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Simplemente reg\u00edstrate en Veh\u00edculos el\u00e9ctricos myFT Digest: entregado directamente a su bandeja de entrada.<\/span><\/p>\n<\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>BYD, el fabricante de autom\u00f3viles m\u00e1s vendido de China, vendi\u00f3 una cantidad r\u00e9cord de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos a nivel mundial el a\u00f1o pasado, incluso cuando se afianz\u00f3 una feroz competencia en su mercado local. <\/p>\n<p>El mayor rival de Tesla vendi\u00f3 4,3 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos en 2024, mucho m\u00e1s que el objetivo de 3,6 millones que se hab\u00eda fijado anteriormente, seg\u00fan un comunicado de la empresa. “El campe\u00f3n de China, el campe\u00f3n del mundo”, dijo la compa\u00f1\u00eda en una publicaci\u00f3n en las redes sociales el mi\u00e9rcoles por la noche. <\/p>\n<p>BYD vendi\u00f3 m\u00e1s de 1,76 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos puros el a\u00f1o pasado, reduciendo la brecha con Tesla en la carrera por ser la empresa de veh\u00edculos el\u00e9ctricos con mayores ventas del mundo en 2024. Las cifras de ventas del cuarto trimestre de Tesla, que se publicar\u00e1n m\u00e1s tarde el jueves, tendr\u00edan que llegar a 515.000 unidades. para cumplir su objetivo para 2024 de 1,81 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos vendidos.<\/p>\n<p>Li Auto, la primera empresa emergente de veh\u00edculos el\u00e9ctricos rentable de China, Leapmotor, respaldada por Stellantis, y el fabricante de tel\u00e9fonos inteligentes Xiaomi tambi\u00e9n superaron sus objetivos, vendiendo 500.000, 290.000 y 135.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos respectivamente durante 2024.<\/p>\n<p>Se espera que China venda m\u00e1s veh\u00edculos el\u00e9ctricos, incluidos autom\u00f3viles que funcionan exclusivamente con bater\u00edas e h\u00edbridos enchufables, que veh\u00edculos con motores de combusti\u00f3n interna por primera vez en 2025, como resultado de cientos de miles de millones de d\u00f3lares en subsidios gubernamentales durante la \u00faltima d\u00e9cada. <\/p>\n<p>Los fabricantes de autom\u00f3viles tambi\u00e9n se han visto ayudados por un plan de intercambio lanzado en abril pasado que permiti\u00f3 a los consumidores recibir 20.000 yuanes (2.740 d\u00f3lares) por reemplazar un viejo autom\u00f3vil de gasolina por un veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p>Pero si bien algunos de los nombres m\u00e1s importantes obtuvieron buenos resultados, la intensa competencia y una prolongada guerra de precios han puesto a decenas de jugadores bajo presi\u00f3n. Decenas de empresas como Xpeng y Nio no alcanzaron sus objetivos de ventas, incluso cuando registraron un crecimiento. <\/p>\n<aside aria-labelledby=\"aside-label\" class=\"n-content-recommended--single-story n-content-recommended--inset\" data-component=\"recommended\">\n<p class=\"n-content-recommended__title\">Recomendado<\/p>\n<div class=\"o-teaser o-teaser--article o-teaser--small o-teaser--stacked o-teaser--has-image js-teaser\" data-id=\"0ebdd69f-68ea-40f2-981b-c583fb1478ef\">\n<div class=\"o-teaser__image-container js-teaser-image-container\">\n<div class=\"o-teaser__image-placeholder\" style=\"aspect-ratio:2289\/1288\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<p>“La competencia en el mercado es muy feroz”, dijo Yale Zhang, director gerente de la consultora Automotive Foresight, con sede en Shanghai. “Las empresas m\u00e1s grandes se est\u00e1n quedando con una porci\u00f3n cada vez mayor del pastel, mientras que la mayor\u00eda de los grupos m\u00e1s peque\u00f1os est\u00e1n pasando apuros”.<\/p>\n<p>La consolidaci\u00f3n ya est\u00e1 remodelando el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s grande del mundo. Las empresas emergentes que alguna vez fueron de alto vuelo, como HiPhi y Jidu, respaldada por Baidu, colapsaron durante el a\u00f1o pasado. El conglomerado automovil\u00edstico Geely combin\u00f3 sus submarcas Zeekr y Lynk & Co en noviembre para \u201cagilizar las operaciones\u201d. <\/p>\n<p>“Las econom\u00edas de escala son m\u00e1s importantes que nunca para los fabricantes de autom\u00f3viles a medida que la industria hace la transici\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos”, a\u00f1adi\u00f3 Zhang.