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La fuerte demanda de coches el\u00e9ctricos est\u00e1 disparando los libros de pedidos de los fabricantes de autom\u00f3viles
\n Tesla considera congelar pedidos
\n C\u00e1lculo de precios dif\u00edcil con largos tiempos de entrega<\/p>\n
No solo los altos precios del combustible como resultado de la guerra de Ucrania son una raz\u00f3n por la cual cada vez m\u00e1s compradores de veh\u00edculos prefieren los autos el\u00e9ctricos a los veh\u00edculos que funcionan con combustible. Los subsidios estatales tambi\u00e9n hacen que Stromer sea atractivo para aquellos interesados \u200b\u200ben autos nuevos. La industria tambi\u00e9n se est\u00e1 beneficiando de la creciente conciencia ambiental entre la poblaci\u00f3n. Como resultado, los libros de pedidos de los fabricantes de autom\u00f3viles con autom\u00f3viles el\u00e9ctricos en la gama de modelos est\u00e1n abultados, a pesar de que la industria sufre cuellos de botella en el suministro de componentes al mismo tiempo y todav\u00eda tiene que lidiar con interrupciones en la cadena de suministro debido a la la pandemia de la corona y la guerra de Ucrania. El resultado son largos tiempos de entrega.Seg\u00fan el portal en l\u00ednea carwow, los compradores del Volkswagen E-model VW ID.3 ya tienen que esperar alrededor de un a\u00f1o para que se les entregue su veh\u00edculo, y el Porsche Taycan tambi\u00e9n tarda alrededor de 10 meses desde el pedido. a la entrega a los clientes, al igual que los modelos el\u00e9ctricos de Opel.\n<\/p>\n
El pionero del autom\u00f3vil el\u00e9ctrico Tesla, que tiene una gama de modelos puramente el\u00e9ctricos, se ve particularmente afectado por los desarrollos. En una entrevista en la conferencia Future of Cars del Financial Times, el jefe de Tesla, Elon Musk, explic\u00f3 la situaci\u00f3n actual del grupo estadounidense. “Actualmente, la demanda est\u00e1 superando la producci\u00f3n hasta un punto incre\u00edble”, dice el gerente de autom\u00f3viles. En este contexto, Tesla “probablemente restringir\u00e1 o dejar\u00e1 de aceptar pedidos por cualquier cosa que vaya m\u00e1s all\u00e1 de un cierto per\u00edodo de tiempo porque algunas de las fechas de entrega son m\u00e1s de un a\u00f1o en el futuro”, continu\u00f3 Musk.
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Recientemente, Tesla hab\u00eda aumentado los precios de algunos de sus modelos ante el incremento de costes para la propia empresa. Aparentemente, esto no rest\u00f3 valor a la popularidad de los veh\u00edculos Tesla, por lo que Elon Musk ahora podr\u00eda decidir dejar de hacer pedidos.
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El trasfondo de la posible decisi\u00f3n son probablemente tambi\u00e9n las dificultades de planificaci\u00f3n. Si Tesla acepta pedidos hoy para que el fabricante de autom\u00f3viles pueda cubrir sus costos y producir con un margen de beneficio, la situaci\u00f3n ya puede ser diferente en vista de los eventos geopol\u00edticos actuales y las incertidumbres sobre los cuellos de botella en el suministro en aproximadamente un a\u00f1o cuando los veh\u00edculos se entreguen. a los clientes Por lo tanto, Tesla ya debe cotizar los costos esperados. Como parte de los estados financieros del primer trimestre, Elon Musk se refiri\u00f3 directamente a este tema: “En realidad, en el frente de los precios, debo mencionar que dado que hemos tenido una rentabilidad r\u00e9cord este trimestre, puede parecer que estamos elevando la precios de nuestros veh\u00edculos sin raz\u00f3n Pero la lista de espera para nuestros veh\u00edculos es bastante larga y algunos veh\u00edculos que se piden tienen una lista de espera que se extiende hasta el pr\u00f3ximo a\u00f1o, por lo que nuestros precios para los veh\u00edculos pedidos ahora realmente anticipan un crecimiento en los costos de proveedores y log\u00edstica, a partir de eso sabemos y creemos que suceder\u00e1 en los pr\u00f3ximos seis a 12 meses. Es por eso que tenemos los aumentos de precios hoy porque, en algunos casos, un autom\u00f3vil pedido hoy llegar\u00e1 dentro de un a\u00f1o”.
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Adem\u00e1s, los veh\u00edculos Tesla se equipan regularmente con nuevas funciones: si solicita su veh\u00edculo hoy, probablemente recibir\u00e1 un veh\u00edculo equipado de manera diferente en aproximadamente un a\u00f1o.
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En vista de los desaf\u00edos actuales para los fabricantes de autom\u00f3viles, congelar los pedidos no es un paso f\u00e1cil, pero puede ser necesario. En marzo, Renault ya hab\u00eda anunciado una “pausa temporal en los pedidos” de sus coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables, as\u00ed como de los de la filial del grupo, Dacia, aduciendo como motivo la “situaci\u00f3n actual de los proveedores”. La congelaci\u00f3n de pedidos se levant\u00f3 unas semanas despu\u00e9s.\n<\/p>\n
Redacci\u00f3n finanzen.net\n<\/p>\n
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Sin datos<\/p>\n<\/div>\n
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