{"id":1521508,"date":"2025-01-07T23:52:48","date_gmt":"2025-01-07T23:52:48","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/hans-bekx-acompano-al-fliereflitter-bennie-jolink-oerend-hard-en-el-rally-dakar\/"},"modified":"2025-01-07T23:52:54","modified_gmt":"2025-01-07T23:52:54","slug":"hans-bekx-acompano-al-fliereflitter-bennie-jolink-oerend-hard-en-el-rally-dakar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/hans-bekx-acompano-al-fliereflitter-bennie-jolink-oerend-hard-en-el-rally-dakar\/","title":{"rendered":"Hans Bekx acompa\u00f1\u00f3 al &#8216;fliereflitter&#8217; Bennie Jolink Oerend Hard en el Rally Dakar"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Hans Bekx de Sint-Oedenrode estuvo doce veces en la salida del Rally Dakar. En 1998 se perdi\u00f3 durante su primer Rally Dakar con el cantante de Normal Bennie Jolink en \u00c1frica y en 2011 abandon\u00f3 la primera etapa en Argentina tras una grave ca\u00edda. Tambi\u00e9n experiment\u00f3 mucho en los a\u00f1os intermedios. Actualmente observa con recelo el Rally Dakar disputado en Arabia Saud\u00ed.<\/p>\n<div class=\"author_author__dZyvK author_has-multiple__hcVWZ\">\n<div class=\"author_avatars__ixTJP\"><img decoding=\"async\" class=\"author_avatar__image__Ovf4v\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Companeros-sorprendidos-por-la-situacion-de-Pepi-Esto-es-muy.jpg\" alt=\"Foto de perfil de Yannick Wezenbeek\"\/><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"content_content__Hz34m\">\n<p>Hans Bekx no puede reprimir la risa al recordar su primer Dakar en 1998. En \u00c1frica corri\u00f3 junto al cantante Bennie Jolink, que le sirvi\u00f3 de navegante. Fue una aventura especial. &#8220;Me divert\u00ed mucho con Bennie&#8221;, dice Bekx. &#8220;Pero era un tonto y no le importaba. En realidad, nunca sali\u00f3 bien y nos perd\u00edamos todo el tiempo&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"light-box_light-box__uV3LW\">\n<figure class=\"figure_image__qEawF\">\n<div class=\"image_image__TIVsM image_noAspect__1yhcT\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Hans-Bekx-acompano-al-fliereflitter-Bennie-Jolink-Oerend-Hard-en.jpeg\" alt=\"Hans Bekx (dcha.) con Bennie Jolink (izq.) durante el Par\u00eds-Dakar (foto: Invisible Media).\" width=\"768\"   loading=\"lazy\"\/><\/div><figcaption class=\"figure_caption__bL0eC\">Hans Bekx (dcha.) con Bennie Jolink (izq.) durante el Par\u00eds-Dakar (foto: Invisible Media).<\/figcaption><\/figure>\n<p><button type=\"button\" class=\"light-box_action__uYddL light-box_action--enlarge__ygwFg\" title=\"vergroot\"\/><\/div>\n<div class=\"content_content__Hz34m\">\n<p>Pero el propio Bekx tambi\u00e9n era verde como la hierba como conductor. &#8220;Fue todo un desaf\u00edo y todav\u00eda no sab\u00eda nada&#8221;, contin\u00faa. &#8220;Eso fue evidente desde las primeras dunas que encontramos. Ten\u00edan s\u00f3lo cinco o seis metros de altura, pero nos detuvimos porque pensamos que nunca volver\u00edamos a salir. &#8216;No deber\u00edamos atravesar esas dunas&#8217;, nos dijimos Bennie y yo. otros realmente sab\u00edamos c\u00f3mo hacer ruido.&#8221;<\/p>\n<p>Pero en los a\u00f1os siguientes todo sali\u00f3 bien y Hans Bekx se convirti\u00f3 en un piloto experimentado del Dakar. &#8220;Siempre tuve muchas ganas de ganar la primera etapa, porque entonces las narices del equipo apuntaron inmediatamente en la direcci\u00f3n correcta. Siempre me ha gustado mucho trabajar juntos en un equipo muy unido. Todav\u00eda lo extra\u00f1o cada a\u00f1o&#8221;.