<\/p>\n<p>Los analistas tambi\u00e9n se\u00f1alaron que la entrada de grupos tecnol\u00f3gicos como Xiaomi y Huawei hab\u00eda profundizado la competencia. <\/p>\n<p>Al 31 de diciembre, Xiaomi vendi\u00f3 m\u00e1s de 135.000 unidades de su \u00fanico modelo, el sed\u00e1n SU7, lanzado a finales de marzo, superando su objetivo de 130.000 coches. El fundador Lei Jun dijo el mi\u00e9rcoles que el grupo ten\u00eda como objetivo duplicar esa cifra en 2025 entregando 300.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos. <\/p>\n<p>“El mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del pa\u00eds es enorme, por lo que incluso un segmento de nicho podr\u00eda experimentar una demanda considerable”, dijo Li Yanwei, miembro del comit\u00e9 de expertos de la Asociaci\u00f3n de Concesionarios de Autom\u00f3viles de China. <\/p>\n<p>\u201cEl sed\u00e1n SU7 de Xiaomi caus\u00f3 sensaci\u00f3n al capturar las demandas de los consumidores de una experiencia personalizada. [car] con un precio atractivo\u201d. <\/p>\n<p>El presidente Xi Jinping reconoci\u00f3 el \u00e9xito de la industria en su discurso de A\u00f1o Nuevo. \u201c[China\u2019s] El volumen de producci\u00f3n anual de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda super\u00f3 los 10 millones de unidades por primera vez\u201d, dijo Xi en un discurso televisado el martes.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/b9797e5a-1346-4779-9125-686932c9d8ec\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mant\u00e9ngase informado con actualizaciones gratuitas Simplemente reg\u00edstrate en Veh\u00edculos el\u00e9ctricos myFT Digest: entregado directamente a su bandeja de<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1513542,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[15119,1100,2998,653,274,6137,7992,1731],"class_list":["post-1513541","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-byd","tag-chino","tag-electricos","tag-lider","tag-record","tag-registra","tag-vehiculos","tag-ventas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1513541","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1513541"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1513541\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1513542"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1513541"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1513541"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1513541"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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Las cifras de ventas del cuarto trimestre de Tesla, que se publicar\u00e1n m\u00e1s tarde el jueves, tendr\u00edan que llegar a 515.000 unidades. para cumplir su objetivo para 2024 de 1,81 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos vendidos.<\/p>\n<p>Li Auto, la primera empresa emergente de veh\u00edculos el\u00e9ctricos rentable de China, Leapmotor, respaldada por Stellantis, y el fabricante de tel\u00e9fonos inteligentes Xiaomi tambi\u00e9n superaron sus objetivos, vendiendo 500.000, 290.000 y 135.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos respectivamente durante 2024.<\/p>\n<p>Se espera que China venda m\u00e1s veh\u00edculos el\u00e9ctricos, incluidos autom\u00f3viles que funcionan exclusivamente con bater\u00edas e h\u00edbridos enchufables, que veh\u00edculos con motores de combusti\u00f3n interna por primera vez en 2025, como resultado de cientos de miles de millones de d\u00f3lares en subsidios gubernamentales durante la \u00faltima d\u00e9cada. <\/p>\n<p>Los fabricantes de autom\u00f3viles tambi\u00e9n se han visto ayudados por un plan de intercambio lanzado en abril pasado que permiti\u00f3 a los consumidores recibir 20.000 yuanes (2.740 d\u00f3lares) por reemplazar un viejo autom\u00f3vil de gasolina por un veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p>Pero si bien algunos de los nombres m\u00e1s importantes obtuvieron buenos resultados, la intensa competencia y una prolongada guerra de precios han puesto a decenas