\n
La experiencia es fundamental para afrontar la carrera todoterreno m\u00e1s dura del mundo y no es casualidad que al frente del equipo Ford implicado en el Dakar nos encontremos Matt Wilson<\/b>hijo del fundador de M-Sport, Malcom y ex piloto de WRC<\/b>. Tras el anuncio del a\u00f1o pasado, el sue\u00f1o ha tomado forma y la presencia del equipo de las barras y las estrellas en el vivac es impresionante, con un cartel de veh\u00edculos y pilotos de primer nivel. Hablamos de ello con Matt Wilson, el director del equipo.<\/p>\n<\/div>\n\n
<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 impuls\u00f3 a Ford a participar con un equipo oficial en una carrera extrema como el Dakar?<\/b>
\u200b”La idea era llevar la marca Raptor a escala global y \u00bfqu\u00e9 mejor escenario que el Dakar, la carrera m\u00e1s dura del mundo? No s\u00f3lo eso, tambi\u00e9n era una oportunidad para crear una Raptor capaz de competir en los mejores Rally Raid. categor\u00eda “.<\/p>\n<\/div>\n\n
<\/p>\n
Es un proyecto relativamente joven. \u00bfPuedes decirnos las etapas?<\/b>
\u200b”Todo empez\u00f3 hace tres a\u00f1os con la visita de Jim Farley, CEO de Ford, a M-Sport. La empresa quer\u00eda correr el Dakar y estaba buscando el socio adecuado. El momento era perfecto. A partir de ese momento todo empez\u00f3 Avanzamos r\u00e1pidamente. La primera fase fue estudiar el coche seg\u00fan el reglamento t\u00e9cnico de la FIA. Una vez decidido el tipo de tren motriz, seguimos el dise\u00f1o y la experiencia fue fundamental para recoger datos y puntos. de referencia, sino tambi\u00e9n para desarrollar mejor toda la parte log\u00edstica y operativa”.<\/p>\n<\/div>\n\n
<\/p>\n
Desde el pasado mes de abril el trabajo ha sido incesante…<\/b>
\u200b”La nueva Raptor T1+ naci\u00f3 hace 8 meses y a partir de ese momento comenz\u00f3 un intenso programa de pruebas: primero en Europa y luego en Marruecos para un total de 19.000 km. La primera comparaci\u00f3n real fue el Rally de Marruecos”.<\/p>\n<\/div>\n\n
<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1l es el principal desaf\u00edo?<\/b>
“La carrera en s\u00ed. Sabemos lo dura que es, especialmente el primer a\u00f1o, por eso es tan ic\u00f3nica y legendaria. Es el primer evento del a\u00f1o, dura m\u00e1s de dos semanas y las dificultades son conocidas”.<\/p>\n<\/div>\n\n
<\/p>\n
Con un nombre como Ford y una alineaci\u00f3n de excelentes conductores, es imposible cometer errores…<\/b>
\u200b”La presi\u00f3n es muy alta, pero esto es cierto en todas las disciplinas del automovilismo al m\u00e1s alto nivel. Ford quiere ganar, M-Sport quiere ganar. Somos los primeros en presionarnos a nosotros mismos”.<\/p>\n<\/div>\n\n
<\/p>\n
Carlos Sainz declar\u00f3 que el Dakar s\u00f3lo se puede afrontar con la m\u00e1xima fuerza.<\/b>
\u200b”No ocultamos el objetivo final, conscientes de las dificultades del debut. Nuestro compromiso es m\u00e1ximo, tambi\u00e9n porque el Dakar es un mito, como lo son las 24 Horas de Le Mans o las 500 Millas de Daytona. Son pruebas \u00fanicas de este tipo: se puede hacer toda la preparaci\u00f3n del mundo y un peque\u00f1o detalle puede comprometer un gran esfuerzo. El proyecto es ambicioso, queremos ganar y si no sucede, seguramente no ser\u00e1 por falta. de esfuerzo por nuestra parte.”<\/p>\n<\/div>\n\n
<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 valor a\u00f1adido aport\u00f3 Sainz Sr al proyecto?<\/b>
\u200b”Ya hab\u00edamos trabajado con \u00e9l en el pasado y el respeto que existe entre \u00e9l y M-Sport, especialmente con mi padre Malcom, es incre\u00edble. \u00bfQu\u00e9 admiro en \u00e9l? Su determinaci\u00f3n, su fuerza, su experiencia y sed de victoria a pesar de una carrera estelar, desde el primer d\u00eda mostr\u00f3 un entusiasmo, un deseo de involucrarse que fue contagioso para todo el equipo”.<\/p>\n<\/div>\n\n
<\/p>\n
Sainz fue fundamental para el desarrollo y con \u00e9l Nani Roma.<\/b>
\u200b”Nani es una leyenda del Dakar, ya que gan\u00f3 en 2 y 4 ruedas. Fue el primer piloto con el que empezamos a trabajar. Su contribuci\u00f3n al desarrollo del proyecto no tiene precio.”<\/p>\n<\/div>\n\n
<\/p>\n
Y luego Mattias Ekstrom.<\/b>
\u200b”Con tres a\u00f1os en Audi, podemos decir que todav\u00eda es un \u201crookie\u201d del Dakar (sonr\u00ede, ed<\/i>). Mattias es un \u00edcono del automovilismo. Aporta una variada experiencia en el mundo de las carreras y, viniendo del asfalto, tiene una gran atenci\u00f3n al detalle y al an\u00e1lisis de datos”.<\/p>\n<\/div>\n\n
<\/p>\n
Y finalmente Mitch Guthrie.<\/b>
“Cuando decidimos presentar un cuarto Raptor, la elecci\u00f3n de Mitch parec\u00eda muy natural. Creci\u00f3 en la cantera de Red Bull, es americano y tenemos un gran sentimiento”.<\/p>\n<\/div>\n\n
<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1les son las fortalezas y debilidades del veh\u00edculo?<\/b>
“Los puntos fuertes son los kil\u00f3metros recorridos hasta ahora. Esperamos que no haya puntos d\u00e9biles. No habr\u00edamos hecho bien nuestro trabajo. Sin embargo, somos conscientes de que la carrera en s\u00ed, con sus dificultades, nos mostrar\u00e1 los puntos que debemos perfeccionar”. “.<\/p>\n<\/div>\n\n
<\/p>\n
Se podr\u00eda decir feliz en la meta final en Shubaytah, si\u2026<\/b>
“Terminamos en lo m\u00e1s alto del podio”.<\/p>\n<\/div>\n
<\/p>\n
\n
\n
\n
\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n
\n <\/p>\n
\n <\/p><\/div>\n<\/div>\n
\n
ttn-es-14<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El director del equipo Ford M-Sport Dakar 2025 explica los planes y expectativas para el Rally Raid. “El<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1517396,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[9429,11409,21848,13580,27841,1390,5790,4403,15598,2242,19059],"class_list":["post-1517395","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-alta","tag-contagiosa","tag-dakar","tag-ford","tag-matt","tag-muy","tag-presion","tag-sainz","tag-sed","tag-victoria","tag-wilson"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1517395","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1517395"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1517395\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1517396"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1517395"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1517395"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1517395"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}