayor fabricante de motores del mundo, por el otro Ingenier\u00eda McLaren<\/b>empresa dedicada al dise\u00f1o y construcci\u00f3n de sistemas de propulsi\u00f3n y transmisi\u00f3n para el sector automotor<\/i>. No para el equipo de F.1, que tiene una historia diferente: Tecnolog\u00edas de rendimiento de McLaren<\/b> fue fundada en 1969 como servicio <\/i>de Bruce McLaren Motor Racing. En 2003 fue adquirida por Linamar Corporation, que se ocupa de muchos sectores y representa su divisi\u00f3n de investigaci\u00f3n y desarrollo. La colaboraci\u00f3n se vio favorecida por el hecho de que linamar <\/b>es un proveedor de componentes de motor para autom\u00f3viles Honda. La primera operaci\u00f3n fue poner en funcionamiento el probado y testado BF250 3,6 litros V6<\/b>que trae consigo todas las caracter\u00edsticas principales de los motores de la empresa, incluida la integraci\u00f3n con otros productos. Honda Marina<\/a> y la garant\u00eda de cinco a\u00f1os.<\/p>\n<\/div>\n

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\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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TRATAMIENTO<\/h2>\n

\u2014 <\/p>\n

Para revolucionar el BF250, que se basa en el motor SOHC V-tec V-6 de 3,6 litros, McLaren trabaj\u00f3 con cuidado. EL’M300 <\/b>Estaba equipado con una nueva unidad de control del motor, un sistema de combustible revisado y una leva m\u00e1s caliente para una mejor sincronizaci\u00f3n de v\u00e1lvulas. El punto fuerte es el ganancia de 50 HP<\/b>lo que no corresponde a un aumento de peso: el M300 mide 666 mm de alto y pesa 276 kilos<\/b>significativamente menos que un BF350 V8 de 5 litros. Las modificaciones en el grupo t\u00e9rmico han permitido elevar la velocidad de rotaci\u00f3n a 6.400 rpm<\/b>. Cuando deba montarse por parejas, la integraci\u00f3n del sistema de direcci\u00f3n mediante joystick Optimus 360<\/b> de Dometic facilita mucho las maniobras. Ya hemos anunciado que la asociaci\u00f3n entre Honda Marina<\/b> Y Ingenier\u00eda McLaren <\/b>dar\u00e1 lugar al desarrollo de otros modelos fueraborda para series limitadas. <\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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