de jugadores bajo presi\u00f3n. Decenas de empresas como Xpeng y Nio no alcanzaron sus objetivos de ventas, incluso cuando registraron un crecimiento. <\/p>\n<aside aria-labelledby=\"aside-label\" class=\"n-content-recommended--single-story n-content-recommended--inset\" data-component=\"recommended\">\n<p class=\"n-content-recommended__title\">Recomendado<\/p>\n<div class=\"o-teaser o-teaser--article o-teaser--small o-teaser--stacked o-teaser--has-image js-teaser\" data-id=\"0ebdd69f-68ea-40f2-981b-c583fb1478ef\">\n<div class=\"o-teaser__image-container js-teaser-image-container\">\n<div class=\"o-teaser__image-placeholder\" style=\"aspect-ratio:2289\/1288\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<p>“La competencia en el mercado es muy feroz”, dijo Yale Zhang, director gerente de la consultora Automotive Foresight, con sede en Shanghai. “Las empresas m\u00e1s grandes se est\u00e1n quedando con una porci\u00f3n cada vez mayor del pastel, mientras que la mayor\u00eda de los grupos m\u00e1s peque\u00f1os est\u00e1n pasando apuros”.<\/p>\n<p>La consolidaci\u00f3n ya est\u00e1 remodelando el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s grande del mundo. Las empresas emergentes que alguna vez fueron de alto vuelo, como HiPhi y Jidu, respaldada por Baidu, colapsaron durante el a\u00f1o pasado. El conglomerado automovil\u00edstico Geely combin\u00f3 sus submarcas Zeekr y Lynk & Co en noviembre para \u201cagilizar las operaciones\u201d. <\/p>\n<p>“Las econom\u00edas de escala son m\u00e1s importantes que nunca para los fabricantes de autom\u00f3viles a medida que la industria hace la transici\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos”, a\u00f1adi\u00f3 Zhang.<\/p>\n<p>Los analistas tambi\u00e9n se\u00f1alaron que la entrada de grupos tecnol\u00f3gicos como Xiaomi y Huawei hab\u00eda profundizado la competencia. <\/p>\n<p>Al 31 de diciembre, Xiaomi vendi\u00f3 m\u00e1s de 135.000 unidades de su \u00fanico modelo, el sed\u00e1n SU7, lanzado a finales de marzo, superando su objetivo de 130.000 coches. El fundador Lei Jun dijo el mi\u00e9rcoles que el grupo ten\u00eda como objetivo duplicar esa cifra en 2025 entregando 300.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos. <\/p>\n<p>“El mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del pa\u00eds es enorme, por lo que incluso un segmento de nicho podr\u00eda experimentar una demanda considerable”, dijo Li Yanwei, miembro del comit\u00e9 de expertos de la Asociaci\u00f3n de Concesionarios de Autom\u00f3viles de China. <\/p>\n<p>\u201cEl sed\u00e1n SU7 de Xiaomi caus\u00f3 sensaci\u00f3n al capturar las demandas de los consumidores de una experiencia personalizada. [car] con un precio atractivo\u201d. <\/p>\n<p>El presidente Xi Jinping reconoci\u00f3 el \u00e9xito de la industria en su discurso de A\u00f1o Nuevo. \u201c[China\u2019s] El volumen de producci\u00f3n anual de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda super\u00f3 los 10 millones de unidades por primera vez\u201d, dijo Xi en un discurso televisado el martes.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/b9797e5a-1346-4779-9125-686932c9d8ec\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mant\u00e9ngase informado con actualizaciones gratuitas Simplemente reg\u00edstrate en Veh\u00edculos el\u00e9ctricos myFT Digest: entregado directamente a su bandeja de<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1513542,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[15119,1100,2998,653,274,6137,7992,1731],"class_list":["post-1513541","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-byd","tag-chino","tag-electricos","tag-lider","tag-record","tag-registra","tag-vehiculos","tag-ventas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1513541","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1513541"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1513541\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1513542"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1513541"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1513541"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1513541"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}