{"id":1506063,"date":"2024-12-27T21:04:35","date_gmt":"2024-12-27T21:04:35","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/suzuki-vivio-la-imagen-de-sus-coches-economicos-y-solidos\/"},"modified":"2024-12-27T21:04:41","modified_gmt":"2024-12-27T21:04:41","slug":"suzuki-vivio-la-imagen-de-sus-coches-economicos-y-solidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/suzuki-vivio-la-imagen-de-sus-coches-economicos-y-solidos\/","title":{"rendered":"Suzuki vivi\u00f3 la imagen de &#8216;sus&#8217; coches: econ\u00f3micos y s\u00f3lidos"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>  Hab\u00eda jugado 47 rondas de golf el a\u00f1o pasado. Osamu Suzuki dijo esto cuando se retir\u00f3 en 2021 a la edad de 91 a\u00f1os. Hab\u00eda estado en la cima de Suzuki Motor durante m\u00e1s de cuarenta a\u00f1os y el golf lo hab\u00eda mantenido en forma. Tambi\u00e9n dijo en su despedida que permanecer\u00eda disponible para recibir asesoramiento. Estaba tan entrelazado con la compa\u00f1\u00eda de autom\u00f3viles. Osamu Suzuki muri\u00f3 de c\u00e1ncer el 25 de diciembre a la edad de 94 a\u00f1os. <\/p>\n<p>Osamu no naci\u00f3 con un pedal de acelerador dorado bajo sus pies, s\u00f3lo le pusieron el nombre de Suzuki cuando ya era adulto. El futuro industrial naci\u00f3 el 30 de enero de 1930 como Osamu Matsuki en el campo japon\u00e9s y se abri\u00f3 camino. <\/p>\n<p>Comenz\u00f3 su carrera en un banco y se comprometi\u00f3 de por vida con el fabricante de autom\u00f3viles cuando se cas\u00f3 con una nieta del fundador Michio Suzuki. Osamu recibi\u00f3 el apellido de su esposa, algo habitual en las familias empresariales japonesas, de modo que incluso sin hijos varones, la sucesi\u00f3n en manos de un Suzuki estaba garantizada. <\/p>\n<p>En el casi medio siglo que Osamu Suzuki estuvo al frente de la empresa, dot\u00f3 a la marca de autom\u00f3viles de una imagen acorde con el car\u00e1cter del jefe: econ\u00f3mica y s\u00f3lida. Para ahorrar en costos de aire acondicionado, baj\u00f3 los techos en las f\u00e1bricas y vol\u00f3 en clase econ\u00f3mica hasta su vejez. <\/p>\n<p>Esta sobriedad tambi\u00e9n es caracter\u00edstica de los coches Suzuki. Gran valor por poco dinero, escribi\u00f3. <em>NRC<\/em>El periodista automovil\u00edstico Bas van Putten habl\u00f3 en mayo sobre el \u00faltimo Swift. Van Putten claramente ten\u00eda debilidad por el aburrido Swift, con su &#8220;torpeza conmovedora&#8221;, pero tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que los Suzuki ya casi no pod\u00edan ser tomados en serio debido a su distancia con el esp\u00edritu de la \u00e9poca.  <\/p>\n<h2 class=\"gn4-crosshead article-heading\">Cultura jer\u00e1rquica<\/h2>\n<p>Se puede culpar en parte a Osamu Suzuki por su estilo de liderazgo conservador. &#8220;Si escuchara a todos, ser\u00eda demasiado lento&#8221;, escribi\u00f3 en sus memorias. Su hijo dir\u00eda m\u00e1s tarde, en el momento del esc\u00e1ndalo de emisiones que tambi\u00e9n ocurri\u00f3 en Suzuki, que la cultura jer\u00e1rquica de Suzuki hac\u00eda dif\u00edcil que los empleados expusieran los problemas. <\/p>\n<p>Sin embargo, la empresa familiar Suzuki le debe mucho a su hijo adoptivo. La empresa que comenz\u00f3 con la producci\u00f3n de telares, alcanz\u00f3 la cima de los fabricantes de autom\u00f3viles y motocicletas bajo el liderazgo de Osamu, con una facturaci\u00f3n de m\u00e1s de 33 mil millones de euros en 2023. <\/p>\n<p>    Osamu Suzuki vio oportunidades en pa\u00edses donde otros fabricantes las desaprovecharon. Por ejemplo, a principios de la d\u00e9cada de 1980 adquiri\u00f3 una cuarta parte de la empresa estatal india Maruti Udyog, ahora fusionada con Suzuki, e hizo que el Maruti 800 fuera tan popular que el per\u00edodo de espera en un momento aument\u00f3 a tres a\u00f1os. Maruti Suzuki todav\u00eda tiene una cuota de mercado del 40 por ciento en el mercado automovil\u00edstico indio. <\/p>\n<blockquote class=\"dmt-quote dmt-quote--type-streamer\" data-styled=\"None\">\n<p>Para ahorrar dinero, hizo bajar los techos y vol\u00f3 en clase econ\u00f3mica.