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Autobuses construidos por Thomas<\/b>el hist\u00f3rico fabricante estadounidense de camiones de servicio mediano y pesado y una subsidiaria de Cami\u00f3n Daimler Norteam\u00e9rica<\/b>presenta la segunda generaci\u00f3n del autob\u00fas escolar el\u00e9ctrico de bater\u00eda Saf-T-Liner C2 Jouley<\/b>. El veh\u00edculo el\u00e9ctrico insignia de la marca de las barras y las estrellas, el julio<\/b> se present\u00f3 por primera vez en 2017 y desde entonces se han entregado m\u00e1s de mil a varios clientes norteamericanos. La producci\u00f3n del nuevo julio<\/b> ya se ha iniciado en las plantas de Thomas Built Buses en High Point, Carolina del Norte.<\/p>\n<\/div>\n\n
Saf-T-Liner C2 Jouley: c\u00f3mo se fabrica<\/h2>\n
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El julio<\/b> La segunda generaci\u00f3n cuenta con el innovador sistema. eEje 14Xe<\/b> producido por acelerar<\/b>la marca dedicada al desarrollo de soluciones cero emisiones de Cummins, la empresa con sede en Columbus, Indiana, que se ocupa de la producci\u00f3n, dise\u00f1o, distribuci\u00f3n y mantenimiento de motores di\u00e9sel, motores de gas natural y tecnolog\u00edas relacionadas. el sistema eEje 14Xe<\/b> Integra el motor, una transmisi\u00f3n de dos velocidades, frenos de disco y engranajes de tracci\u00f3n en un \u00fanico paquete montado en el eje trasero. Este sistema elimina la necesidad de un eje de transmisi\u00f3n tradicional, lo que hace que la transmisi\u00f3n sea m\u00e1s liviana y eficiente al tiempo que reduce su complejidad. EL’eEje 14Xe<\/b>combinado con el inversor Accelera Elfa, entrega potencia directamente a las ruedas traseras, mejorando la aceleraci\u00f3n y el par, garantizando una conducci\u00f3n extremadamente suave. No solo eso, el dise\u00f1o del eAxle 14Xe, gracias a la reducci\u00f3n de piezas m\u00f3viles y a la centralizaci\u00f3n de los componentes principales, simplifica el mantenimiento de los autobuses escolares, reduciendo significativamente los costes a los que deben hacer frente los distritos escolares.<\/p>\n<\/div>\n
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Saf-T-Liner C2 Jouley: caracter\u00edsticas<\/h2>\n
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El julio<\/b> La segunda generaci\u00f3n luce una distancia entre ejes de 5,56 metros que le permite albergar hasta sesenta pasajeros. La adopci\u00f3n del sistema. eje electr\u00f3nico<\/b> Permite crear arquitecturas con una distancia entre ejes m\u00e1s corta, mejorando significativamente la maniobrabilidad general del veh\u00edculo, especialmente en espacios reducidos. El motor el\u00e9ctrico del nuevo julio<\/b> Desarrolla 295 CV y \u200b\u200butiliza una bater\u00eda. proterra<\/b> 800 voltios con una capacidad de 246 kWh.<\/p>\n<\/div>\n\n
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