{"id":1517039,"date":"2025-01-04T19:52:33","date_gmt":"2025-01-04T19:52:33","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/reino-unido-compite-con-alemania-por-ser-campeon-europeo-de-vehiculos-electricos\/"},"modified":"2025-01-04T19:52:39","modified_gmt":"2025-01-04T19:52:39","slug":"reino-unido-compite-con-alemania-por-ser-campeon-europeo-de-vehiculos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/reino-unido-compite-con-alemania-por-ser-campeon-europeo-de-vehiculos-electricos\/","title":{"rendered":"Reino Unido compite con Alemania por ser campe\u00f3n europeo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Mant\u00e9ngase informado con actualizaciones gratuitas<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Simplemente reg\u00edstrate en <!-- -->Veh\u00edculos el\u00e9ctricos<!-- --> myFT Digest: entregado directamente a su bandeja de entrada.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=ce5a853f-fdd9-4978-ab2e-0c68522d33c5&amp;concept-id=d0f6574d-2113-42e0-a2e8-982ebf01e1ce\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>El Reino Unido est\u00e1 compitiendo con Alemania para ser el mayor mercado europeo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos durante 2024, despu\u00e9s de que los fabricantes de autom\u00f3viles gastaran aproximadamente 4.500 millones de libras esterlinas en descuentos para estimular el abandono de los coches de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n<p>Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos representaron el 19,6 por ciento de los coches nuevos vendidos en el Reino Unido el a\u00f1o pasado, seg\u00fan cifras de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores. Esto es superior al 16,5 por ciento observado durante 2023, pero a\u00fan muy por debajo del objetivo del 22 por ciento requerido por el plan de cuotas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del Reino Unido. <\/p>\n<p>El n\u00famero total de veh\u00edculos el\u00e9ctricos vendidos en el Reino Unido aument\u00f3 un 21 por ciento hasta un r\u00e9cord de 382.000 en el a\u00f1o, cifra superior a los 347.048 vendidos en Alemania entre enero y noviembre. Las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Alemania cayeron un 26 por ciento el a\u00f1o pasado despu\u00e9s de que se recortaron los subsidios. A finales de este mes se publicar\u00e1 una cifra de ventas anuales.<\/p>\n<p>&#8220;Estaremos compitiendo por el primer puesto&#8221;, dijo el jefe de SMMT, Mike Hawes. &#8220;Va a haber un toque y un avance entre los dos mercados&#8221;. <\/p>\n<p>La proporci\u00f3n de ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el Reino Unido alcanz\u00f3 el 31 por ciento en diciembre, que suele ser un mes tranquilo para las transacciones de autom\u00f3viles donde las entregas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de \u00faltimo momento pueden inflar su posici\u00f3n en el mercado.<\/p>\n<p>A pesar del fuerte aumento de las ventas, Hawes advirti\u00f3 que la demanda minorista de veh\u00edculos el\u00e9ctricos segu\u00eda siendo lenta, y que s\u00f3lo uno de cada 10 consumidores privados eleg\u00eda un modelo el\u00e9ctrico. Esto ha obligado a muchos fabricantes de autom\u00f3viles a ofrecer incentivos para convencer a los consumidores de que compren veh\u00edculos el\u00e9ctricos, mientras luchan por cumplir con el \u201cmandato de veh\u00edculos de cero emisiones\u201d del gobierno. <\/p>\n<p>El esquema actual requiere que un cierto porcentaje de las ventas anuales de cada fabricante de autom\u00f3viles sean veh\u00edculos con cero emisiones, y el porcentaje aumentar\u00e1 anualmente del 22 por ciento en 2024 al 28 por ciento este a\u00f1o, alcanzando el 80 por ciento en 2030. Las empresas enfrentan multas de \u00a315,000 por cada veh\u00edculo perdido. <\/p>\n<p>\u201cMe gustar\u00eda dar una narrativa muy positiva de que este fue un a\u00f1o r\u00e9cord de ventas de veh\u00edculos con cero emisiones. Pero cuando te fijas un objetivo y no lo alcanzas, se considera un fracaso\u201d, afirm\u00f3 Hawes. <\/p>\n<p>Mientras que el SMMT calcul\u00f3 que los fabricantes de autom\u00f3viles necesitar\u00edan gastar \u00a31.800 millones para comprar cr\u00e9ditos para evitar multas durante el a\u00f1o pasado, el Departamento de Transporte dijo que estaba &#8220;seguro&#8221; de que la flexibilidad en el esquema actual significaba que ninguno de ellos enfrentar\u00eda sanciones financieras por el a\u00f1o 2024.