<\/p>\n<footer class=\"dmt-quote__attribution\">\n<\/footer>\n<\/blockquote>\n<p>En los Pa\u00edses Bajos, el Suzuki Swift fue especialmente popular como minicoche muy econ\u00f3mico. Color m\u00e1s vendido: gris. Pero probablemente lo m\u00e1s cari\u00f1oso todav\u00eda proviene de la peque\u00f1a camioneta Carry, que fue dise\u00f1ada tan compacta porque calificaba para exenciones fiscales japonesas.<\/p>\n<p>Por muy exitoso que haya sido el acuerdo con Maruti, algunas otras colaboraciones bajo la direcci\u00f3n de Osamu Suzuki fueron desafortunadas. El matrimonio so\u00f1ado con Volkswagen, que compr\u00f3 una quinta parte de las acciones de Suzuki en 2009, acab\u00f3 en un divorcio contencioso. Suzuki consider\u00f3 que Volkswagen estaba interfiriendo demasiado con sus operaciones comerciales, mientras que los japoneses llevaron a Volkswagen al centro de atenci\u00f3n al comprar motores di\u00e9sel de Fiat en lugar de los del socio alem\u00e1n. Al final, Suzuki logr\u00f3 recomprar sus acciones. <\/p>\n<p>Osamu Suzuki ha cambiado de sombrero varias veces desde que lleg\u00f3 a la cima de la empresa en la d\u00e9cada de 1970. En 2000 dej\u00f3 el cargo de director general para seguir teniendo un papel importante como presidente del consejo de supervisi\u00f3n. Cuando su yerno, el sucesor ideal, muri\u00f3 y los beneficios se vieron presionados, volvi\u00f3 a asumir el cargo a finales de 2008, a la edad de 78 a\u00f1os. <\/p>\n<p>En 2016, cuando se descubri\u00f3 que Suzuki, al igual que otros fabricantes, hab\u00eda utilizado pruebas de emisiones cuestionables, Osamu Suzuki no tuvo m\u00e1s remedio que dar marcha atr\u00e1s. Transfiri\u00f3 la gesti\u00f3n diaria a su hijo Toshihiro, pero sigui\u00f3 siendo presidente de la junta hasta que anunci\u00f3 su retiro en 2020. <\/p>\n<p><dmt-icon class=\"dmt-article-suggestion__icon\" name=\"ic-forward\"\/><\/p>\n<div class=\"dmt-article-suggestion__text\">\n<p>\t\t\t\tLea tambi\u00e9n\n\t\t\t<\/p>\n<p><span>    El Suzuki Swift es un peso pluma con m\u00fasculos <\/span>\n<\/div>\n<p>No se sabe cu\u00e1nta influencia ha tenido todav\u00eda Osamu Suzuki entre bastidores en los \u00faltimos a\u00f1os: incluso despu\u00e9s de los noventa a\u00f1os segu\u00eda yendo a la oficina todos los d\u00edas. Pero, sin duda, hab\u00eda un n\u00facleo serio en las bromas que \u00e9l mismo hab\u00eda hecho como director ejecutivo. Cuando se le pregunt\u00f3 cu\u00e1nto tiempo permanecer\u00eda en la empresa, respondi\u00f3: \u201cHasta que muera\u201d.  <\/p>\n<p><dmt-util-bar article=\"4877943\" headline=\"Suzuki leefde als het imago van \u2018zijn\u2019 auto\u2019s: zuinig en degelijk\" url=\"https:\/\/www.nrc.nl\/nieuws\/2024\/12\/27\/suzuki-leefde-als-het-imago-van-zijn-autos-zuinig-en-degelijk-a4877943\"><br \/>\n<button class=\"dmt-util-bar__button\" slot=\"share\"><br \/>\n<span class=\"dmt-util-bar__button-container\"><br \/>\n<span class=\"dmt-util-bar__button-title\">para compartir<\/span><br \/>\n<dmt-icon aria-hidden=\"true\" class=\"dmt-util-bar__button-icon\" name=\"ic-share-web\"\/><br \/>\n<\/span><br \/>\n<\/button><br \/>\n<button class=\"dmt-util-bar__button\" slot=\"contact\"><br \/>\n<span class=\"dmt-util-bar__button-container\"><br \/>\n<span class=\"dmt-util-bar__button-title\">Env\u00ede un correo electr\u00f3nico al editor<\/span><br \/>\n<dmt-icon aria-hidden=\"true\" class=\"dmt-util-bar__button-icon\" name=\"ic-email\"\/><br \/>\n<\/span><br \/>\n<\/button><br \/>\n<\/dmt-util-bar>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.nrc.nl\/nieuws\/2024\/12\/28\/suzuki-leefde-als-het-imago-van-zijn-autos-zuinig-en-degelijk-a4877943\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-33<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hab\u00eda jugado 47 rondas de golf el a\u00f1o pasado. 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