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En el CES de Las Vegas no s\u00f3lo se habl\u00f3 de tecnolog\u00eda, sino tambi\u00e9n de econom\u00eda y pol\u00edtica. En el centro de las preocupaciones de los ejecutivos de los mayores grupos automotrices, seg\u00fan informa el Reuters<\/i>habr\u00eda Los aranceles prometidos por el presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump.<\/b>. Su objetivo declarado es fomentar la producci\u00f3n de autom\u00f3viles y m\u00e1s en suelo estadounidense. Si en su primera presidencia (2017-2021) las amenazas y los aranceles realmente impuestos estaban dirigidos sobre todo a China, en su segundo mandato Trump parece querer apuntar tambi\u00e9n a sus pa\u00edses vecinos, es decir, a China. Canad\u00e1<\/b> y el M\u00e9xico<\/b>. <\/p>\n<\/div>\n \u2014 <\/p>\n Para ser honesto, durante los \u00faltimos ocho a\u00f1os los aranceles y las medidas proteccionistas en general no han sido prerrogativa exclusiva de Trump o de los republicanos. Incluso la administraci\u00f3n Biden<\/b>De hecho, ha impuesto aranceles contra China, proponiendo tambi\u00e9n prohibir los componentes de origen chino en los autom\u00f3viles que circulan en Estados Unidos. Adem\u00e1s, el actual presidente en ejercicio ha tratado de estimular la producci\u00f3n nacional a trav\u00e9s del IRA, es decir,Ley de reducci\u00f3n de la inflaci\u00f3n<\/i>. Lo que podr\u00eda cambiar con Trump en la Casa Blanca son los objetivos de los deberes<\/b>. El presidente electo prometi\u00f3 primero imponer un impuesto del 10% a las importaciones de todo el mundo, un impuesto que aumentar\u00eda dr\u00e1sticamente al 60% para los productos procedentes de China. Sin embargo, las noticias m\u00e1s importantes prometidas por el magnate sobre el tema se refieren a Canad\u00e1 y M\u00e9xico: Trump quisiera imponer un arancel del 25% a los productos importados de los dos pa\u00edses vecinos<\/b>. \u00bfEl objetivo de esta medida? Disuadir a las empresas de producir productos destinados a Estados Unidos “de los vecinos”, donde los costos son en promedio m\u00e1s bajos. Traducido: traer empresas para producir en el pa\u00eds de las barras y estrellas. Los fabricantes de autom\u00f3viles, que tienen uno de sus mayores mercados en los EE.UU., no pueden evitar verse afectados por este debate. Las primeras decisiones importantes s\u00f3lo se tomar\u00e1n a partir del momento en que Trump asuma oficialmente el cargo en Washington, es decir, a partir del 20 de enero. Los l\u00edderes de los gigantes del autom\u00f3vil, que ya est\u00e1n atravesando un per\u00edodo nada sencillo, tendr\u00e1n que estar preparados. <\/p>\n<\/div>\nTrump y los aranceles<\/h2>\n