<\/p>\n<p>\u201cHoy es diferente\u201d, contin\u00faa. &#8220;Entonces los mec\u00e1nicos quieren que les paguen por horas o quieren llegar a casa a tiempo. No, en nuestra \u00e9poca no. Nos reunimos despu\u00e9s del Rally Dakar en febrero y ya est\u00e1bamos trabajando en el cobertizo el 1 de marzo. Hab\u00eda otra cosa&#8221;. mentalidad.&#8221;<\/p>\n<\/div>\n<blockquote class=\"quote_quote__grntQ\"><p>&#8220;Pens\u00e9 que esto iba a ser un combate de boxeo con camiones alrededor&#8221;.<\/p><\/blockquote>\n<div class=\"content_content__Hz34m\">\n<p>El camionero de Sint-Oedenrode experiment\u00f3 altibajos durante sus participaciones en el Dakar. Por ejemplo, en 2005 fue segundo en la clasificaci\u00f3n general, pero fue descalificado por un incidente menor inmediatamente despu\u00e9s de la pen\u00faltima etapa. Su parachoques de pl\u00e1stico no cumplir\u00eda la normativa. <\/p>\n<p>&#8220;Esto ocurri\u00f3 justo despu\u00e9s de la meta&#8221;, dice Bekx. &#8220;Pero \u00e9ramos 165 personas de Brabante y estaban muy enojados por esto. En un momento pens\u00e9: ser\u00e1 un combate de boxeo con camiones alrededor. Pero todo sali\u00f3 bien&#8221;.<\/p>\n<p>&#8220;Se debi\u00f3 principalmente a la incompetencia de la organizaci\u00f3n&#8221;, contin\u00faa. &#8220;Porque un a\u00f1o despu\u00e9s, de repente a todo el mundo se le permiti\u00f3 conducir con un parachoques as\u00ed. Adem\u00e1s, era mucho m\u00e1s seguro, por lo que no ten\u00eda sentido. Pero entr\u00f3 en juego la mentalidad francesa. En ese momento todo era favoritismo. Simplemente deber\u00edan lidiar con Francia disfruta de Europa, jaja&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<blockquote class=\"quote_quote__grntQ\"><p>&#8220;No era posible pasar por una curva en \u00e1ngulo recto a 140 kil\u00f3metros por hora&#8221;.<\/p><\/blockquote>\n<div class=\"content_content__Hz34m\">\n<p>Bekx vivi\u00f3 otro momento memorable en Argentina en 2011, donde se estrell\u00f3 en la primera etapa. &#8220;No era posible tomar una curva en \u00e1ngulo recto a 140 kil\u00f3metros por hora&#8221;, dice ahora, riendo. &#8220;Hab\u00edamos recorrido diez kil\u00f3metros y estacion\u00e9 el cami\u00f3n en una zanja. Fue un golpe y sucedi\u00f3. Va muy r\u00e1pido. Quer\u00eda seguir conduciendo, pero todo estaba tan torcido como un aro&#8221;. <\/p>\n<p>Bekx sigue por televisi\u00f3n la actualidad del Rally Dakar, pero con recelo. Para \u00e9l, el romance se acab\u00f3. &#8220;Simplemente empacamos nuestras cosas y fuimos a ganar. Creo que eso es lo que quieren ahora, pero es diferente. La experiencia es diferente. Todos van al gimnasio y esas cosas, pero nunca lo hab\u00eda visto adentro&#8221;. Para un buen rally hay que tener todo bien y todo hay que pagarlo&#8221;.   <\/p>\n<p><em>Vea aqu\u00ed el \u00faltimo Bivouac Brabant Dakar: <\/em><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"protect-privacy_protect-privacy__gZ4G3\">\n<p>Esperando configuraci\u00f3n de privacidad&#8230;<\/p>\n<\/div>\n<section class=\"info-block_content__rmWBk\">\n<p>Este a\u00f1o, Omroep Brabant tambi\u00e9n sigue de cerca el Rally Dakar. Mira cada tarde un nuevo episodio de Bivak Brabant Dakar en YouTube y por la ma\u00f1ana en la televisi\u00f3n y no te pierdas ninguna de las aventuras de los participantes de Brabant en el desierto.<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.omroepbrabant.nl\/nieuws\/4618580\/hans-bekx-ging-met-flierefluiter-bennie-jolink-oerend-hard-in-dakar-rally\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-32<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hans Bekx de Sint-Oedenrode estuvo doce veces en la salida del Rally Dakar. 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