<\/p>\n<p>El mandato ZEV, que fue redactado por el anterior gobierno conservador cuando se esperaba que las ventas aumentaran considerablemente, ha sido objeto de importantes cr\u00edticas por parte de la industria, que ha advertido que presionar demasiado r\u00e1pido costar\u00e1 empleos. <\/p>\n<p>Los ministros de Trabajo ahora est\u00e1n considerando suavizar las reglas para facilitar que los fabricantes de autom\u00f3viles cumplan los objetivos, y el mes pasado lanzaron una consulta sobre el plan. <\/p>\n<p>La consulta considerar\u00e1 qu\u00e9 autom\u00f3viles h\u00edbridos pueden venderse junto con modelos de cero emisiones entre 2030 y 2035, adem\u00e1s de ampliar un esquema mediante el cual los fabricantes de autom\u00f3viles pueden comprar cr\u00e9ditos de sus rivales para cumplir los objetivos.<\/p>\n<p>Incluso los fabricantes de autom\u00f3viles que est\u00e1n en camino de alcanzar los objetivos advierten que se necesitan m\u00e1s incentivos para ayudar a la industria a cumplir los objetivos cada vez mayores m\u00e1s adelante en la d\u00e9cada.  <\/p>\n<p>Aunque cualquiera que compre un veh\u00edculo el\u00e9ctrico a trav\u00e9s de un plan de veh\u00edculos de empresa puede recibir un generoso tratamiento fiscal, los incentivos generales de compra para los consumidores se eliminaron hace varios a\u00f1os, algo que, seg\u00fan los fabricantes de autom\u00f3viles, ha dificultado la venta de modelos que a menudo son a\u00fan m\u00e1s caros que sus equivalentes de gasolina.<\/p>\n<aside aria-labelledby=\"aside-label\" class=\"n-content-recommended--single-story n-content-recommended--inset\" data-component=\"recommended\">\n<p class=\"n-content-recommended__title\">Recomendado<\/p>\n<div class=\"o-teaser o-teaser--article o-teaser--small o-teaser--stacked o-teaser--has-image js-teaser\" data-id=\"18c6640d-f99f-416d-a7d7-e6b9d367ca4b\">\n<div class=\"o-teaser__image-container js-teaser-image-container\">\n<div class=\"o-teaser__image-placeholder\" style=\"aspect-ratio:2048\/1152\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<p>Kia, que est\u00e1 en camino de alcanzar sus objetivos para 2024 y 2025, advirti\u00f3 que a\u00fan podr\u00eda necesitar m\u00e1s asistencia m\u00e1s adelante. <\/p>\n<p>\u201cLa transici\u00f3n del 33 por ciento en 2026 al 80 por ciento en 2030 es un gran salto\u201d, dijo el director del Reino Unido, Paul Philpott. <\/p>\n<p>La marca, filial de Hyundai Motor de Corea del Sur, registr\u00f3 ventas r\u00e9cord impulsadas por la demanda de sus modelos h\u00edbridos y totalmente el\u00e9ctricos. <\/p>\n<p>&#8220;Un incentivo ahora actuar\u00eda como un catalizador realmente positivo para generar ese impulso m\u00e1s r\u00e1pidamente y hacer que el logro del objetivo en los pr\u00f3ximos a\u00f1os sea mucho m\u00e1s sencillo&#8221;.<\/p>\n<p>El DfT dijo que hab\u00eda \u201cinvertido m\u00e1s de \u00a32.300 millones para ayudar a la industria y a los consumidores a hacer el cambio, instal\u00f3 m\u00e1s de 72.000 cargadores p\u00fablicos y lanz\u00f3 una consulta para invitar al sector a dar forma a c\u00f3mo logramos la transici\u00f3n a los ZEV\u201d. <\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/ce5a853f-fdd9-4978-ab2e-0c68522d33c5\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mant\u00e9ngase informado con actualizaciones gratuitas Simplemente reg\u00edstrate en Veh\u00edculos el\u00e9ctricos myFT Digest: 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